Cuprins: Demontarea ↓ Instalare ↓
Componente de instalare a lanțului de distribuție
1 - Capac chiulasa fata; 2/3 - Pinion arbore cu came admisie/esapament; 4 - Întinzător lanț de distribuție; 5 - Pârghie întinzător lanț de distribuție; 6 - Capacul frontal al blocului cilindrilor; 7 - Simeringul arborelui cotit fata; 8 - Rolie arbore cotit; 9 - Lanț de distribuție; 10 - Ghidaj lanț de distribuție; 11 - Pin; 12 - Manșon de antrenare a pompei de ulei; 13 - Pinion arbore cotit; 14 - inel O
Pe modelele cu Transmisie manuală scoateți unitatea de putere și separați motorul de transmisia manuală (vezi secțiunea Demontare și instalare unității de alimentare). Apoi îndepărtați componentele indicate în paragraf 3 și du-te la 5.
Demontarea
1. Scoateți roata față dreaptă și blocarea pasaj roții față dreapta.
2. Goliți uleiul de motor (vezi capitolul Setările vehiculului și întreținerea de rutină).
3. Scoateți următoarele componente:
- Curele de transmisie accesorii și scripetele intermediare ale acestor curele (vezi secțiunea Înlocuirea curelelor de transmisie accesorii și a rolelor de curele intermediare);
- Capacul chiulasei (vezi Sectiunea Demontare și instalare capacului chiulasei);
- Secțiunea frontală a țevii de evacuare (vezi capitolul Sisteme de alimentare și evacuare);
- Starter (vezi capitolul Sistemele electrice ale motorului);
- Ambele secțiuni ale baii de ulei și admisia de ulei (vezi secțiunea Demontare și instalare baii de ulei și a admisiei de ulei);
- Farul din dreapta (vezi capitolul Echipamente electrice de bord).
4. Asigurați motorul instalând inele de ridicare și atârnându-l pe un troliu. Ca alternativă, puteți susține motorul cu un cric. Scoateți loncherul de fixare al motorului din dreapta și ambele suporturi de fixare din dreapta (vezi secțiunea Demontare și instalare unității de alimentare).
5. Scoateți generatorul (vezi capitolul Sistemele electrice ale motorului) și capacul frontal al chiulasei (vezi secțiunea Demontarea, verificarea și montarea arborilor cu came).
6. Scoateți șuruburile auxiliare ale chiulasei.
7. Setați pistonul primului cilindru în poziția PMS, așa cum este descris în secțiune Demontarea, verificarea și montarea arborilor cu came.
8. Folosind orificiul de montare a demarorului, instalați o clemă pe roata dințată a volantului pentru a preveni rotirea arborelui cotit. O alternativă este să blocați contragreutatea arborelui cotit folosind un mâner de ciocan după îndepărtarea secțiunii superioare a baii de ulei.
9. Scoateți șurubul arborelui cotit.
Nota. Nu deșurubați șuruburile de fixare, ca acestea vor fi folosite ca suport pentru extractorul de scripete.
10. Instalați brațele de tragere (1) în canelura scripetei arborelui cotit (2) și scoateți fulia.
11. Scoateți ansamblurile suport pentru scripetele intermediare ale curelelor auxiliare de transmisie de pe capacul frontal al blocului de cilindri (vezi secțiunea Înlocuirea curelelor de transmisie accesorii și a rolelor de curele intermediare).
12. Cu grijă, având grijă să nu deteriorați simeringul sau bucșa din față, îndepărtați bucșa de antrenare a pompei de ulei folosind un clește lung sau două șurubelnițe.
13. Scoateți șuruburile AC prezentate în ilustrație și îndepărtați capacul frontal al blocului cilindrilor.
Nota. Aveți grijă să nu deteriorați partea din față a garniturii chiulasei. Dacă se întâmplă acest lucru, înlocuiți garnitura (vezi secțiunea Demontarea si montarea, demontarea si montarea chiulasei).
14. Scoateți inelul O din blocul cilindrilor.
15. Încălziți știfturile (1) ale capacului blocului cilindric din față folosind un uscător de păr (2) și îndepărtați știfturile cu cleștele (3).
16. Scoateți simeringul frontal împingându-l afară cu o șurubelniță din interiorul capacului frontal.
17. După cum este descris în secțiunea Demontarea, verificarea și montarea arborilor cu came, setați reglatorul de sincronizare a supapei de admisie în poziția de avans maxim, scoateți întinzătorul lanțului de distribuție și pinioanele arborelui cu came.
