2. За да фиксирате бутачите в водача им, поставете гумени ленти върху тях.
Забележка. Незабавно върнете всички случайно изпуснати тласкачи в съответните слотове на направляващия модул.
3. Отстранете модула на водача на тласкача.
4. Един по един извадете бутащите пръти от техните слотове във водача и ги поставете по организиран начин - всеки бутащ прът трябва да бъде монтиран точно на първоначалното си място по време на монтажа.
Внимание! За да избегнете образуването на въздушни кичури, опитайте се да не поставяте тласкачите настрани или да ги обръщате с главата надолу. Като алтернатива, тласъците трябва да се поставят в контейнери, пълни с чисто двигателно масло.
5. След като поставите тласкача в гнездото му, натиснете буталото, стърчащо от горния му край. Ако ходът на буталото надвишава 1 мм, значи има въздух в тласкача.
6. Ако подозирате, че въздухът е влязъл в тласкача, монтирайте кобилиците с осите и капака на главата на цилиндъра на мястото на сглобяване.
7. За да отстраните въздуха от тласкачите, пуснете двигателя на 1000 об/мин и го поставете без натоварване за около 10 минути.
8. Свалете отново капака на главата на цилиндъра и свалете кобилицата и осите и повторете процедурата, описана в параграф 5. Ако не е възможно да отстраните въздуха от тласкача, сменете го с нов.
9. Оценете степента на износване на тласкачите, отстранени от двигателя (вижте част Основен ремонт на двигателя от тази глава).
10. Монтажът се извършва в обратен ред, не забравяйте да смажете тласкачите с моторно масло преди засаждане.
Разпределителни валове
Премахване
1. Свалете цилиндровите глави от двигателя (вижте Раздел Премахване и монтиране на цилиндрови глави).
2. Развийте монтажните болтове и внимателно извадете капака на разпределителния вал от края на главата, обърнат към трансмисията.
3. Като държите вала за плоскостите, за да не се завърти, разхлабете болта, който го закрепва. Развийте болта и отстранете натискащата плоча.
4. С помощта на малка отвертка внимателно извадете уплътнението на маслото на разпределителния вал от гнездото му, като внимавате да не повредите оста.
Забележка. Натискането на вала през отвора в натискащата плоча ще улесни премахването на масленото уплътнение.
5. Като държите внимателно вала от двата края и извършвате въртеливи движения, извадете го от главата на цилиндъра.
Забележка. Внимавайте да не повредите лагерите и гърбиците на вала. Описание на процедурите за проверка на състоянието на вала и неговите лагери е дадено в част DOHC двигатели от настоящата глава.
Монтиране
1. Смажете шийките на лагера на вала с грес, съдържаща молибден, след което внимателно поставете модула на първоначалното му място в главата на цилиндъра - опитайте се да не повредите повърхностите на лагера.
2. Монтирайте отново упорната плоча на разпределителния вал, завийте задния болт и го затегнете до необходимия въртящ момент.
3. След като инсталирате вала в главата на цилиндъра, измерете количеството на аксиалния му луфт (вижте част Основен ремонт на двигателя от тази глава).
4. Ако аксиалната хлабина на вала е извън допустимите граници, трябва да се избере нова опорна плоча. Измерете дебелината на старата плоча и изберете нова, за да върнете аксиалната хлабина на вала в нормално състояние.
5. Поставете ново маслено уплътнение на разпределителния вал. По-нататъшното сглобяване на главата на цилиндъра се извършва в обратен ред на демонтирането на компонентите. Описание на процедурата за инсталиране на главата е дадено в Раздел Премахване и монтиране на цилиндрови глави.
Смяна на семеринги на разпределителен вал
1. Смяната на уплътненията на разпределителния вал може да се извърши без демонтаж на последните. Ще бъде достатъчно да премахнете само ангренажния ремък и съответните зъбни колела. Премахването на старите маслени уплътнения става, като ги повдигнете с отвертка - опитайте се да не повредите шийките на вала.
2. Маслените семеринги се поставят с помощта на специален дорник, който може да бъде втулка с подходящ размер или парче тръба с подходящ диаметър. Масленото уплътнение трябва да бъде разположено строго перпендикулярно на неговото гнездо. Продължете да натискате масленото уплътнение, докато опре в долната част на гнездото в тялото на главата на цилиндъра.