Съдържание: Избор на режими за самодиагностика ↓ Самодиагностика - Режим III ↓ Самодиагностика - Режим IV ↓ Самодиагностика - Режим V ↓ Генерал ↓
1. Блокът за управление на ECCS включва инструменти за самодиагностика, които определят неизправността на определени части. Повредата може да е в самия компонент или в окабеляването, включително всички свързани диоди или релета. Обърнете се към съответната електрическа схема за подробности.
2. Блокът за управление на ECCS показва повредата чрез цифров код, показан от два светодиода, червен и зелен. В режим III червеният светодиод първо светва и представлява числото "десетици", зеленият представлява "единиците". Така че, ако червеният светодиод мига три пъти и след това зеленият светодиод мига два пъти, това показва код номер 32.
3. Полезен е при диагностициране на неизправности в основните сензори и изпълнителни механизми на системата ECCS. Има пет режима на системата за самодиагностика.
Sharp I - Не е монтиран на модели за Обединеното кралство.
Sharp II - Не е монтиран на модели за Обединеното кралство.
Sharp III - Самодиагностика - Този режим съхранява всички дефектни диагностични модули в паметта. Те ще се съхраняват в паметта на ECU, докато стартерът не бъде включен петдесет пъти или докато захранването на ECU бъде изключено.
Режим IV - Диагностика на превключвателя - В този режим лампата за ремонт се използва за проверка на контактите на празен ход на превключвателя на дросела, превключвателя на стартера, сензорите за скорост на автомобила и други превключватели.
Режим V - Он-лайн диагностика - Незабавно при откриване ще се покаже неизправност. Това е режимът, в който неизправността може да се наблюдава по време на пътен тест.
Избор на режими за самодиагностика
4. Намерете блока за управление на ECCS под пътническата седалка, отстранете монтажните болтове и го повдигнете. Намерете селектора за самодиагностика на блока и два светодиода пред селектора. Пренебрегнете препоръките за регулиране на оборотите на празен ход.
5. Включете запалването и използвайте малка отвертка, за да завъртите плавно селектора по посока на часовниковата стрелка.
6. Когато светодиодите светнат, пребройте броя на миганията. Те ще мигат веднъж, след това два пъти, три пъти, четири пъти, пет пъти, след това отново веднъж и цикълът се повтаря отново. Всеки режим на самодиагностика е представен със съответен номер, например Режим III - три мигания.
7. Когато съответният номер се покаже, незабавно завъртете селектора обратно на часовниковата стрелка докрай.
8. Когато превключвателят за запалване е изключен по време на диагностика, във всеки режим, и след това е включен отново, след като захранването на блока за управление на ECCS е намаляло напълно, диагностиката автоматично ще се върне в режим 1.
Самодиагностика - Режим III
9. Ако подозирате неизправност, стартирайте двигателя и го загрейте до нормална работна температура (ако е възможно). Ако двигателят
не стартира, завъртете го със стартера за поне две секунди, преди да започнете самопроверката.
10. Изберете режим III (вижте точки 4-7).
11. Погледнете светодиодите и запишете показания код (точка 2 по-горе); сравнете го с таблицата по-долу.
| Показан код | Възможна повреда |
| 11 (1 червена светкавица, 1 зелена светкавица) | Дефектен разпределител/сензор за ъгъл на манивелата или верига |
| 12 (1 червена светкавица, 2 зелени светкавици) | Дебитомерът или веригата на въздуха са повредени |
| 13 (1 червена светкавица, 3 зелени светкавици) | Дефектен сензор за температура на водата или верига |
| 14 (1 червена светкавица, 4 зелени светкавици) | Сензорът за скорост на превозното средство или веригата са повредени |
| 21 (2 червени мигания, 1 зелено мигане) | Повреда в системата за запалване. Вижте раздел 4 |
| 22 (2 червени светкавици, 2 зелени светкавици) | Горивната помпа или веригата са дефектни |
| 23 (2 червени светкавици, 3 зелени светкавици) | Неизправен превключвател на газта (празен контакт) |
| 24 (2 червени светкавици, 4 зелени светкавици) | Неизправен превключвател на газта (контакт за напълно отворена дроселова клапа) |
| 31 (3 червени мигания, 1 зелено мигане) | Блокът за управление на ECCS е дефектен |
| 41 (4 червени мигания, 1 зелено мигане) | Сензорът за температура на въздуха или веригата са повредени |
| 55 (5 червени светкавици, 5 зелени светкавици) | Без щети |
12. Изтрийте паметта, като завъртите селектора докрай по посока на часовниковата стрелка. След като светлините премигнат 4 пъти, завъртете селектора напълно обратно на часовниковата стрелка. Това ще изтрие сигналите, съхранени в блока за управление на ECCS.
13. Изключете запалването и поправете повредата.
Самодиагностика - Режим IV
14. Включете запалването, изберете режим IV (виж точки 4-7 по-горе).
15. Проверете дали червеният светодиод не свети.
16. Стартирайте двигателя, червеният светодиод трябва да светне, когато ключът за запалване е в положение "Старт". Ако не, проверете ключа за запалване и мощността на батерията (Раздел 12).
17. Когато двигателят работи на празен ход, проверете дали червеният светодиод не свети, когато педалът на газта е натиснат. Ако не, проверете контактите и окабеляването на превключвателя на газта.
18. Карайте колата по магистралата, пътникът трябва да провери дали зеленият светодиод свети, когато скоростта надвишава 20 км/ч. Ако не, проверете сензора за скорост на автомобила и окабеляването.
19. Изключете запалването.
Самодиагностика - Режим V
20. Стартирайте двигателя и изберете Mode V (виж точки 4-7 по-горе).
21. Паркирайте автомобила с двигател на празен ход или карайте с пътник, който наблюдава светодиодите. Веднага щом светодиодите започнат да мигат, незабавно пребройте и запишете броя на миганията. В този режим кодът за грешка се показва само веднъж, веднага щом грешката бъде отбелязана от блока за управление на ECCS, и не се повтаря или съхранява в паметта. Сравнете кода с таблицата по-долу.
22. Ако светодиодите не светят след пет минути самодиагностика, възможно е да не е открита повреда в този режим.
23. Изключете запалването.
24. Обърнете внимание, че този режим е достатъчно чувствителен, за да открие дребни дефекти в окабеляването и връзките, особено мръсотия или корозия на клемите. Внимателно проверете всички тези точки във веригата.
Данните са копирани от уеб ресурс: nissanbook.ru
| Показан код | Възможна повреда |
| Червеният светодиод мига веднъж на всеки 3,2 секунди | Дефектен разпределител/сензор за ъгъл на манивелата или верига |
| Зеленият светодиод мига два пъти на всеки 3,2 секунди | Дебитомерът или веригата на въздуха са повредени |
| Зеленият светодиод мига четири пъти на всеки 3,2 секунди | Веригата за ниско напрежение на системата за запалване е дефектна |
| Червеният светодиод мига три пъти на всеки 3,2 секунди | Горивната помпа или веригата са дефектни |
Генерал
25. Ако самодиагностиката покаже повреда на някоя верига, винаги първо проверявайте физическото състояние на окабеляването и връзките. Обикновено повредата най-често се дължи на разхлабени връзки или скъсани проводници.
26. Ако кабелите са в добро състояние, проверете компонента (както е описано в това ръководство, ако е дадена тестова процедура). Ако компонентът е в добро състояние, блокът за управление на ECCS може да се повреди.
27. Винаги се консултирайте с вашия дилър на Nissan, преди да смените който и да е компонент.