Wyjmowanie i instalacja łańcucha rozrządu (Nissan Micra K12)

Elementy instalacji łańcucha rozrządu

W modelach z Ręczna skrzynia biegów wymontować zespół napędowy i oddzielić silnik od manualnej skrzyni biegów (patrz rozdz Demontaż i montaż zespołu napędowego). Następnie usuń elementy wskazane w ust 3 i idź do 5.

Wyjmowanie

1. Zdemontuj prawe przednie koło i blokadę prawego przedniego nadkola.

2. Spuścić olej silnikowy (patrz rozdz Ustawienia pojazdu i rutynowa konserwacja).

3. Usuń następujące komponenty:

• Paski napędowe osprzętu i koła pasowe pośrednie tych pasków (patrz rozdz Wymiana pasków napędowych osprzętu i rolek pośrednich paska);
• Pokrywa głowicy cylindrów (patrz rozdz Demontaż i montaż pokrywy głowicy cylindrów);
• Przednia część rury wydechowej (patrz rozdz Układy zasilania i wyciągu);
• Rozrusznik (patrz rozdz Układy elektryczne silnika);
• Obie części miski olejowej i wlot oleju (patrz rozdz Wyjmowanie i instalacja miski olejowej i wlotu oleju);
• Prawy reflektor (patrz rozdz Pokładowe wyposażenie elektryczne).

4. Zabezpiecz silnik instalując uchwyty do podnoszenia i zawieszając go na wciągarce. Alternatywnie można podeprzeć silnik podnośnikiem. Wymontuj prawy wspornik mocowania silnika i oba prawe wsporniki mocowania (patrz rozdział Demontaż i montaż zespołu napędowego).



5. Wymontuj generator (patrz rozdz Układy elektryczne silnika) i przednią pokrywę głowicy cylindrów (patrz rozdz Wymontowanie, sprawdzenie i zamontowanie wałków rozrządu).



6. Wykręcić śruby pomocnicze głowicy cylindrów.

7. Ustawić tłok pierwszego cylindra w pozycji GMP zgodnie z opisem w rozdz Wymontowanie, sprawdzenie i zamontowanie wałków rozrządu.



8. Korzystając z otworu montażowego rozrusznika, zamontuj obejmę na wieńcu zębatym koła zamachowego, aby zapobiec obracaniu się wału korbowego. Alternatywą jest zablokowanie przeciwwagi wału korbowego za pomocą uchwytu młotka po zdjęciu górnej części miski olejowej.

9. Wykręć śrubę wału korbowego.

Notatka. Nie odkręcać śrub mocujących, gdyż posłużą one jako podpory dla ściągacza koła pasowego.

10. Zamontować ramiona ściągacza (1) w rowku koła pasowego wału korbowego (2) i zdjąć koło pasowe.

11. Wymontować zespoły wsporników kół pasowych pośrednich pomocniczych pasków napędowych z przedniej pokrywy bloku cylindrów (patrz rozdział Wymiana pasków napędowych osprzętu i rolek pośrednich paska).

12. Ostrożnie, uważając, aby nie uszkodzić przedniego uszczelniacza olejowego lub tulei, zdejmij tuleję napędu pompy oleju za pomocą długich szczypiec lub dwóch śrubokrętów.



13. Odkręć śruby AC pokazane na rysunku i zdejmij przednią pokrywę bloku cylindrów.

Notatka. Uważaj, aby nie uszkodzić przedniej części uszczelki głowicy cylindrów. Jeżeli tak się stanie, należy wymienić uszczelkę (patrz rozdz Demontaż i montaż, demontaż i montaż głowicy cylindrów).

14. Wymontuj o-ring z bloku cylindrów.



15. Rozgrzej szpilki (1) przedniej pokrywy bloku cylindrów za pomocą suszarki do włosów (2) i wyjmij szpilki szczypcami (3).

16. Zdejmij przedni uszczelniacz olejowy wypychając go śrubokrętem z wnętrza przedniej pokrywy.

17. Zgodnie z opisem w ust Wymontowanie, sprawdzenie i zamontowanie wałków rozrządu, ustaw regulator rozrządu zaworu dolotowego w pozycji maksymalnego przesunięcia, zdemontuj napinacz łańcucha rozrządu i koła zębate wałka rozrządu.

