Uwaga: Instrukcje i ostrzeżenia podane poniżej stanowią uzupełnienie instrukcji zawartych w Rozdziale 2 tej sekcji. Przed przystąpieniem do prac konserwacyjnych należy najpierw przeczytać Rozdział 2 aby uzyskać informacje dotyczące podstawowych środków ostrożności, a następnie przeczytaj ten rozdział, aby uzyskać informacje dotyczące układów wtrysku paliwa. Zobacz także Rozdział 53 z niniejszego rozdziału dotyczącego środków ostrożności podczas pracy z turbogeneratorem.
1. Należy pamiętać, że układ paliwowy składa się ze zbiornika paliwa z korkiem i powiązanymi przewodami, pompy paliwa i filtra, przewodów doprowadzających i powrotnych paliwa, przewodu paliwowego, regulatora ciśnienia, wtryskiwaczy i innych powiązanych części.
2. Większość powyższych części zawiera paliwo pod ciśnieniem; zawsze zwolnij ciśnienie resztkowe (Rozdział 29), następnie owiń złącze papierowym ręcznikiem lub czystą szmatką, aby zapobiec rozpryskiwaniu się paliwa i załóż okulary ochronne.
3. Ze względu na to, że układ pracuje przy wysokim ciśnieniu paliwa, jakakolwiek nieszczelność może mieć wpływ na sprawność układu i stwarzać poważne zagrożenie pożarowe. Ponadto, ponieważ przepływ powietrza dolotowego ma kluczowe znaczenie dla działania układu, nawet niewielki wyciek powietrza może spowodować powstanie nieprawidłowej mieszanki paliwowo-powietrznej.
Uwaga: Podczas pracy z systemem należy przestrzegać następujących środków ostrożności:
(a) Nie odłączaj przewodów akumulatora, gdy silnik pracuje.
(b) Przed wymontowaniem jakiegokolwiek elementu układu należy wyłączyć zapłon i odłączyć ujemny przewód akumulatora.
(c) Wiązka przewodów systemu musi być umieszczona w odległości co najmniej 10 mm od sąsiednich wiązek przewodów. Dotyczy to również kabla zasilającego antenę.
(d) Upewnij się, że wszystkie połączenia przewodów są dobrze zaciśnięte i czyste, ponieważ luźne połączenie może powodować ekstremalnie wysokie wahania napięcia w cewce zapłonowej, co może spowodować uszkodzenie elementów układu zapłonowego.
(e) Nie należy wciskać pedału przyspieszenia przed uruchomieniem silnika. Nie przyspieszaj nadmiernie silnika bezpośrednio po uruchomieniu i nie przyspieszaj go nadmiernie przed wyłączeniem.
(f) Śruba regulacji powietrza biegu jałowego jest zakryta zatyczką. Nie rozłączaj wtyczki w samochodzie, który jest jeszcze objęty gwarancją.