Nota. Pentru a efectua lucrările descrise mai jos, veți avea nevoie de următoarele unelte speciale: un extractor proiectat pentru amortizorul de vibrații de torsiune (pentru scoaterea scripetei arborelui cotit), un instrument pentru tăierea tampoanelor de etanșare.
Demontarea
1. Deconectați cablul negativ de la baterie.
2. Goliți sistemul de răcire, scoateți radiatorul și ventilatorul.
3. Slăbiți clemele și deconectați furtunurile de derivație și coborâți de încălzire de la capacul de distribuție (capac lanț de distribuție).
4. Scoateți curelele de transmisie de la pompa de direcție, alternator și (dacă este prevăzut) compresor aer conditionat.
5. Slăbiți șuruburile de fixare, scoateți pompa de direcție și, fără a deconecta furtunurile, mutați-o în lateral, eliberând spațiul de lucru.
6. La modelele cu aer condiționat, slăbiți piulițele și șuruburile care fixează compresorul pe suport, scoateți compresorul și fixați-l de apărătoarea aripii stângi. Slăbiți șuruburile de montare și scoateți suportul compresorului din motor.
7. Scoateți capacul distribuitorului și, rotind motorul în direcția normală de rotație, asigurați-vă că glisorul se rotește spre locația segmentului de fir bujie al primului cilindru din capacul distribuitorului. În același timp, marcajul de distribuție de pe scripetele arborelui cotit trebuie să se alinieze cu marcajul PMS de pe scara capacului lanțului de distribuție. Motorul este acum la PMS la sfârșitul cursei de compresie a primului cilindru.
8. Scoateți distribuitorul din motor.
9. Dați șurubul de fixare a scripetei arborelui cotit (vezi ilustrația însoțitoare). Puteți împiedica rotirea scripetei înfășurând cureaua de transmisie în jurul ei și folosind o pârghie pentru a o strânge. Scoateți șaiba mare de pe șurub și înșurubați șurubul înapoi în capătul tijei arborelui pentru a preveni deteriorarea acestuia din urmă de către extractor.
1 - capac lanț de distribuție gaz; 2 - pompa de apa; 3 - garnitură de ulei; 4 - scara de distributie; 5 - marca de distribuție; 6 - scripete arbore cotit; 7 - mașină de spălat; 8 - șurub
10. Folosind un extractor, scoateți fulia arborelui cotit.
11. Goliți uleiul de motor și scoateți baia de ulei.
Nota. Dacă tigaia este etanșată pe carter cu o garnitură în loc de etanșant, tot ce trebuie să faci pentru a îndepărta capacul lanțului de distribuție este să înclini partea din față a tigaii.
12. Slăbiți șuruburile chiulasei din față și șuruburile capacului lanțului de distribuție și îndepărtați cu grijă capacul motorului. Aveți grijă să nu deteriorați garnitura chiulasei și suprafețele de îmbinare ale capacului lanțului.
Nota. O ilustrație explicativă vă va ajuta să înțelegeți procedurile descrise mai jos.
1 - șuruburi; 2 - mașină de spălat; 3 - angrenaj de antrenare a distribuitorului; 4 - pinion arbore cu came; 5 - ansamblu intinzator; 6 - note; 7 - pinion de antrenare a pompei de ulei; 8 - lanțuri; 9 - pinion interior arbore cotit; 10 - ghidaj lanț; 11 - nucă; 12 - pinion arbore cotit exterior; 13 - întinzător de lanț
13. Slăbiți șuruburile care fixează întinzătorul lanțului de transmisie al pompei de ulei de blocul motor. Blocați pinionul de antrenare a pompei și eliberați piulița de montare Scoateți lanțul, pinionul pompei și ansamblul pinionului arborelui cotit exterior. Scoateți întinzătorul.
Nota. Dacă pinioanele sunt așezate prea strâns pe arbori, acestea vor trebui să fie îndepărtate cu grijă cu două pârghii pentru a le îndepărta.
