Az indítóáramkör tartalmaz egy blokkoló relét, amely a gyújtáskulcs START helyzetbe forgatásakor táplálja az akkumulátort az indításvezérlő áramkörön keresztül az indítómotor vontatási reléjének. A vontatási relé közvetlenül az indítómotorra kapcsolja az akkumulátor tápellátását. A motor forogni kezd, és ezzel egyidejűleg a motor főtengelyét a lendkerék/meghajtótárcsa fogaskereke forgatja. A blokkoló relé az autó motorterében található rögzítőblokkban van elhelyezve (lásd a fejezetet Fedélzeti elektromos berendezések). Az indítószerelvény a vontatási relével az erőátviteli kupolára van szerelve.
Az AT-vel szerelt modelleken az indítóműködtetést vezérlő áramkör tartalmaz egy indítási engedély-érzékelő kapcsolót, amely megakadályozza, hogy a motort a "P" és "N" átviteli pozícióktól eltérő helyzetekben indítsák el. A kézi sebességváltóval szerelt modelleken a motor indítása csak a tengelykapcsoló lenyomásakor lehetséges, amelyet az indítókör nyitására szolgáló érzékelő-kapcsoló vezérel.
A következő speciális óvintézkedéseket kell betartani a rendszerelemek indításakor végzett bármilyen szervizelés során:
- a) Ne feledje, hogy a motor túl hosszú indíttatása az önindítóval súlyos károkat okozhat az elektromos motorban a túlmelegedés miatt. Soha ne használja az önindítót folyamatosan 15 másodpercnél tovább, ezután 1-2 percig hűlnie kell;
- b) Ne felejtsük el, hogy az indító közvetlenül az akkumulátorhoz csatlakozik, ami ha hanyagul kezeljük, túlterhelések és rövidzárlatok következtében ívképződést tesz lehetővé, ami viszont meggyújthatja a vezetékeket;
- c) Ha az indítórendszer alkatrészein bármilyen munkát végez, feltétlenül húzza ki a negatív kábelt az akkumulátorról - ne feledje, hogy ha az autóba szerelt sztereó rendszer biztonsági kóddal van ellátva, az akkumulátor leválasztása előtt meg kell tennie győződjön meg arról, hogy ismeri a megfelelő kombinációt az audiorendszer üzembe helyezéséhez!
[A cikk a portálról származik NissanBook]