Pozor! Pozrite si upozornenia na začiatku časti Uvoľnenie tlaku v napájacom systéme.
Najprv sa uistite, že palivové čerpadlo a regulátor tlaku paliva správne fungujú (pozri časť Kontrola funkčnosti palivového čerpadla, meranie tlaku paliva).
1. Skontrolujte, či sú elektrické spojenia bezpečné, najmä uzemňovacie svorky vstrekovacieho systému. Starostlivo skontrolujte všetky elektrické konektory súvisiace s prevádzkou systému. Zlá kvalita elektrických kontaktov spôsobuje veľa problémov a je príčinou viac ako polovice porúch motora.
2. Skontrolujte úroveň nabitia batérie. Presnosť riadenia zloženia zmesi vzduch-palivo do značnej miery závisí od správneho fungovania PCM a informačných senzorov, okrem iného aj od úrovne ich napájacieho napätia.
3. Skontrolujte stav filtračnej vložky čističa vzduchu – aj čiastočné upchatie vzduchového filtra má významný vplyv na spotrebu paliva a výkon motora (pozri kap Nastavenia a bežná údržba).
4. Skontrolujte stav príslušných poistiek. Ak je poistka čerpadla spálená, vymeňte ju za novú. Ak aj nová poistka okamžite zlyhá, skontrolujte zapojenie obvodu, či nevykazuje známky skratu (pozri kapitolu Palubné elektrické zariadenia).
5. Skontrolujte stav vákuových hadíc pripojených k saciemu potrubiu.
6. Odpojte vzduchovú hadicu od telesa škrtiacej klapky a skontrolujte teleso škrtiacej klapky na tvorbu uhlíka a iné usadeniny (najmä v oblastiach blízko škrtiacej klapky). Ak zistíte známky kontaminácie telesa škrtiacej klapky, pozrite si materiály v kapitole 6 a diagnostikujte poruchy v systémoch PCV a EGR.
Pozor! Na uvažovaných modeloch je telo škrtiacej klapky ošetrené špeciálnou ochrannou zmesou, ktorá sa pri použití rôznych typov rozpúšťadiel a kvapalín na čistenie karburátorov vymyje - použitie takýchto výrobkov môže viesť k zníženiu výkonu motora.
Zdroj je uvedený na stránke nissanbook.ru
7. Pri naštartovanom motore počúvajte jednotlivé vstrekovacie trysky pomocou stetoskopu – rovnomerné cvakanie signalizuje, že vstrekovač funguje správne. Ak nemáte po ruke stetoskop, použite dlhý skrutkovač, jednoducho pritlačte špičku jeho hrotu na telo injektora a zamerajte sa na vibrácie prenášané cez rukoväť.
8. Ak sa zistia poruchy injektora, mali by ste použiť špeciálnu lampu sondy (spýtajte sa v predajniach autodoplnkov). Lampa je pripojená k elektrickému konektoru podozrivého vstrekovača. Naštartujte motor a kontrolkou skontrolujte všetky vstrekovače. Rovnomerné blikanie kontrolky potvrdzuje správnu funkciu vstrekovača. V opačnom prípade by ste mali auto odviezť do servisu na podrobnejšiu diagnostiku.
9. Zastavte motor, odpojte elektrické konektory vstrekovačov a zmerajte elektrický odpor každého z nich). Porovnajte výsledky merania s požiadavkami špecifikácií. V prípade potreby vymeňte chybnú jednotku.
10. Ďalšie informácie o diagnostike stavu vstrekovacieho systému obsahuje kapitola Systémy riadenia motora.