Nota. Nu este nevoie să faceți semne pe lanț.
18. Scoateți lanțul, ghidajul lanțului și brațul întinzător. Verificați lanțul pentru fisuri și nituri uzate.
19. Scoateți pinionul arborelui cotit.
Instalare
Instalarea pinioanelor, lanțului, ghidajului lanțului și brațului întinzător
1 - Legătură violet sau portocaliu; 2 - Cercul exterior; 3 - Risc; 4 - Ştiftul arborelui cu came; 5 - Marca în relief; 6 - Pinion arbore de evacuare; 7 - Pinion arbore de admisie; 8 - Întinzător lanț de distribuție; 9 - Cheia arborelui cotit; 10 - Legătură albastră; 11 - Lanț de distribuție; 12 - Pinion arbore cotit; 13 - Pârghie întinzător lanț; 14 - Ghidaj lanț
1. Curățați complet suprafețele de îmbinare ale tuturor pieselor îndepărtate de resturile garniturii vechi.
2. Montați pinioanele, lanțul de distribuție, ghidajele lanțului și întinzătorul astfel încât diferitele semne de pe acestea să fie localizate în conformitate cu ilustrația de mai sus și să fie orientate spre exterior.
Nota. Montați următoarele componente în următoarea ordine: pinionul arborelui cotit și lanțul, brațul întinzător, ghidajul lanțului, pinioanele arborelui cu came, întinzătorul lanțului.
3. Instalați temporar manșonul de antrenare al pompei de ulei, scripetele arborelui cotit și șurubul de montare al scripetei, astfel încât arborele cotit să poată fi rotit.
4. Rotiți arborele cotit în sensul acelor de ceasornic și setați reglatorul de sincronizare a supapei de admisie în poziția de întârziere maximă (vezi secțiunea Demontarea, verificarea și montarea arborilor cu came).
5. Rotiți din nou arborele cotit de câteva ture în sensul acelor de ceasornic și asigurați-vă că marcajele de sincronizare se potrivesc.
6. Scoateți fulia arborelui cotit și manșonul de antrenare a pompei de ulei.
7. Folosind un canal adecvat sau o bucată de țeavă cu diametrul corespunzător, apăsați simeringul frontal în capacul blocului cilindrului din față, cu partea în relief îndreptată spre exterior.
8. Instalați pe blocul cilindrilor nou inelul O (1) și folosind o șurubelniță, aplicați etanșant pe îmbinarea dintre garnitura chiulasei și blocul cilindrilor în două locuri (2).
9. Aplicați material de etanșare pe partea din spate a capacului blocului cilindrului din față și pe suprafața superioară a capacului frontal.
10. După cum se arată în ilustrație, instalați capacul frontal (1) cât mai strâns posibil de blocul cilindrului (2), deplasându-l paralel cu arborele cotit și asigurându-vă că lăsați un spațiu mic între capac și garnitura chiulasei (3). Apoi glisați capacul în diagonală spre joncțiunea blocului cu chiulasa, astfel încât capacul să fie cuplat cu garnitura chiulasei.
11. Fixați temporar capacul frontal cu mai multe șuruburi și apăsați știfturile prin el în blocul cilindrilor.
 |
 |
12. Strângeți temporar șuruburile capacului frontal și șuruburile auxiliare ale chiulasei. Apoi strângeți șuruburile specificate la cuplul necesar.
13. Aliniați suprafețele plane ale bucșei de antrenare a pompei de ulei cu angrenajul său intern și instalați bucșa, având grijă să nu deteriorați etanșarea de ulei din față.
Nota. Dacă este necesar, rotiți angrenajul interior al pompei cu o șurubelniță.
14. Instalați ansamblurile suport pentru rolele intermediare ale curelelor auxiliare de transmisie (vezi secțiunea Înlocuirea curelelor de transmisie accesorii și a rolelor de curele intermediare).
15. Montați scripetele arborelui cotit și strângeți șurubul care îl fixează.
Nota. În acest caz, arborele cotit trebuie blocat, ca la scoaterea unui scripete.
16. Montați capacul frontal al chiulasei (vezi secțiunea Demontarea, verificarea și montarea arborilor cu came).
17. Montați suportul și suportul drept al motorului.
18. Instalarea ulterioară se efectuează în ordinea inversă demontării componentelor.
19. La cel puțin 30 de minute după instalare, încălziți motorul și verificați dacă există scurgeri de ulei de motor.