Pažnja! Pogledajte upozorenja na početku odjeljka Otpuštanje tlaka u elektroenergetskom sustavu.
Prvo provjerite rade li pumpa za gorivo i regulator tlaka goriva ispravno (pogledajte odjeljak Provjera rada pumpe goriva, mjerenje tlaka goriva).
1. Provjerite jesu li električni priključci sigurni, posebno priključci uzemljenja sustava za ubrizgavanje. Pažljivo pregledajte sve električne priključke povezane s radom sustava. Loša kvaliteta električnih kontakata uzrokuje mnoge probleme i uzrok je više od polovice kvarova motora.
2. Provjerite razinu baterije. Točnost kontrole sastava smjese zrak-gorivo uvelike ovisi o pravilnom funkcioniranju PCM i informacijskih senzora, što se između ostalog određuje i razinom njihovog napona napajanja.
3. Provjerite stanje elementa filtra pročistača zraka - čak i djelomično začepljenje filtra zraka ima značajan utjecaj na potrošnju goriva i performanse motora (vidi poglavlje Postavke i redovno održavanje).
4. Provjerite stanje odgovarajućih osigurača. Ako je osigurač pumpe pregorio, zamijenite ga novim. Ako i novi osigurač odmah prestane raditi, provjerite postoji li u strujnom krugu znakova kratkog spoja (pogledajte poglavlje Ugrađena električna oprema).
5. Provjerite stanje vakuumskih crijeva spojenih na ulazni razvodnik.
6. Odvojite crijevo za zrak od kućišta leptira za gas i provjerite ima li u njemu stvaranja ugljika i drugih naslaga (posebno u područjima u blizini ventila za gas). Ako uočite znakove onečišćenja kućišta leptira za gas, pogledajte materijale u 6. poglavlju i dijagnosticirajte greške u PCV i EGR sustavima.
Pažnja! Na modelima koji se razmatraju, kućište leptira za gas tretira se posebnom zaštitnom smjesom, koja se ispire korištenjem raznih vrsta otapala i tekućina za čišćenje rasplinjača - uporaba takvih proizvoda može dovesti do smanjenja performansi motora.
7. Dok motor radi, stetoskopom poslušajte svaku od mlaznica za ubrizgavanje jednu po jednu - ravnomjerno škljocanje znači da injektor ispravno radi. Ako nemate stetoskop pri ruci, upotrijebite dugački odvijač, jednostavno prislonite vrh njegovog vrha na tijelo injektora i fokusirajte se na vibracije koje se prenose kroz ručku.
8. Ako se otkriju kvarovi na injektoru, trebate koristiti posebnu sondu (pitajte u trgovinama auto opreme). Svjetiljka je spojena na električni konektor sumnjive brizgaljke. Pokrenite motor i lampicom provjerite sve mlaznice. Ravnomjerno treptanje lampice potvrđuje pravilan rad injektora. U suprotnom, automobil treba odvesti u servis na detaljniju dijagnostiku.
9. Zaustavite motor, odvojite električne konektore mlaznica i izmjerite električni otpor svake od njih). Usporedite rezultate mjerenja sa zahtjevima Specifikacija. Ako je potrebno, zamijenite pokvarenu jedinicu.
10. Dodatne informacije o dijagnosticiranju stanja sustava ubrizgavanja sadržane su u poglavlju Sustavi upravljanja motorom.