Notatka. Nie ma potrzeby robienia śladów na łańcuchu.

18. Zdemontuj łańcuch, prowadnicę łańcucha i ramię napinacza. Sprawdź łańcuch pod kątem pęknięć i zużytych nitów.

19. Wymontuj koło łańcuchowe wału korbowego.

Instalacja

Montaż zębatek, łańcucha, prowadnicy łańcucha i ramienia napinacza

1. Całkowicie oczyścić powierzchnie współpracujące wszystkich wymontowanych części z resztek starej uszczelki.

2. Zamontuj zębatki, łańcuch rozrządu, prowadnice łańcucha i napinacz tak, aby różne oznaczenia na nich znajdowały się zgodnie z powyższą ilustracją i były skierowane na zewnątrz.

Notatka. Zamontuj następujące elementy w następującej kolejności: koło zębate i łańcuch wału korbowego, ramię napinacza, prowadnica łańcucha, koła zębate wałków rozrządu, napinacz łańcucha.

3. Tymczasowo zamontuj tuleję napędu pompy olejowej, koło pasowe wału korbowego i śrubę mocującą koło pasowe, tak aby można było obracać wałem korbowym.

4. Obróć wał korbowy w prawo i ustaw regulator rozrządu zaworu dolotowego w pozycji maksymalnego opóźnienia (patrz rozdz Wymontowanie, sprawdzenie i zamontowanie wałków rozrządu).

5. Ponownie obróć wał korbowy o kilka obrotów w prawo i upewnij się, że znaki rozrządu pasują.

6. Zdemontować koło pasowe wału korbowego i tuleję napędu pompy olejowej.

7. Za pomocą odpowiedniego wybijaka lub kawałka rury o odpowiedniej średnicy wciśnij przedni uszczelniacz olejowy w przednią pokrywę bloku cylindrów wytłoczoną stroną skierowaną na zewnątrz.



8. Zamontuj na bloku cylindrów nowy o-ring (1) i za pomocą śrubokręta nałóż uszczelniacz na złącze pomiędzy uszczelką głowicy cylindrów a blokiem cylindrów w dwóch miejscach (2).





Materiał zapożyczony ze strony internetowej: nissanbook.ru

9. Nałóż uszczelniacz na tylną część przedniej pokrywy bloku cylindrów i na górną powierzchnię przedniej pokrywy.



10. Jak pokazano na rysunku, zamontuj przednią pokrywę (1) możliwie najściślej do bloku cylindrów (2), przesuwając ją równolegle do wału korbowego i pamiętając o pozostawieniu niewielkiej szczeliny pomiędzy pokrywą a uszczelką głowicy cylindrów (3). Następnie przesuń pokrywę po przekątnej w kierunku połączenia bloku z głowicą tak, aby pokrywa została połączona z uszczelką głowicy cylindrów.

11. Tymczasowo zabezpiecz przednią pokrywę kilkoma śrubami i wciśnij przez nią kołki do bloku cylindrów.


12. Tymczasowo dokręcić śruby pokrywy przedniej i śruby pomocnicze głowicy cylindrów. Następnie dokręcić określone śruby wymaganym momentem obrotowym.



13. Wyrównaj płaskie powierzchnie tulei napędu pompy olejowej z jej wewnętrznym kołem zębatym i zamontuj tuleję, uważając, aby nie uszkodzić przedniego uszczelnienia olejowego.

Notatka. W razie potrzeby obróć wewnętrzne koło zębate pompy za pomocą śrubokręta.

14. Zamontować zespoły wsporników rolek pośrednich pomocniczych pasków napędowych (patrz rozdz Wymiana pasków napędowych osprzętu i rolek pośrednich paska).

15. Zamontować koło pasowe wału korbowego i dokręcić śrubę mocującą je.

Notatka. W takim przypadku wał korbowy musi być zablokowany, jak podczas zdejmowania koła pasowego.

16. Zamontować przednią pokrywę głowicy cylindrów (patrz rozdz Wymontowanie, sprawdzenie i zamontowanie wałków rozrządu).

17. Zamontuj wspornik i prawe mocowanie silnika.

18. Dalszy montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu podzespołów.

19. Co najmniej 30 minut po montażu rozgrzej silnik i sprawdź, czy nie ma wycieków oleju silnikowego.