Електронски систем убризгавања горива — опште информације (Nissan Terrano 1)

Аутомобили су опремљени или системом премешања (ТВИ систем) или директним убризгавањем горива у цилиндре (MPF-систем). Оба типа система за убризгавање контролишу процесорска јединица ECCS и раде у спрези са многим компонентама система за смањење издувних гасова. Такав систем је познат као електронски систем за убризгавање (EFI) и састоји се од 3 подсистема – контролни и мерни, дозирање горива и убризгавање ваздуха. Количина убризганог горива одређена је трајањем отвореног стања ињектора, које јединица аутоматски подешава ECCS на основу података очитаних са различитих сензора.

9.1а Јединице система директног убризгавања мотора К24
1. Сензор издувних гасова; 2. Завојница за паљење са транзистором снаге; 3. Електромагнетни вентил; 4. Дистрибутер паљења; 5. Сензор ротације радилице; 6. Локација мерача протока

9.1б Јединице система директног убризгавања мотора V6
1. Сензор температуре издувних гасова (само ЦА); 2. Регулатор протока ваздуха; 3. Пнеуматски рециркулацијски вентил; 4. Резервоар са апсорбером; 5. Сензор брзине протока; 6. Рециркулацијски магнетни вентил; 7. Сензор ротације гаса

Неопходне мере предострожности:

а). Не искључујте акумулатор док мотор ради.
б). Извршите декомпресију пре декомпресије система.
в). Пре него што уклоните било коју компоненту система, одвојите батерију од масе и окрените кључ за паљење у положај Off.
г). Системски снопови каблова морају бити удаљени најмање 10 мм од осталих каблова (укључујући антенски кабл),
д). Проверите поузданост свих прикључака, јер ће лоши контакти изазвати варничење од квара на свјећицама и јединица за паљење ће покварити.
е). Пре покретања мотора не притискајте педалу гаса.
и). Имајте на уму да пумпу за гориво контролише неколико релеја. Након гашења мотора, пумпа се искључује под утицајем сигнала пада притиска и пада напона на генератору.