2. Для фіксації штовхачів у своїй направляючій, надягніть на них гумові бандажі.
Примітка. Виштовхувальні штовхачі негайно поверніть у відповідні гнізда складання напрямної.
3. Зніміть складання напрямної штовхачів.
4. По черзі витягніть штовхачі зі своїх гнізд у напрямній і складіть їх в організованій манері - при складанні кожен штовхач повинен бути встановлений строго на своє місце.
Увага! Щоб уникнути утворення повітряних пробок, намагайтеся не класти штовхачі на бік і не перевертати їх догори дном. Альтернативно штовхачі слід складати у заповнені чистою руховою олією ємності.
5. Заправивши штовхач у своє посадкове гніздо, втопіть плунжер, що виступає з його верхнього торця. Якщо хід плунжера перевищує 1 мм, значить, у штовхачі є повітря.
6. За наявності підозр на попадання в штовхач повітря встановіть на місце збирання коромисел з осями та кришку головки циліндрів.
7. Для видалення повітря з штовхачів запустіть двигун із частотою 1000 об/хв і дайте йому попрацювати без навантаження протягом близько 10 хвилин.
8. Знову зніміть кришку головки циліндрів і вийміть складання коромисел з осями і повторіть процедуру, описану в параграфі 5. Якщо видалити повітря з штовхача не вдалося, замініть його новим.
9. Оцініть ступінь зношування знятих з двигуна штовхачів (див. ЧастинуЗагальний капітальний ремонт двигунацієї Глави).
10. Установка проводиться у зворотному порядку, забувайте перед посадкою змащувати штовхачі руховим маслом.
Розподільчі вали
Зняття
1. Зніміть з двигуна головки циліндрів (див. розділЗняття та встановлення головок циліндрів).
2. Викрутіть кріпильні болти і, акуратно підвівши, зніміть зі зверненого в бік трансмісії торця головки пластину кришки розподільчого валу.
3. Утримуючи вал за лиски від провертання, відпустіть болт його кріплення. Викрутіть болт і зніміть упорну пластину.
4. Акуратно підчепивши маленькою викруткою, витягніть сальник розподільного валу зі свого посадкового гнізда, - постарайтеся не пошкодити цапфу.
Примітка. Віджимання валу через отвір у завзятій пластині полегшить процедуру вилучення сальника.
5. Обережно притримуючи вал з обох кінців і роблячи обертальні рухи, витягніть його з головки циліндрів.
Примітка. Намагайтеся не допустити пошкодження підшипників і кулачків валу. Опис процедур перевірки стану валу та його підшипників наведено у ЧастиніДвигуни DOHCцієї Глави.
Встановлення
1. Змастіть підшипникові шийки вала змащуванням, що містить молібден, потім акуратно заправте збірку на своє штатне місце в головку циліндрів, - постарайтеся не пошкодити підшипникові поверхні.
2. Встановіть на місце упорну пластину розподільного валу, вкрутіть задній болт і затягніть його з потрібним зусиллям.
3. Встановивши вал у головку циліндрів, виміряйте величину його осьового люфта (див. ЧастинуЗагальний капітальний ремонт двигунацієї Глави).
4. Якщо осьовий люфт валу виходить за допустимі межі, слід підібрати нову завзяту пластину. Виміряйте товщину старої пластини та підберіть нову з міркувань приведення осьового люфту валу в норму.
5. Встановіть новий сальник розподільчого валу. Подальше складання головки циліндрів проводиться у порядку зворотному порядку демонтажу компонентів. Опис процедури встановлення головки наведено у РозділіЗняття та встановлення головок циліндрів.
Заміна сальників розподільних валів
1. Заміна сальників розподільчих валів може бути здійснена і без демонтажу останніх. Достатньо буде зняти лише газорозподільний ремінь та відповідні зубчасті колеса приводу ГРМ. Вилучення старих сальників проводиться шляхом піддягання їх викруткою - постарайтеся не пошкодити цапфи валів.
2. Посадка сальників проводиться за допомогою спеціальної оправки, якою може бути використана торцева головка відповідного розміру або відрізок труби відповідного діаметра. Сальник має бути посаджений у своє гніздо строго перпендикулярно. Продовжуйте запресування сальника до тих пір, поки він не впирається в дно гнізда в тілі головки циліндрів.