- a) Проверете преминаването на филтърния елемент на въздушния филтър;
- b) Проверете канала на входящия въздух за признаци на течове;
- c) Уверете се, че няма признаци на загуба на вакуум през вакуумните маркучи;
- г) Проверете състоянието на батерията и правилното функциониране на системата за запалване, включително настройка на момента на запалване (вижте глава Настройки и рутинна поддръжка);
- e) Проверете налягането на горивото (вижте Раздел Проверка на функционирането на горивната помпа, измерване на налягането на горивото);
- f) Проверете налягането на компресията в цилиндрите (вижте част Основен ремонт на двигателя Глави двигател);
- g) Проверете състоянието на системите EGR и EVAP (вижте глава Системи за управление на двигателя);
- h) Проверете настройката на TPS (вижте глава Системи за управление на двигателя);
- i) Проверете бордовата система за самодиагностика за наличие на кодове за грешки, съхранени в паметта (вижте глава Системи за управление на двигателя).
Преглед
1. Свържете ръчен оборотомер към двигателя според инструкциите на производителя.
Забележка. При модели от 1995 г., които използват система за запалване без разпределител, е предвиден специален конектор за свързване на оборотомера, включен в електрическия сноп от дясната страна на двигателното отделение.
2. Поставете здраво ръчната спирачка и подпрете задните колела с подложни клинове. Преместете скоростната кутия в положение "P" или "N". Изключете всички електрически консуматори. При моделите от 1993 и 1994 г. въпрос премахнете панела за достъп до PCM (вижте глава Системи за управление на двигателя).
3. Стартирайте двигателя и го загрейте до нормална работна температура. Със скоростта на двигателя, зададена на 2000 об/мин, бързо увеличете скоростта до 3000 об/мин три пъти, след което оставете двигателя да работи на празен ход за около минута.
4. На модели 1993 и 1994г. въпрос завъртете селектора за режим на PCM стената докрай по посока на часовниковата стрелка (вижте глава Системи за управление на двигателя).
5. На модели от 1995г. изключете двигателя и разкачете електрическото окабеляване от сензора за положение на дроселната клапа (TPS) (вижте глава Системи за управление на двигателя). Рестартирайте двигателя и увеличете оборотите на двигателя три пъти до над 3000 об/мин, като накрая се върнете към обороти на празен ход.
6. Прочетете стойността на скоростта на празен ход от тахометъра и сравнете резултата от измерването с изискванията на спецификациите или данните от етикета VECI.
Забележка. В случай на несъответствия трябва да се даде предимство на данните VECI.
Корекция
1. Ако скоростта на празен ход е твърде ниска или висока, тя трябва да се регулира с помощта на специален регулиращ винт.
Внимание! Не се опитвайте да регулирате скоростта на празен ход с помощта на фабрично инсталирания винт за настройка, разположен на тялото на дросела.
2. На модели 1993 и 1994г. въпрос Завъртете селектора за режим PCM докрай обратно на часовниковата стрелка, след което изключете двигателя.
3. На модели от 1995г. Спрете двигателя и свържете електрическото окабеляване към TPS.
4. Изключете оборотомера.