Систем за убризгавање горива — самодијагностика (Nissan Bluebird T12)

1. Контролна јединица ECCS укључује самодијагностичке алате који утврђују неисправност појединих делова. Оштећење може бити у самој компоненти или у ожичењу, укључујући све повезане диоде или релеје. За детаље погледајте одговарајући дијаграм ожичења.

2. Контролна јединица ECCS означава оштећење кроз нумерички код приказан са две ЛЕД диоде, црвеном и зеленом. У режиму III прво се упали црвена ЛЕД диода и представља број "десетице", зелена представља "јединице". Дакле, ако црвена ЛЕД диода трепће три пута, а затим зелена ЛЕД двапут, то указује на број кода 32.

3. Користан је у дијагностици квара у главним сензорима и актуаторима система ECCS. Постоји пет режима система самодијагнозе.

Схарп и - Није уграђен на моделе из УК.

Схарп II - Није доступно на моделима за УК.

Схарп III - Самодијагностика - Овај режим чува све неисправне дијагностичке јединице у меморији. Они ће бити сачувани у меморији ECU, док се стартер не укључи педесет пута, или док се не искључи струја ECU.

Режим IV - Дијагностика прекидача - У овом режиму, лампа за поправку се користи за проверу контаката у празном ходу прекидача гаса, прекидача за покретање, сензора брзине возила и других прекидача.

Режим В - Он-лине дијагностика - Одмах када се открије, приказаће се квар. Ово је режим у коме се грешка може уочити током теста на путу.

Избор режима самодијагнозе

4. Пронађите контролну кутију ECCS испод сувозачевог седишта, уклоните монтажне завртње и подигните га. Пронађите селектор за самодијагнозу на блоку и две ЛЕД диоде испред селектора. Занемарите препоруке за подешавање брзине у празном ходу.



5. Укључите паљење и користите мали шрафцигер да глатко окренете бирач потпуно у смеру казаљке на сату.

6. Када се ЛЕД диоде засветле, избројите број трептаја. Они ће трептати једном, затим двапут, три пута, четири пута, пет пута, а затим поново једном и циклус се понавља. Сваки режим самодијагнозе је представљен одговарајућим бројем, на пример Режим III - три бљеска.

7. Када се прикаже одговарајући број, одмах окрените бирач до краја у смеру супротном од казаљке на сату.

8. Када је прекидач за паљење искључен током дијагнозе, у било ком режиму, а затим поново укључен након напајања контролне јединице ECCS је потпуно пала, дијагноза ће се аутоматски вратити у режим 1.

Самодијагноза - Режим III

9. Ако се сумња на квар, покрените мотор и загрејте га до нормалне радне температуре (ако је могуће). Ако мотор

Цео чланак је доступан на ресурсу NISSANBOOK.ru

не стартује, покрените га стартером најмање две секунде пре него што започнете самотестирање.

10. Изаберите Режим III (види тачке 4-7).

11. Погледајте ЛЕД диоде и запишите приказани код (корак 2 изнад); упоредите са доњом табелом.

Код приказан	Могућа оштећења
11 (1 црвени блиц, 1 зелени блиц)	Неисправан сензор угла или ланац разводника / радилице
12 (1 црвени блиц, 2 зелена трептаја)	Мерач протока ваздуха или коло је неисправан
13 (1 црвени блиц, 3 зелена трептаја)	Неисправан сензор температуре воде или коло
14 (1 црвени блиц, 4 зелена трептаја)	Сензор брзине возила или коло је неисправан
21 (2 црвена блица, 1 зелени блиц)	Оштећење система паљења. Погледајте одељак 4
22 (2 црвена трептаја, 2 зелена трептаја)	Пумпа за гориво или коло неисправни
23 (2 црвена трептаја, 3 зелена трептаја)	Прекидач гаса (контакт у празном ходу) је неисправан
24 (2 црвена трептаја, 4 зелена трептаја)	Неисправан прекидач гас (контакт потпуно отворени за гас)
31 (3 црвена трептаја, 1 зелени блиц)	Контролна јединица је неисправна ECCS
41 (4 црвена трептаја, 1 зелени блиц)	Сензор температуре ваздуха или коло је неисправан
55 (5 црвених трептаја, 5 зелених трептаја)	Без оштећења

12. Обришите меморију окретањем бирача до краја у смеру казаљке на сату. Након што су светла засветлела 4 пута, окрените бирач потпуно супротно од казаљке на сату. Ово ће избрисати сигнале сачуване у контролној јединици ECCS.

13. Искључите паљење и поправите штету.

Самодијагноза - Режим IV

14. Укључите контакт, изаберите Режим IV (види тачке 4-7 горе).

15. Проверите да црвена ЛЕД лампица не светли.

16. Покрените мотор, црвена ЛЕД лампица би требало да се упали када је прекидач за паљење у положају "Старт". Ако није, проверите прекидач за паљење и напајање батерије (Одељак 12).

17. Када мотор ради у празном ходу, проверите да ли црвена ЛЕД лампица не светли када је педала гаса притиснута. Ако није, проверите контакте и ожичење прекидача гаса.

18. Возите ауто аутопутем, сувозач треба да провери да ли зелена ЛЕД светли када брзина пређе 20 км/х. Ако није, проверите сензор брзине возила и ожичење.

19. Искључите паљење.

Самодијагноза - Режим В

20. Покрените мотор и изаберите Мод В (погледајте кораке 4-7 изнад).

21. Паркирајте возило са мотором у празном ходу или возите са сувозачем који гледа ЛЕД лампице. Чим ЛЕД диоде почну да трепћу, одмах пребројите и забележите број трептаја. У овом режиму, код грешке се приказује само једном, чим контролна јединица примети грешку ECCS, и не понавља се нити се чува у меморији. Упоредите код са доњом табелом.

22. Ако ЛЕД диоде не засветле након пет минута самодијагнозе, могуће је да у овом режиму није откривено никакво оштећење.

23. Искључите паљење.

24. Имајте на уму да је овај режим довољно осетљив да открије мање грешке у ожичењу и конекцијама, посебно прљавштину или корозију на терминалима. Пажљиво проверите све ове тачке у колу.

Код приказан	Могућа оштећења
Црвени ЛЕД трепери једном у 3,2 секунде	Неисправан сензор угла или ланац разводника / радилице
Зелена ЛЕД лампица трепери два пута сваких 3,2 секунде	Мерач протока ваздуха или коло је неисправан
Зелена ЛЕД лампица трепери четири пута сваке 3,2 секунде	Нисконапонско коло система паљења је неисправно
Црвена ЛЕД лампица трепери три пута сваке 3,2 секунде	Пумпа за гориво или коло неисправни

Генерал

25. Ако самотестирање указује на оштећење неког кола, увек прво проверите физичко стање ожичења и прикључака. Обично је оштећење најчешће због лабавих веза или покиданих жица.

26. Ако су жице у добром стању, тестирајте компоненту (као што је описано у овом приручнику ако је предвиђена процедура тестирања). Ако је компонента у добром стању, контролна јединица је вероватно оштећена ECCS.

27. Увек се консултујте са својим продавцем пре замене било које компоненте Nissan.