Внимание! Поддръжката на изпускателната система трябва да започне едва след като нейните компоненти са напълно охладени. Уверете се, че превозното средство е здраво закрепено в повдигнато положение.
Системата за отработени газове на всички модели, разгледани в това Ръководство, включва гъвкава секция, която е изключително чувствителна към силни огъвания - бъдете внимателни, когато обслужвате системата.
1. Изпускателната система се състои от изпускателни колектори, изпускателна тръба, каталитичен конвертор, ауспух, изпускателна тръба, свързващи тръбни секции, монтажни скоби, както и опорни скоби и гумени примки, чрез които модулът е окачен от дъното на превозното средство. Неправилното монтиране на компоненти и секции на системата води до повишаване на нивото на шума и вибрациите, предавани на купето на автомобила.
2. Редовно проверявайте цялата система за признаци на корозия, деформация и механични повреди. Проверете дали крепежните елементи са здраво затегнати. Нарушаването на херметичността на компонентите и техните съединения може да доведе до навлизане на изгорели газове във вътрешността на автомобила. Дефектните компоненти и секции трябва да бъдат заменени.
3. Ако системата е сериозно повредена от корозия, може да се наложи режеща горелка за разединяване на нейните секции (като алтернатива можете да използвате ножовка или пневматично длето - не забравяйте да носите предпазни очила и ръкавици).
4. Ремонтите на системата трябва да се извършват в следния ред:
- a) Когато демонтирате компоненти, движете се по пътя на системата в посока от изпускателната тръба към двигателя;
- b) Предварително смажете крепежните елементи, които ще се освобождават, с проникващо масло;
- c) Предварително подгответе необходимите резервни уплътнения, халки за окачване, скоби и хардуер;
- d) Преди монтажа смажете резбовата част на крепежния елемент с уплътнител против задръстване;
- д) Когато инсталирате компоненти, уверете се, че има достатъчно разстояние между секциите на системата и съседните компоненти на окачването/каросерията. Обърнете специално внимание на правилния монтаж и надеждното закрепване на термичния щит на катализатора. Не забравяйте, че по време на работа катализаторът се нагрява до много високи температури и след това се охлажда доста бавно, не бързайте, изчакайте компонентите да изстинат напълно;
- f) Преди да обслужите системата, не забравяйте да отстраните кислородните сензори и кабелните конектори от системата.
![]() | ![]() |
![]() | ![]() |