2. Изключете отрицателния кабел на акумулатора.
3. Отстранете въздуховода от разходомера за въздух към камерата на дросела и маркуча за обезвъздушаване на капака на клапана.
4. Изключете окабеляването от превключвателя на дроселната клапа, четирите инжектора, сензора за температура на охлаждащата течност, регулатора на въздуха, AAC клапана и FICD клапана (ако е наличен) - снимка.
83.4. Откачване на частите на инжекционната система
5. Изключете окабеляването от запалителните свещи.
6. Източете охлаждащата течност от охладителната система, изключете маркучите на охладителната система от дроселната камера на всмукателния колектор.
7. Изключете кабела на ускорителя.
8. Изключете вакуумните маркучи на регулатора на налягането на горивото, вакуумния усилвател и економайзера от всмукателния колектор (снимка).
83.8A. Откачете вакуумния маркуч на економайзера...
83.8V... и вакуумен блок маркуч от всмукателния колектор
9. Откачете маркуча на маслоотделителя PCV.
10. Освободете налягането в горивната система и разкачете маркучите за подаване на гориво от горивопровода.
11. Обърнете внимание, че дроселната камера, въздушната байпасна тръба и маркучите, възелът на горивопровода/регулатора на налягането на горивото, въздушният регулатор на окачването/PCV клапан и блокът 1AA не трябва да се отстраняват от всмукателния колектор, освен ако е необходимо.
12. Развийте предните и задните монтажни болтове.
13. Отстранете колекторите от подпорите на главата на цилиндъра. Отстранете уплътнението.
14. Монтажът се извършва в обратен ред. Затегнете гайките и болтовете на колектора до въртящия момент, посочен в Спецификации. Напълнете охладителната система.