Основен компонент (мозъчен тръст) системата за впръскване е вграден процесор, наричан също модул за управление на задвижването (PCM). RSM анализира данните, които непрекъснато се подават към него от различни информационни сензори и изчислява оптималния към момента състав на сместа въздух-гориво. Системата също така осигурява автоматична компенсация за промени във външни фактори като надморска височина на превозното средство, натоварване и скорост на двигателя.
Подаването на гориво към системния път се осигурява от потопяема електрическа горивна помпа с високо налягане. Изпомпвано през горивния филтър, горивото влиза в горивната линия на системата EFI през газопроводната система.
Горивният тръбопровод включва електрически инжектори, които извършват дозирано впръскване на гориво директно във входящите отвори на горивните камери на двигателя. В допълнение към инжекторите, комплектът на горивния тръбопровод включва и регулатор на налягането на горивото, който постоянно поддържа налягането на горивото на дадено ниво. Излишното гориво, постъпващо в главния тръбопровод, се изхвърля обратно в резервоара за газ през тръбопровода за връщане на гориво.
Инжекторите са електромагнитни клапани с постоянен ход. Основните компоненти на инжектора са: управляващ електромагнит, бутало и иглена клапа. Всички изброени части са поставени в общ корпус. Когато електрически ток преминава през соленоидната намотка, игленият клапан се отваря леко, горивото под налягане запълва кухината на тялото на инжектора и се впръсква през дюзата в горивната камера на съответния цилиндър. Количеството впръскано гориво се определя от продължителността на времето за отваряне на клапана, т.е. продължителността на подаване на напрежение към електромагнитната намотка. За да се ограничи протичането на ток през инжекторите, в електрическото окабеляване на веригите на последните се включват резистори.
Продължителността на включване на инжекторите се контролира от PCM. Паметта на модула съдържа основни стойности за времето на отваряне на клапана за различни комбинации от входни параметри (оборотите на двигателя, количеството и температурата на входящия въздух). Необходимата информация се подава към модула под формата на сигнали от съответните сензори на двигателя.
Пълната статия е достъпна на ресурса www.NISSANBOOK.ru