2. Адлучыце адмоўны провад акумулятара.
3. Зніміце паветравод ад вымяральніка паветранага струменя да камеры дроселя і шланг сапуна затамкавага вечка.
4. Адлучыце электраправодку ад выключальніка дросельнага клапана, усіх чатырох інжэктараў, датчыка тэмпературы холадагенту, паветранага рэгулятара, ААС клапана і FICD клапана (калі ёсць) - фота.
83.4. Раз'яднанне дэталяў сістэмы ўпырску
5. Адлучыце праводку ад свечак запальвання.
6. Зліце астуджальную вадкасць з сістэмы астуджэння, адлучыце шлангі сістэмы астуджэння ад камеры дроселя впускного калектара.
7. Адлучыце тросік акселератара.
8. Адлучыце рэгулятар ціску паліва, вакуумны ўзмацняльнік і вакуумныя шлангі эканамайзера ад впускнога калектара (фота).
83.8А. Разлучыце вакуумны шланг эканамайзера...
83.8В... і шланг вакуумнага блока ад впускнога калектара
9. Адлучыце шланг маслоотделителя PCV клапана.
10. Скіньце ціск у паліўнай сістэме і адлучыце шлангі падачы паліва ад паліваправода.
11. Заўважце, што камера дроселя, паветраная абыходная труба і шлангі, зборка топливопровод/рэгулятар ціску паліва, падвеска паветраны рэгулятар / PCV клапан і 1АА блок не павінны здымацца з впускной калектара без неабходнасці.
12. Адкруціце ніты пярэдняга і задняга мацавання.
13. Зніміце калектары са стоек галоўкі блока цыліндраў. Зніміце пракладку.
14. Устаноўка праводзіцца ў зваротным парадку. Зацісніце гайкі калектара і балты момантам зацяжкі, указаным у Спецыфікацыях. Запоўніце сістэму астуджэння.