2. Na upevnenie posúvačov v ich vedení na ne navlečte gumičky.
Poznámka. Okamžite vráťte všetky náhodne spadnuté posúvače do príslušných otvorov v zostave vodidla.
3. Odstráňte zostavu vodiacej lišty.
4. Postupne vyberte tlačné tyče z ich drážok vo vedení a usporiadane ich umiestnite - každá tyč by mala byť pri montáži nainštalovaná presne na svoje pôvodné miesto.
Pozor! Aby ste predišli vytváraniu vzduchových zámkov, snažte sa nepokladať posúvače na boky ani ich neotáčať hore nohami. Alternatívne by sa mali zdvihátka umiestniť do nádob naplnených čistým motorovým olejom.
5. Po vložení posúvača do jeho sedla stlačte piest vyčnievajúci z jeho horného konca. Ak zdvih piesta presiahne 1 mm, potom je v tlačidle vzduch.
Materiál prevzatý z webovej stránky: NISSANBOOK.ru
6. Ak máte podozrenie, že do posúvača vnikol vzduch, namontujte na mieste montáže vahadlá s nápravami a kryt hlavy valcov.
7. Aby ste odstránili vzduch zo zdvíhadiel, nechajte motor bežať na 1000 ot./min a bežte bez zaťaženia asi 10 minút.
8. Znova odstráňte kryt hlavy valcov a vyberte zostavy vahadiel a nápravy a zopakujte postup popísaný v odseku 5. Ak nebolo možné odstrániť vzduch z posúvača, vymeňte ho za nový.
9. Posúďte stupeň opotrebenia tlačných prvkov odstránených z motora (pozri časť Generálna oprava motora tejto kapitoly).
10. Montáž sa vykonáva v opačnom poradí, nezabudnite namažte tlačné remorkéry s motorový olej pred pristátím.
Vačkové hriadele
Odstránenie
1. Demontujte hlavy valcov z motora (pozri časť Demontáž a montáž hláv valcov).
2. Odskrutkujte upevňovacie skrutky a opatrným páčením odstráňte kryciu dosku vačkového hriadeľa z konca hlavy smerujúceho k prevodovke.
3. Držte hriadeľ za plošky, aby sa neotáčal, uvoľnite skrutku, ktorá ho zaisťuje. Odskrutkujte skrutku a vyberte prítlačnú dosku.
4. Pomocou malého skrutkovača opatrne vypáčte tesnenie vačkového hriadeľa z jeho sedla, pričom dávajte pozor, aby ste nepoškodili nápravu.
Poznámka. Pretlačenie hriadeľa cez otvor v prítlačnej doske uľahčí odstránenie olejového tesnenia.
5. Opatrne držte hriadeľ na oboch koncoch a rotačnými pohybmi ho vyberte z hlavy valca.
Poznámka. Dávajte pozor, aby ste nepoškodili ložiská a vačky hriadeľa. Popis postupov kontroly stavu hriadeľa a jeho ložísk je uvedený v časti DOHC motory tejto kapitoly.
Inštalácia
1. Ložiskové čapy hriadeľa namažte tukom s obsahom molybdénu, potom zostavu opatrne vložte na pôvodné miesto v hlave valca - snažte sa nepoškodiť dosadacie plochy.
2. Namontujte späť prítlačnú dosku vačkového hriadeľa, zaskrutkujte zadnú skrutku a utiahnite ju na požadovaný krútiaci moment.
3. Po nainštalovaní hriadeľa do hlavy valca zmerajte veľkosť jeho axiálnej vôle (pozri časť Generálna oprava motora tejto kapitoly).
4. Ak je axiálna vôľa hriadeľa mimo povolených hraníc, je potrebné zvoliť novú prítlačnú dosku. Zmerajte hrúbku starého plechu a vyberte nový, aby sa axiálna vôľa hriadeľa vrátila do normálu.
5. Nainštalujte nové olejové tesnenie vačkového hriadeľa. Ďalšia montáž hlavy valca sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži komponentov. Popis postupu inštalácie hlavy je uvedený v časti Demontáž a montáž hláv valcov.
Výmena tesnení vačkového hriadeľa
1. Výmenu tesnení vačkového hriadeľa je možné vykonať bez ich demontáže. Bude stačiť odstrániť iba rozvodový remeň a príslušné rozvodové kolesá. Odstránenie starých olejových tesnení sa vykonáva ich vypáčením pomocou skrutkovača - snažte sa nepoškodiť čapy hriadeľa.
2. Tesniace krúžky sú usadené pomocou špeciálneho tŕňa, ktorým môže byť nástrčná hlava vhodnej veľkosti alebo kus rúrky vhodného priemeru. Olejové tesnenie musí byť usadené presne kolmo na svoje sedlo. Pokračujte v stláčaní olejového tesnenia, kým nedosadne na spodok objímky v telese hlavy valca.