A kézikönyvben szereplő összes jármű elektronikus többportos üzemanyag-befecskendező rendszerrel van felszerelve (EFI). A befecskendezést egymás után hajtják végre az egyes égésterek szívónyílásaiba a gyújtás sorrendjében és a motor aktuális szükségletei szerint meghatározott mennyiségben. Minden motorhengerhez egy befecskendező szelep tartozik. Az injektorok a szívócsatorna szerelvényre vannak felszerelve, melynek felső része egy nyomáskamra, optimális feltételeket biztosítva a szívócsatorna levegőellátásához és annak adagolásához egy kivehető fojtószelepkamrával (légzőszerv).
fő komponens (agytröszt) befecskendező rendszer egy fedélzeti processzor, más néven hajtáslánc-vezérlő modul (RSM). A PCM elemzi a különböző információs érzékelőktől folyamatosan kapott adatokat, és kiszámítja a levegő-üzemanyag keverék pillanatnyilag optimális összetételét. A rendszer emellett automatikusan kompenzálja az olyan külső tényezők változásait, mint a jármű tengerszint feletti magassága, terhelése és motorfordulatszáma.
A rendszerút üzemanyagellátását nagynyomású merülő elektromos üzemanyag-szivattyú biztosítja. Az üzemanyagszűrőn átszivattyúzva az üzemanyag a gázvezeték-rendszeren keresztül jut be az EFI rendszer üzemanyag-vezetékébe.
Az üzemanyagvezeték szerelvény elektromos befecskendezőket tartalmaz, amelyek adagolt üzemanyag-befecskendezést hajtanak végre közvetlenül a motor égésterének bemeneti nyílásaiba. Az üzemanyag-vezeték szerelvény a befecskendezőkön kívül egy üzemanyagnyomás-szabályozót is tartalmaz, amely folyamatosan egy adott szinten tartja az üzemanyag nyomását. A vezetékbe belépő felesleges üzemanyag a visszatérő vezetéken keresztül visszakerül az üzemanyagtartályba.
Az injektorok állandó mágnesszelepek. Az injektor fő összetevői: vezérlő mágnesszelep, dugattyú és tűszelep. Az összes felsorolt alkatrész közös házban van elhelyezve. Amikor elektromos áram halad át a mágnestekercsen, a tűszelep kissé kinyílik, a nyomás alatt lévő üzemanyag kitölti a befecskendező test üregét, és a fúvókán keresztül a megfelelő henger égésterébe lökődik. A befecskendezett üzemanyag mennyiségét a szelep nyitási ideje, azaz az elektromágneses tekercs feszültségellátásának időtartama határozza meg. Az injektorokon áthaladó áram erősségének korlátozása érdekében az utóbbiak áramköreinek huzalozása ellenállásokat tartalmaz.
Az injektorok időtartamát a PCM szabályozza. A modulmemória tartalmazza a szelep nyitási idejének alapértékeit a bemeneti paraméterek különféle kombinációihoz (a motor fordulatszáma, a beszívott levegő mennyisége és hőmérséklete). A szükséges információkat a megfelelő motorérzékelők jelei formájában küldik el a modulnak.