Megjegyzés: Az alábbi utasítások és figyelmeztetések kiegészítik a jelen szakasz 2. fejezetében található utasításokat és figyelmeztetéseket. A karbantartási munkák megkezdése előtt kérjük, először olvassa el 2. fejezet az alapvető biztonsági óvintézkedésekre vonatkozó információkért, majd olvassa el ezt a fejezetet az üzemanyag-befecskendező rendszerekkel kapcsolatos információkért. Lásd még 53. fejezet ebből a szakaszból a turbógenerátorral végzett munka során alkalmazott óvintézkedésekről.
1. Vegye figyelembe, hogy az üzemanyag-rendszer egy üzemanyagtartályból, kupakkal és a hozzá tartozó tömlőkkel, üzemanyag-szivattyúból és -szűrőből, üzemanyag-ellátó és visszatérő tömlőkből, üzemanyag-vezetékből, nyomásszabályozóból, befecskendezőkből és egyéb kapcsolódó alkatrészekből áll.
2. A fenti alkatrészek többsége túlnyomásos üzemanyagot tartalmaz; mindig engedje el a maradék nyomást (29. fejezet), majd tekerjen papírtörlővel vagy tiszta ronggyal az illesztés köré, hogy megakadályozza az üzemanyag kifröccsenését, és viseljen védőszemüveget.
3. Tekintettel arra, hogy a rendszer magas üzemanyagnyomáson működik, minden szivárgás befolyásolhatja a rendszer hatékonyságát és komoly tűzveszélyt jelenthet. Továbbá, mivel a beszívott levegő áramlása kritikus a rendszer működése szempontjából, még egy kis légszivárgás is helytelen levegő-üzemanyag keverék kialakulásához vezethet.
Megjegyzés: A rendszerrel végzett munka során a következő óvintézkedéseket kell betartani:
(a) Ne húzza ki az akkumulátorkábeleket, amíg a motor jár.
(b) Mielőtt eltávolítaná a rendszer bármely alkatrészét, kapcsolja KI a gyújtáskapcsolót, és válassza le a negatív akkumulátorkábelt.
(c) A rendszer kábelkötegét legalább 10 mm-re kell elhelyezni a szomszédos kábelkötegektől. Ez vonatkozik az antenna tápkábelére is.
(d) Győződjön meg arról, hogy minden vezetékcsatlakozás biztonságosan rögzítve van és tiszta, mivel a laza csatlakozás extrém nagy feszültségingadozásokat okozhat a gyújtótekercsben, ami károsíthatja a gyújtásrendszer alkatrészeit.
(e) A gázpedált nem szabad lenyomni, mielőtt a motor beindul. Ne gyorsítsa túl a motort közvetlenül az indítás után, és ne gyorsítsa túl a motort leállítás előtt.
(f) Az üresjárati levegő beállító csavart dugó fedi. Ne törje ki a még garanciális autók csatlakozóját.
További információkért lásd a weboldalt: NissanBook