Všetky vozidlá uvedené v tejto príručke sú vybavené elektronickým systémom viacportového vstrekovania paliva (EFI). Vstrekovanie sa vykonáva postupne do sacích kanálov každej zo spaľovacích komôr v poradí zapaľovania a v množstve určenom podľa aktuálnych potrieb motora. Pre každý z valcov motora je jeden vstrekovač. Vstrekovače sú namontované na zostave sacieho potrubia, ktorého horná časť je tlaková komora, zabezpečujúca optimálne podmienky pre prívod vzduchu do sacieho traktu a jeho dávkovanie odnímateľnou škrtiacou komorou (teleso škrtiacej klapky).
hlavná zložka (think tank) vstrekovacím systémom je zabudovaný procesor, nazývaný aj riadiaci modul hnacieho ústrojenstva (RSM). PCM analyzuje priebežne prijímané dáta z rôznych informačných senzorov a vypočítava aktuálne optimálne zloženie zmesi vzduch-palivo. Systém tiež poskytuje automatickú kompenzáciu zmien takých vonkajších faktorov, ako je výška vozidla nad hladinou mora, zaťaženie a otáčky motora.
Prívod paliva do systémovej cesty zabezpečuje vysokotlakové ponorné elektrické palivové čerpadlo. Čerpaním cez palivový filter sa palivo dostáva do palivového potrubia systému EFI cez systém plynovodov.
Zostava palivového potrubia obsahuje elektrické vstrekovače, ktoré vykonávajú odmerané vstrekovanie paliva priamo do vstupných otvorov spaľovacích komôr motora. Zostava palivového potrubia obsahuje okrem vstrekovačov aj regulátor tlaku paliva, ktorý neustále udržiava tlak paliva na danej úrovni. Prebytočné palivo vstupujúce do potrubia sa vracia do palivovej nádrže cez spätné potrubie.
Vstrekovače sú permanentné solenoidové ventily. Hlavnými komponentmi injektora sú: ovládací solenoid, piest a ihlový ventil. Všetky uvedené diely sú umiestnené v spoločnom kryte. Keď elektrický prúd prechádza cievkou elektromagnetu, ihlový ventil sa mierne otvorí, palivo pod tlakom vyplní dutinu telesa vstrekovača a cez trysku sa vypustí do spaľovacej komory príslušného valca. Množstvo vstreknutého paliva je určené dobou otvorenia ventilu, t.j. dobou trvania prívodu napätia do cievky elektromagnetu. Aby sa obmedzila sila prúdu prechádzajúceho cez vstrekovače, do zapojenia ich obvodov sú zahrnuté odpory.
Trvanie injektorov je riadené PCM. Pamäť modulu obsahuje základné hodnoty času otvorenia ventilu pre rôzne kombinácie vstupných parametrov (otáčky motora, množstvo nasávaného vzduchu a teplota). Potrebné informácie sa posielajú do modulu vo forme signálov z príslušných snímačov motora.