Tartalomjegyzék: Az öndiagnosztikai módok kiválasztása ↓ Öndiagnózis - mód III ↓ Öndiagnózis - IV. mód ↓ Öndiagnózis – V. mód ↓ Általános ↓
1. Az ECCS vezérlőegység öndiagnosztikai eszközöket tartalmaz, amelyek meghatározzák bizonyos alkatrészek hibás működését. A sérülés magában az alkatrészben vagy a vezetékekben lehet, beleértve a kapcsolódó diódákat vagy reléket is. A részletekért lásd a megfelelő kapcsolási rajzot.
2. Az ECCS vezérlőegység egy numerikus kóddal jelzi a hibát, amelyet két LED, piros és zöld jelzi. A III módban először a piros LED világít és a "tízes" számot jelzi, a zöld pedig az "egyeseket". Tehát, ha a piros LED háromszor, majd a zöld LED kétszer villog, ez a 32-es kódszámot jelzi.
3. Hasznos az ECCS rendszer fő érzékelőinek és működtetőinek hibáinak diagnosztizálásában. Az öndiagnosztikai rendszernek öt módja van.
Sharp I - Nem szerelték fel az egyesült királyságbeli modellekre.
Sharp II - Nem szerelhető fel az Egyesült Királyságbeli modellekre.
Sharp III - Öndiagnózis - Ez a mód az összes hibás diagnosztikai egységet a memóriában tárolja. Az ECU memóriájában tárolódnak mindaddig, amíg az indítót ötvenszer be nem kapcsolják, vagy amíg az ECU áramellátását ki nem kapcsolják.
IV mód - Kapcsolódiagnosztika - Ebben az üzemmódban a javítólámpa a fojtószelep kapcsoló, az indítókapcsoló, a járműsebesség-érzékelők és egyéb kapcsolók üresjárati érintkezőinek ellenőrzésére szolgál.
V mód – On-line diagnosztika – A hiba észlelésekor azonnal megjelenik a hibaüzenet. Ez az az üzemmód, amelyben a hiba megfigyelhető a közúti vizsgálat során.
Az öndiagnosztikai módok kiválasztása
4. Keresse meg az ECCS vezérlőegységet az utasülés alatt, távolítsa el a rögzítőcsavarokat és emelje ki. Keresse meg az öndiagnózis választót a blokkon és két LED-et a választó előtt. Hagyja figyelmen kívül az alapjárati fordulatszám beállítására vonatkozó ajánlásokat.
5. Kapcsolja be a gyújtást, és egy kis csavarhúzóval simán forgassa el a választógombot teljesen az óramutató járásával megegyező irányba.
6. Amikor a LED-ek világítanak, számolja meg a villanások számát. Egyszer, majd kétszer, háromszor, négyszer, ötször felvillannak, majd visszatérnek egyszer, és a ciklus újra megismétlődik. Minden öndiagnosztikai módot egy megfelelő szám jelöl, például III. mód - három villanás.
7. Amikor a megfelelő szám megjelenik, azonnal forgassa el a választógombot teljesen az óramutató járásával ellentétes irányba.
8. Ha a gyújtáskapcsolót a diagnosztika során bármely üzemmódban kikapcsolják, majd az ECCS vezérlőegység teljesítményének teljes csökkenése után újra bekapcsolják, a diagnózis automatikusan visszatér az 1. módba.
Öndiagnózis - mód III
9. Ha hibás működés gyanúja merül fel, indítsa be a motort, és melegítse fel normál üzemi hőmérsékletre (ha lehet). Ha a motor
nem indul el, indítsa el az önindítóval legalább két másodpercig az önteszt megkezdése előtt.
