Сістэма ўпырску паліва — самодіагностікі (Nissan Bluebird T12)

1. Блок кіравання ECCS уключае сродкі самодіагностікі, якія вызначаюць няспраўнасць некаторых дэталяў. Пашкоджанне можа быць у кампаненце непасрэдна або ў электраправодцы, у тым ліку любыя звязаныя дыёды або рэле. Глядзі. адпаведную схему электрычных злучэнняў для дэталей.

2. Блок кіравання ECCS паказвае пашкоджанне дапамогай лікавага кода, паказанага двума святлодыёдамі, чырвоным і зялёным. У Рэжыме III спачатку высвятляецца чырвоны святлодыед і ўяўляе "дзясяткі" колькасці, зялёны ўяўляе "адзінкі". Так, калі чырвоны святлодыед міргнуў тры разы, а затым зялены святлодыед двойчы міргнуў, гэта паказвае на код нумар 32.

3. Гэта карысна пры дыягнаставанні няспраўнасці ў галоўных датчыках і выканаўчых механізмах сістэмы ECCS. Маюцца пяць Рэжымаў сістэмы самодіагностікі.

Рэзкім I - Ці не ўсталёўваецца на мадэлях Вялікабрытаніі.

Рэзкім II - Ці не ўсталёўваецца на мадэлях Вялікабрытаніі.

Рэзкім III - Самодіагностікі - Гэты рэжым захоўвае ўсе няспраўныя дыягнастуецца адзінкі ў памяці. Яны будуць захоўвацца ў памяці ECU, пакуль стартар не будзе ўключаны пяцьдзесят разоў, ці пакуль не адключыцца харчаванне ECU.

Рэжым IV - Дыягностыка выключальнікаў - У гэтым рэжыме рамонтнай лямпай правяраюцца кантакты халастога ходу выключальніка дросельнай засланкі, выключальніка стартара, датчыкаў хуткасці аўтамабіля і іншых выключальнікаў.



Рэжым V – Аператыўная дыягностыка – Адразу ж пры выяўленні няспраўнасць будзе выведзена на дысплей. Гэта рэжым, пры якім няспраўнасць можна назіраць пры дарожным выпрабаванні.

Выбар рэжымаў самодіагностікі

4. Знайдзіце блок кіравання ECCS пад пасажырскім сядзеннем, зніміце мантажныя балты і выміце яго вонкі. Знайдзіце на блоку адборшчык самодіагностікі і два святлодыёда перад адборшчыкам. Не зважайце на рэкамендацыі па рэгуляванні частаты халастога ходу.

5. Уключыце запальванне, малой адвёрткай плаўна павярніце адборшчык поўнасцю па гадзіннікавай стрэлцы.

6. Калі святлодыёды загарацца, палічыце лік успышак. Яны ўспыхнуць адзін раз, затым два разы, тры разы, чатыры разы, пяць разоў, пасля чаго назад да аднаго разу і цыкл зноў паўторыцца. Кожны рэжым самодіагностікі прадстаўлены адпаведным нумарам, напрыклад Рэжым III - тры ўспышкі.

7. Калі высветліцца адпаведны нумар, неадкладна павярніце адборшчык поўнасцю супраць гадзіннікавай стрэлкі.

8. Калі пры дыягностыцы выключаны замак запальвання, у любым Рэжыме, а затым зноў уключаны пасля таго, як магутнасць да блока кіравання ECCS цалкам панізілася, дыягназ аўтаматычна вернецца ў Рэжым 1.

Самодыягностыкі - Рэжым III

9. Калі мяркуецца няспраўнасць, запусціце рухавік і прагрэйце яго цалкам да нармальнай працоўнай тэмпературы (калі магчыма). Калі рухавік

не запускаецца, правярніце яго стартарам па меншай меры на працягу двух секунд перад пачаткам самодіагностікі.

[Інфармацыя скапіявана з партала Nissanbook.ru]

10. Абярыце Рэжым III (гл. пункты 4-7).



11. Глядзіце на святлодыёды і запішыце які адлюстроўваецца код (пункт 2 вышэй); параўнайце яго з табліцай ніжэй.

