Sadržaj: Ispitivanje ↓ Podešavanje ↓
Brzina praznog hoda je brzina motora kada je papučica gasa otpuštena (primjerice pri zaustavljanju na semaforu). Ovaj je parametar kritičan s gledišta učinkovitosti motora i funkcioniranja mnogih njegovih podsustava. Prije nego počnete mjeriti brzinu, provjerite sljedeće:
- a) Provjerite prolaz filterskog elementa pročistača zraka;
- b) Provjerite ima li u dovodu zraka znakova curenja;
- c) Uvjerite se da nema znakova gubitka vakuuma kroz vakuumska crijeva;
- d) Provjerite stanje baterije i ispravno funkcioniranje sustava paljenja, uključujući podešavanje vremena paljenja (vidi poglavlje Postavke i redovno održavanje);
- e) Provjerite tlak goriva (pogledajte odjeljak Provjera rada pumpe goriva, mjerenje tlaka goriva);
- f) Provjerite tlak kompresije u cilindrima (vidi Dio Generalni remont motora Motor glave);
- g) Provjerite stanje EGR i EVAP sustava (pogledajte Poglavlje Sustavi upravljanja motorom);
- h) Provjerite podešavanje TPS-a (pogledajte Poglavlje Sustavi upravljanja motorom);
- i) Provjerite ugrađeni sustav samodijagnostike na prisutnost kodova grešaka pohranjenih u memoriji (pogledajte poglavlje Sustavi upravljanja motorom).
Ispitivanje
1. Spojite ručni tahometar na motor prema uputama proizvođača.
Bilješka. Na modelima od 1995., koji koriste sustav paljenja bez razdjelnika, predviđen je poseban konektor za spajanje tahometra, uključen u kabelski svežanj električnih žica na desnoj strani odjeljka motora.
2. Čvrsto namjestite parkirnu kočnicu i poduprite stražnje kotače klinovima. Pomaknite mjenjač u položaj "P" ili "N". Isključite sve električne potrošače. Na modelima iz 1993. i 1994. izdati uklonite pristupnu ploču PCM-u (pogledajte Poglavlje Sustavi upravljanja motorom).
3. Pokrenite motor i zagrijte ga na normalnu radnu temperaturu. S brzinom motora postavljenom na 2000 o/min, brzo povećajte brzinu na 3000 o/min tri puta, zatim pustite motor da radi u praznom hodu oko minutu.
4. Na modelima 1993. i 1994. izdati okrenite birač načina na PCM zidu do kraja u smjeru kazaljke na satu (pogledajte Poglavlje Sustavi upravljanja motorom).
5. Na modelima iz 1995.g. ugasite motor i odvojite električno ožičenje od senzora položaja leptira za gas (TPS) (vidi poglavlje Sustavi upravljanja motorom). Ponovno pokrenite motor i povećajte broj okretaja motora tri puta na iznad 3000 o/min, konačno se vratite na broj okretaja u praznom hodu.
6. Očitajte vrijednost broja okretaja u praznom hodu s tahometra i usporedite rezultat mjerenja sa zahtjevima specifikacija ili podacima s VECI oznake.
Bilješka. U slučaju odstupanja, prednost treba dati podacima VECI.
Podešavanje
1. Ako je broj okretaja u praznom hodu pretjerano nizak ili visok, treba ga podesiti pomoću posebnog vijka za podešavanje.
Pažnja! Ne pokušavajte podesiti brzinu u praznom hodu pomoću tvornički instaliranog vijka za podešavanje koji se nalazi na tijelu leptira za gas.
2. Na modelima 1993. i 1994. izdati Okrenite birač načina rada PCM do kraja u smjeru suprotnom od kazaljke na satu, zatim ugasite motor.
3. Na modelima iz 1995.g. Zaustavite motor i spojite električno ožičenje na TPS.
4. Odvojite tahometar.