Внимание! Продължете с процедурата само след окончателното охлаждане на захранващия блок.
Оттегляне
1. Изключете отрицателния кабел от акумулатора.
Внимание! Ако стерео системата, инсталирана в автомобила, е оборудвана с код за сигурност, преди да изключите акумулатора, уверете се, че имате правилната комбинация за активиране на аудиосистемата! Вдигнете колата с крик и я поставете на стойки за крик.
2. Наситете крепежните елементи на колектора с проникващо масло.
3. Работейки под автомобила, разкачете Y-образната предна тръба ("панталони") на изпускателната система от изпускателните колектори (вижте Глава Захранване и изпускателни системи).
Преднен колектор (отстрани на радиатора)
1. Отстранете модула на всмукателния канал от тялото на дросела с горната половина на корпуса на въздушния филтър (вижте Глава Захранващи и изпускателни системи).
2. Изключете EGR буксата от изпускателния колектор.
![](https://www.nissanbook.ru/img/maxima/0321.jpg)
3. За да осигурите достъп до крепежните елементи на колектора, свалете монтажната скоба за направляващата тръба на измервателната пръчка за измерване на нивото на двигателното масло. Дайте горния ред фиксиращи гайки.
![](https://www.nissanbook.ru/img/maxima/0322.jpg)
4. Придвижвайки се от ръбовете към центъра, дайте долния ред крепежни елементи и извадете колектора от двигателя.
Заден колектор (отстрани на преградата на двигателя)
Работейки под колата, дайте фиксиращи гайки и извадете колектора.
Инсталиране
1. Внимателно проверете колекторите и техните крепежни елементи, като проверите компонентите за пукнатини, деформации и други механични повреди.
2. Изстържете въглеродните отлагания и следите от стария уплътнителен материал от свързващите повърхности на колекторите и главите на цилиндъра. Ако е имало течове на отработените газове, оценете плоскостта на съвпадащите повърхности на колекторите (използвайте стоманена линийка, монтирана на ръба, и сонда тип лопатка). Сравнете резултатите от измерването с изискванията на Спецификациите, ако е необходимо, обърнете колекторите в жлеб.
3. Поставете нови уплътнения на шпилките на хедера.
4. Монтирайте колекторите и затегнете гайките на тяхното закрепване.
5. Работейки от центъра навън, затегнете крепежния елемент равномерно до необходимия въртящ момент на три или четири стъпки.
6. Монтирайте останалите компоненти в реда, обратен на тяхното демонтиране. Не забравяйте да смените уплътненията, когато свързвате изпускателната тръба към предния колектор.
7. Стартирайте двигателя и го проверете за признаци на течове на отработени газове.