Які адлюстроўваецца код	Верагоднае пашкоджанне
11 (1 чырвоны ўспышка, 1 зялёны ўспышка)	Няспраўны размеркавальнік/датчык кута павароту коленвала ці ланцуг
12 (1 чырвоная ўспышка, 2 зялёныя ўспышкі)	Няспраўны вымяральнік паветранага струменя або ланцуг
13 (1 чырвоная ўспышка, 3 зялёныя ўспышкі)	Няспраўны водны тэмпературны датчык або ланцуг
14 (1 чырвоная ўспышка, 4 зялёныя ўспышкі)	Няспраўны датчык хуткасці аўтамабіля або ланцуг
21 (2 чырвоныя ўспышкі, 1 зялёная ўспышка)	Пашкоджанне ў сістэме запальвання. Глядзі. Раздзел 4
22 (2 чырвоныя ўспышкі, 2 зялёныя ўспышкі)	Няспраўная паліўная помпа ці ланцуг
23 (2 чырвоныя ўспышкі, 3 зялёныя ўспышкі)	Няспраўны выключальнік дросельнай засланкі (кантакт халастога ходу)
24 (2 чырвоныя ўспышкі, 4 зялёныя ўспышкі)	Няспраўны выключальнік дросельнай засланкі (кантакт цалкам адкрытай дросельнай засланкі)
31 (3 чырвоныя ўспышкі, 1 зялёная ўспышка)	Няспраўны блок кіравання ECCS
41 (4 чырвоныя ўспышкі, 1 зялёная ўспышка)	Няспраўны датчык тэмпературы паветра або ланцуг
55 (5 чырвоных выбліскаў, 5 зялёных выбліскаў)	Няма пашкоджання

12. Сатрыце памяць, паварочваючы адборшчык цалкам па гадзіннікавай стрэлцы. Пасля таго, як лямпы ўспыхнулі 4 разы, звярніце адборшчык цалкам супраць гадзіннікавай стрэлкі. Гэта сатрэ сігналы, якія захоўваюцца ў блоку кіравання ECCS.

13. Выключыце запальванне, ухіліце пашкоджанне.

Самодіагностікі - Рэжым IV

14. Уключыце запальванне, абярыце Рэжым IV (гл. пункты 4-7 вышэй).



15. Праверце, каб не гарэў чырвоны святлодыёд.

16. Запусціце рухавік, чырвоны святлодыёд павінен загарэцца, калі замак запальвання знаходзіцца ў становішчы "Запуск". Калі не, праверце замак запальвання і сілкаванне ад акумулятара (Раздзел 12).

17. З рухавіком у рэжыме халастога ходу праверце, каб чырвоны святлодыёд не гарэў, калі націснутая педаль акселератара. Калі не, праверце кантакты і электраправодку выключальніка дросельнай засланкі.

18. Праедзіце на аўтамабілі па трасе, пасажыр павінен праверыць, каб зялёны святлодыёд загарэўся, калі хуткасць перавысіць 20 км/гадзіна. Калі не, праверце датчык хуткасці аўтамабіля і электраправодку.

19. Выключыце запальванне.

Самодіагностікі - Рэжым V

20. Запусціце рухавік і абярыце Рэжым V (гл. пункты 4-7 вышэй).

21. Запаркуйце аўтамабіль з рухавіком на халастым ходу, або праедзьце з пасажырам, якія назіраюць за святлодыёдамі. Як толькі святлодыёды пачнуць успыхваць, неадкладна палічыце і запішыце колькасць выбліскаў. У гэтым рэжыме код пашкоджання паказваецца толькі адзін раз, як толькі няспраўнасць адзначана блокам кіравання ECCS, і не паўтараецца і не захоўваецца ў памяці. Параўнайце код з табліцай ніжэй.

22. Калі святлодыёды не загараюцца пасля пяці хвілін самодіагностікі, магчыма ў гэтым Рэжыме не было выяўлена ніякага пашкоджання.

23. Выключыце запальванне.

24. Заўважце, што гэты Рэжым досыць адчувальны, каб выявіць дробныя дэфекты ў электраправодцы і злучэннях, асабліва бруд ці карозію на зацісках. Уважліва праверце ўсе гэтыя кропкі ў ланцугі.

Які адлюстроўваецца код	Верагоднае пашкоджанне
Чырвоны святлодыёд успыхвае адзін раз кожныя 3/2 секунды	Няспраўны размеркавальнік/датчык кута павароту коленвала ці ланцуг
Зялёны святлодыёд успыхвае двойчы кожныя 3/2 секунды	Няспраўны вымяральнік паветранага струменя або ланцуг
Зялёны святлодыёд успыхвае чатыры разы кожныя 3.2 секунды	Няспраўны ланцуг нізкай напругі сістэмы запальвання
Чырвоны святлодыёд успыхвае тры разы кожныя 3/2 секунды	Няспраўная паліўная помпа ці ланцуг

Агульная

25. Калі працэдура самодіагностікі паказвае пашкоджанне ў які-небудзь ланцугі, заўсёды праверце спачатку фізічны стан электраправодкі і злучэнняў. Звычайна, пашкоджанні часцей за ўсё з-за аслабленых злучэнняў ці абрываў правадоў.

26. Калі правады ў добрым стане, праверце кампанент (як апісана ў гэтым кіраўніцтве, калі дадзена методыка выпрабаванняў). Калі кампанент у добрым стане, верагодна пашкоджаны блок кіравання ECCS.

27. Перад заменай любога кампанента заўсёды кансультуйцеся ў дылера Nissan.