10. Válassza a III. módot (lásd a 4-7).
11. Nézze meg a LED-eket, és írja le a megjelenő kódot (fenti 2. pont); hasonlítsa össze az alábbi táblázattal.
| Kód megjelenik | Lehetséges kár |
| 11 (1 piros villanás, 1 zöld villanás) | Hibás elosztó/forgattyúszög-érzékelő vagy lánc |
| 12 (1 piros villanás, 2 zöld villanás) | A légáramlásmérő vagy az áramkör hibás |
| 13 (1 piros villanás, 3 zöld villanás) | Hibás vízhőmérséklet-érzékelő vagy áramkör |
| 14 (1 piros villanás, 4 zöld villanás) | A jármű sebességérzékelője vagy áramköre hibás |
| 21 (2 piros villanás, 1 zöld villanás) | A gyújtásrendszer károsodása. Lásd a 4. szakaszt |
| 22 (2 piros villanás, 2 zöld villanás) | Az üzemanyag-szivattyú vagy az áramkör hibás |
| 23 (2 piros villanás, 3 zöld villanás) | Fojtószelep kapcsoló hibás (üresjárati érintkező) |
| 24 (2 piros villanás, 4 zöld villanás) | Fojtószelep kapcsoló hibás (teljes fojtószelep érintkező) |
| 31 (3 piros villanás, 1 zöld villanás) | ECCS vezérlőegység hibás |
| 41 (4 piros villanás, 1 zöld villanás) | A levegő hőmérséklet-érzékelője vagy áramköre hibás |
| 55 (5 piros villanás, 5 zöld villanás) | Nincs kár |
12. Törölje a memóriát úgy, hogy a választógombot teljesen elforgatja az óramutató járásával megegyező irányba. Miután a lámpák 4-szer felvillantak, fordítsa el a választógombot teljesen az óramutató járásával ellentétes irányba. Ez törli az ECCS vezérlőegységben tárolt jeleket.
13. Kapcsolja ki a gyújtást és javítsa ki a sérülést.
Öndiagnózis - IV. mód
14. Kapcsolja be a gyújtást, válassza a IV. módot (lásd a fenti 4-7).
15. Ellenőrizze, hogy a piros LED nem világít-e.
16. Indítsa be a motort, a piros LED-nek világítania kell, ha a gyújtáskapcsoló "Start" állásban van. Ha nem, ellenőrizze a gyújtáskapcsolót és az akkumulátort (12. szakasz).
17. Alapjáraton járó motornál ellenőrizze, hogy a piros LED nem világít-e a gázpedál lenyomásakor. Ha nem, ellenőrizze a fojtószelep érintkezőit és vezetékeit.
18. Vezessen az autóval az autópályán, az utasnak ellenőriznie kell, hogy a zöld LED világít-e, ha a sebesség meghaladja a 20 km/h-t. Ha nem, ellenőrizze a jármű sebességérzékelőjét és a vezetékeket.
19. Kapcsolja ki a gyújtást.
Öndiagnózis – V. mód
20. Indítsa be a motort, és válassza az V módot (lásd a fenti 4-7).
21. Parkolja le a járművet alapjárati motorral, vagy vezessen úgy, hogy egy utas figyeli a LED-eket. Amint a LED-ek villogni kezdenek, azonnal számolja meg és jegyezze fel a villanások számát. Ebben az üzemmódban a hibakód csak egyszer jelenik meg, amint a hibát észleli az ECCS vezérlőegységben, és nem ismétlődik és nem tárolódik a memóriában. Hasonlítsa össze a kódot az alábbi táblázattal.
22. Ha a LED-ek nem világítanak öt perc öndiagnózis után, lehetséges, hogy ebben az üzemmódban nem észleltek sérülést.
23. Kapcsolja ki a gyújtást.
24. Vegye figyelembe, hogy ez az üzemmód elég érzékeny ahhoz, hogy észlelje a vezetékek és csatlakozások kisebb hibáit, különösen a kapcsokon lévő szennyeződéseket vagy korróziót. Gondosan ellenőrizze ezeket a pontokat az áramkörben.
| Kód megjelenik | Lehetséges kár |
| A piros LED 3,2 másodpercenként egyszer felvillan | Hibás elosztó/forgattyúszög-érzékelő vagy lánc |
| A zöld LED 3,2 másodpercenként kétszer felvillan | A légáramlásmérő vagy az áramkör hibás |
| A zöld LED 3,2 másodpercenként négyszer felvillan | A gyújtásrendszer kisfeszültségű áramköre hibás |
| A piros LED 3,2 másodpercenként háromszor felvillan | Az üzemanyag-szivattyú vagy az áramkör hibás |
Általános
25. Ha az önteszt bármely áramkör sérülését jelzi, először mindig ellenőrizze a vezetékek és csatlakozások fizikai állapotát. Általában a károsodást leggyakrabban a meglazult csatlakozások vagy a vezetékek megszakadása okozza.
26. Ha a vezetékek jó állapotban vannak, ellenőrizze az alkatrészt (ebben a kézikönyvben leírtak szerint, ha teszteljárást adnak meg). Ha az alkatrész jó állapotban van, az ECCS vezérlőegység megsérülhet.
27. Bármely alkatrész cseréje előtt mindig konzultáljon Nissan márkakereskedőjével.