Spis treści: Wałki rozrządu ↓ Wymiana uszczelniaczy wałków rozrządu ↓
1. Zdejmij pokrywę głowicy cylindrów (patrz rozdz Demontaż i montaż pokryw głowicy cylindrów) i wymontuj zespoły wahaczy z osiami (patrz rozdz Wymontowanie, sprawdzenie stanu i zamontowanie zespołu wahacza).
2. Aby zamocować popychacze w prowadnicy, załóż na nie gumki.
Notatka. Natychmiast umieść wszystkie przypadkowo upuszczone popychacze w odpowiednich gniazdach w zespole prowadnicy.
3. Wymontuj zespół prowadnicy popychacza.
4. Wyjmować popychacze jeden po drugim ze szczelin w prowadnicy i układać je w uporządkowany sposób – każdy popychacz powinien być podczas montażu zamontowany dokładnie na swoim pierwotnym miejscu.
Uwaga! Aby uniknąć tworzenia się śluz powietrznych, staraj się nie kłaść popychaczy na bokach ani nie odwracać ich do góry nogami. Alternatywnie popychacze należy umieścić w pojemnikach wypełnionych czystym olejem silnikowym.
5. Po umieszczeniu popychacza w gnieździe wciśnij tłoczek wystający z jego górnego końca. Jeśli skok tłoka przekracza 1 mm, oznacza to, że w popychaczu znajduje się powietrze.
6. Jeżeli podejrzewasz, że do popychacza dostało się powietrze, zamontuj wahacze z osiami i pokrywą głowicy cylindrów na miejscu montażu.
7. Aby usunąć powietrze z popychaczy, uruchom silnik na 1000 obr/min i pracuj bez obciążenia przez około 10 minut.
8. Zdejmij ponownie pokrywę głowicy cylindrów, zdemontuj wahacze i zespoły osi i powtórz procedurę opisaną w paragrafie 5. Jeżeli nie udało się odpowietrzyć popychacza, wymień go na nowy.
9. Ocenić stopień zużycia popychaczy zdemontowanych z silnika (patrz cz Generalny remont silnika niniejszego rozdziału).
10. Montaż wykonujemy w odwrotnej kolejności, pamiętajmy o nasmarowaniu popychaczy olejem silnikowym przed sadzeniem.
Wałki rozrządu
Wyjmowanie
1. Zdemontuj głowice cylindrów z silnika (patrz rozdz Wyjmowanie i instalacja głowic cylindrów).
Źródło artykułu znajduje się na stronie internetowej [nissanbook.ru]
2. Odkręć śruby mocujące i ostrożnie podważając, zdejmij pokrywę wałka rozrządu z końca głowicy zwróconego w stronę skrzyni biegów.
3. Trzymając wał za podkładki przed obróceniem, poluzuj śrubę mocującą go. Odkręć śrubę i wyjmij płytkę dociskową.
4. Za pomocą małego śrubokręta ostrożnie podważ uszczelkę olejową wałka rozrządu z jej gniazda, uważając, aby nie uszkodzić osi.
Notatka. Wciśnięcie wału przez otwór w tarczy oporowej ułatwi demontaż uszczelnienia olejowego.
5. Ostrożnie trzymając wał za oba końce i wykonując ruchy obrotowe, zdejmij go z głowicy cylindrów.
Notatka. Uważaj, aby nie uszkodzić łożysk i krzywek wału. Opis procedur sprawdzania stanu wału i jego łożysk podano w części Silniki DOHC niniejszego rozdziału.
Instalacja
1. Nasmaruj czopy łożysk wału smarem zawierającym molibden, następnie ostrożnie włóż zespół w pierwotne miejsce w głowicy cylindrów - staraj się nie uszkodzić powierzchni łożysk.
2. Zamontować ponownie tarczę dociskową wałka rozrządu, wkręcić tylną śrubę i dokręcić wymaganym momentem.
3. Po zamontowaniu wału w głowicy cylindrów zmierzyć wielkość jego luzu osiowego (patrz cz Generalny remont silnika niniejszego rozdziału).
4. Jeżeli luz osiowy wału wykracza poza dopuszczalne granice, należy dobrać nową tarczę oporową. Zmierz grubość starej płytki i wybierz nową, aby przywrócić normalny luz osiowy wału.
5. Zamontuj nową uszczelkę olejową wałka rozrządu. Dalszy montaż głowicy cylindrów odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu podzespołów. Opis procedury montażu głowicy znajduje się w pkt Wyjmowanie i instalacja głowic cylindrów.
Wymiana uszczelniaczy wałków rozrządu
1. Wymiana uszczelniaczy wałków rozrządu może odbywać się bez demontażu tego ostatniego. Wystarczy zdjąć tylko pasek rozrządu i odpowiednie koła zębate rozrządu. Demontaż starych uszczelek olejowych odbywa się poprzez podważenie ich śrubokrętem - staraj się nie uszkodzić czopów wału.
2. Uszczelnienia olejowe osadza się za pomocą specjalnego trzpienia, którym może być główka kielichowa o odpowiedniej wielkości lub kawałek rury o odpowiedniej średnicy. Uszczelniacz olejowy musi być osadzony ściśle prostopadle do swojego gniazda. Kontynuuj dociskanie uszczelki olejowej, aż oprze się o dno gniazda w korpusie głowicy cylindrów.