Увага! Див. попередження на початку Розділу Скидання тиску в системі живлення.
Попередньо переконайтеся у справності функціонування паливного насоса та регулятора тиску палива (див. розділ Перевірка справності функціонування паливного насоса, вимірювання тиску палива).
1. Перевірте надійність кріплення електричних з'єднань, особливо клем заземлення ланцюга системи впорскування. Уважно огляньте всі електричні роз'єми, що мають відношення до функціонування системи. Порушення якості електричних контактів спричиняє безліч проблем і є причиною більше половини відмов двигуна.
2. Перевірте рівень заряду батареї. Точність управління складом повітряно-паливної суміші великою мірою залежить від справності функціонування РСМ та інформаційних датчиків, яка визначається, в тому числі, і рівнем напруги їх живлення.
3. Перевірте стан фільтруючого елемента очищувача повітря, - навіть часткове порушення прохідності повітряного фільтра істотно впливає на економічність витрати палива та ефективність віддачі двигуна (див. Главу Налаштування та поточне обслуговування).
4. Перевірте стан відповідних запобіжників. Якщо запобіжник насоса перегорів, замініть його на новий. Якщо новий запобіжник також виходить з ладу, перевірте електропроводку ланцюга на наявність ознак короткого замикання (див. розділ Бортове електроустаткування).
5. Перевірте стан під'єднаних до впускного трубопроводу вакуумних шлангів.
6. Від'єднайте повітряний рукав від корпусу дроселя та перевірте останній на наявність нагароутворення та інших відкладень (особливо на ділянках поблизу дросельної заслінки). У разі виявлення ознак забруднення корпусу дроселя, зверніться до матеріалів Глави 6 та здійсніть діагностику несправностей систем PCV та EGR.
Увага! На моделях, що розглядаються, корпус дроселя оброблений спеціальним захисним складом, який змивається при використанні різного роду розчинників і рідин для прочищення карбюраторів, - застосування такого роду засобів може призвести до зниження ефективності віддачі двигуна.
7. При працюючому двигуні почергово прослухайте за допомогою стетоскопа кожен із інжекторів упорскування, - рівномірне клацання свідчить про справність функціонування інжектора. За відсутності під рукою стетоскопа, скористайтеся довгою викруткою, просто притискаючи кінчик її жала до корпусу інжектора і орієнтуючись на вібрації, що передаються по ручці.
8. При виявленні порушень функціонування інжектора слід скористатися спеціальною лампою-пробником (питайте в магазинах автомобільних аксесуарів). Лампа підключається до електричного гнізда підозрюваного інжектора. Запустіть двигун та перевірте за допомогою лампи всі інжектори. Рівномірне блимання лампи підтверджує справність функціонування інжектора. В іншому випадку автомобіль слід відігнати на станцію техобслуговування для більш детальної діагностики.
9. Заглушіть двигун, роз'єднайте електричні роз'єми інжекторів та заміряйте електричний опір кожного з них). Порівняйте результати вимірювань із вимогами Специфікацій. У разі необхідності замініть вузол, що вийшов з ладу.
10. Додаткова інформація з діагностики стану системи упорскування міститься в Главі Системи керування двигуном.