2. Odłącz ujemny kabel akumulatora.
3. Wymontuj przewód powietrzny biegnący od przepływomierza do komory przepustnicy i przewodu odpowietrzającego pokrywę zaworów.
4. Odłącz przewody od przełącznika przepustnicy, wszystkich czterech wtryskiwaczy, czujnika temperatury płynu chłodzącego, regulatora powietrza, zaworu AAC i zaworu FICD (jeśli jest dostępny) - zdjęcie.
83,4. Odłączanie części układu wtryskowego
5. Odłącz przewody od świec zapłonowych.
6. Spuścić płyn chłodzący z układu chłodzenia, odłączyć węże układu chłodzenia od komory przepustnicy kolektora dolotowego.
7. Odłącz linkę gazu.
8. Odłącz węże podciśnienia regulatora ciśnienia paliwa, wzmacniacza podciśnienia i ekonomizera od kolektora dolotowego (zdjęcie).
Źródło opublikowano na portalu NISSANBOOK.ru
83,8A. Odłącz wąż podciśnieniowy ekonomizera...
83,8V... i wąż bloku podciśnieniowego od kolektora dolotowego
9. Odłączyć wąż oddzielacza oleju PCV.
10. Zredukować ciśnienie w układzie paliwowym i odłączyć węże doprowadzające paliwo od przewodu paliwowego.
11. Należy pamiętać, że komory przepustnicy, przewodu obejściowego powietrza i węży, zespołu przewodu paliwowego/regulatora ciśnienia paliwa, regulatora powietrza zawieszenia/zaworu PCV i bloku 1AA nie należy demontować z kolektora dolotowego, jeśli nie jest to konieczne.
12. Odkręcić przednie i tylne śruby mocujące.
13. Zdemontuj kolektory z rozpórek głowicy cylindrów. Zdjąć uszczelkę.
14. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Dokręcić nakrętki i śruby kolektora momentem obrotowym określonym w Dane techniczne. Napełnij układ chłodzenia.