9.1a Jednotky systému priameho vstrekovania motora K24
1. Senzor výfukových plynov; 2. Zapaľovacia cievka s výkonovým tranzistorom; 3. Solenoidový ventil; 4. Rozdeľovač zapaľovania; 5. Snímač otáčania kľukového hriadeľa; 6. Umiestnenie prietokomeru
Jednotky systému priameho vstrekovania motora 9.1b V6
1. Snímač teploty výfukových plynov (iba v Kalifornii); 2. Regulátor prietoku vzduchu; 3. Pneumatický recirkulačný ventil; 4. Nádrž s absorbérom; 5. Snímač rýchlosti prietoku; 6. Solenoidový ventil recirkulácie; 7. Snímač otáčania škrtiacej klapky
Potrebné opatrenia:
- a). Neodpájajte batériu, keď je motor v chode.
- b). Pred odtlakovaním systému vykonajte dekompresiu.
- v). Pred odstránením akéhokoľvek komponentu systému odpojte batériu od zeme a otočte kľúč zapaľovania do polohy Off.
- g). Systémové káblové zväzky musia byť umiestnené minimálne 10 mm od ostatných zväzkov (vrátane anténneho kábla),
- d). Skontrolujte spoľahlivosť všetkých pripojení, pretože zlé kontakty spôsobia iskrenie spôsobené poruchou zapaľovacích sviečok a zapaľovacia jednotka zlyhá.
- e). Pred naštartovaním motora nestláčajte plynový pedál.
- a). Majte na pamäti, že palivové čerpadlo je riadené niekoľkými relé. Po zastavení motora sa čerpadlo vypne pod vplyvom signálov poklesu tlaku a poklesu napätia na generátore.
Údaje prevzaté z tohto portálu nissanbook.ru