2. Для фиксации толкателей в своей направляющей, наденьте на них резиновые бандажи.
Примечание. Случайно выпавшие толкатели немедленно верните в соответствующие гнезда сборки направляющей.
3. Снимите сборку направляющей толкателей.
4. Поочередно извлеките толкатели из своих гнезд в направляющей и сложите их в организованной манере - при сборке каждый толкатель должен быть установлен строго на свое прежнее место.
Внимание! Во избежание образования воздушных пробок, старайтесь не класть толкатели на бок и не переворачивать их вверх дном. Альтернативно толкатели следует складывать в заполненные чистым двигательным маслом емкости.
5. Заправив толкатель в свое посадочное гнездо, утопите выступающий из его верхнего торца плунжер. Если ход плунжера превышает 1 мм, значит, в толкателе присутствует воздух.
6. При наличии подозрений на попадание в толкатель воздуха установите на место сборки коромысел с осями и крышку головки цилиндров.
7. Для удаления воздуха из толкателей запустите двигатель с частотой 1000 об/мин и дайте ему поработать без нагрузки в течение около 10 минут.
8. Вновь снимите крышку головки цилиндров и извлеките сборки коромысел с осями и повторите процедуру, описанную в параграфе 5. Если удалить воздух из толкателя не удалось, замените его новым.
9. Оцените степень износа снятых с двигателя толкателей (см. Часть Общий капитальный ремонт двигателя настоящей Главы).
10. Установка производится в обратном порядке, забывайте перед посадкой смазывать толкатели двигательным маслом.
Распределительные валы
Снятие
1. Снимите с двигателя головки цилиндров (см. Раздел Снятие и установка головок цилиндров).
2. Выверните крепежные болты и, аккуратно поддев, снимите с обращенного в сторону трансмиссии торца головки пластину крышки распределительного вала.
3. Удерживая вал за лыски от проворачивания, отпустите болт его крепления. Выверните болт и снимите упорную пластину.
4. Аккуратно поддев маленькой отверткой, извлеките сальник распределительного вала из своего посадочного гнезда, - постарайтесь не повредить цапфу.
Примечание. Отжимание вала через отверстие в упорной пластине облегчит процедуру извлечения сальника.
5. Осторожно придерживая вал с обоих концов и совершая вращательные движения, извлеките его из головки цилиндров.
Примечание. Постарайтесь не допустить повреждения подшипников и кулачков вала. Описание процедур проверки состояния вала и его подшипников приведено в Части Двигатели DOHC настоящей Главы.
Установка
1. Смажьте подшипниковые шейки вала молибденсодержащей смазкой, затем аккуратно заправьте сборку на свое штатное место в головку цилиндров, - постарайтесь не повредить подшипниковые поверхности.
2. Установите на место упорную пластину распределительного вала, вверните задний болт и затяните его с требуемым усилием.
3. Установив вал в головку цилиндров, измерьте величину его осевого люфта (см. Часть Общий капитальный ремонт двигателя настоящей Главы).
4. Если осевой люфт вала выходит за допустимые пределы, следует подобрать новую упорную пластину. Измерьте толщину старой пластины и подберите новую из соображений приведения осевого люфта вала в норму.
5. Установите новый сальник распределительного вала. Дальнейшая сборка головки цилиндров производится в порядке обратном порядку демонтажа компонентов. Описание процедуры установки головки приведено в Разделе Снятие и установка головок цилиндров.
Замена сальников распределительных валов
1. Замена сальников распределительных валов может быть произведена и без демонтажа последних. Достаточно будет снять лишь газораспределительный ремень и соответствующие зубчатые колеса привода ГРМ. Извлечение старых сальников производится путем поддевания их отверткой, - постарайтесь не повредить цапфы валов.
2. Посадка сальников производится при помощи специальной оправки, в качестве которой может быть использована торцевая головка соответствующего размера, либо отрезок трубы подходящего диаметра. Сальник должен быть посажен в свое гнездо строго перпендикулярно. Продолжайте запрессовку сальника до тех пор, пока он не упрется в дно гнезда в теле головки цилиндров.