14. Scoateți șuruburile întinzătoarei lanțului de distribuție ale arborelui cu came și șuruburile de montare a ghidajului lanțului. Scoateți ghidajul cu întinzătorul - încercați să nu pierdeți arcul.
15. Blocați pinionul arborelui cu came și eliberați șurubul de montare. Scoateți lanțul de distribuție din motor, precum și pinioanele arborelui cu came, arborele cotit interior și transmisia distribuitorului.
Atenţie! După îndepărtarea lanțurilor, încercați să nu porniți motorul, deoarece acest lucru poate cauza deteriorarea din cauza supapelor care lovesc pistoanele.
Se verifică starea
1. Spălați toate componentele într-un solvent adecvat și uscați-le cu aer comprimat.
2. Verificați zalele lanțului, pinioanele, întinzătorul și plăcuțele de ghidare pentru semne de uzură excesivă. Înlocuiți componentele defecte.
3. Asigurați-vă că pistonul se mișcă liber în corpul întinzătorului în ambele direcții. Înlocuiți dacă este necesar.
4. Îndepărtați urmele de etanșare de pe capacul lanțului de distribuție și din blocul cilindrilor. Verificați capacul pentru semne de deformare folosind un tester de planeitate (nervuri de riglă de oțel) și o sondă tip lamă. Înlocuiți capacul dacă este necesar.
5. Verificați trecerea duzei de alimentare cu ulei din partea din față a motorului. Dacă este necesar, curățați duza cu un fir sau suflați-o cu aer comprimat.
6. Folosind un poanson, scoateți simeringul arborelui cotit de pe capacul lanțului de distribuție. Încercați să nu deteriorați pereții scaunului simeringului. Apăsați noua etanșare cu fălcile spre arborele cotit.
Instalare
Instalarea se face în ordine inversă.
1. Asigurați-vă că motorul este încă la PMS la sfârșitul cursei de compresie a primului cilindru. Acest lucru înseamnă, în special, că arborele cotit și pivoturile arborelui cu came trebuie să fie orientate cu canalele îndreptate în sus. Dacă este necesar, reglați ușor poziția arborilor.
[Articolul a fost obținut de pe portal: nissanbook]
2. Așezați lanțul de distribuție pe pinioanele arborelui cu came și pe pinioanele interioare ale arborelui cotit. În acest caz, zalele lucioase ale lanțului ar trebui să fie vizavi de semnele de distribuție de pe pinioane (vezi ilustrația însoțitoare).
1 - ansamblu intinzator; 2 - marca de distribuție; 3 - legătură strălucitoare; 4 - duza de alimentare cu ulei; 5 - ghidaj lanț; 6 - marca de distribuție; 7 - legătură strălucitoare
3. Instalați ansamblul lanțului și pinionului pe motor, asigurându-vă că zalele lucioase ale lanțului nu se aliniază greșit cu semnele de sincronizare.
4. Blocați pinionul arborelui cu came și strângeți șurubul de fixare cu o forță de 132÷142 Nm.
5. Montați ansamblul întinzător lanțului și strângeți șuruburile de fixare ale acestuia cu o forță de 7÷8 Nm.
6. Montați suportul de ghidare, reglați jocul întinzătorului, setându-l la 0 mm, folosind slăbirea lanțului și strângeți șuruburile de fixare cu o forță de 7÷8 Nm.
7. Așezați lanțul de antrenare a pompei de ulei pe pinioanele pompei și pe arborele cotit exterior. Asigurați-vă că pinionul pompei este orientat spre partea lungă proeminentă a butucului către capacul curelei de distribuție.
8. Instalați ansamblul lanț și pinion pe motor. Blocați pinionul pompei și strângeți șurubul de fixare cu o forță de 24÷28 Nm.
9. Instalați discul de ghidare al lanțului de transmisie al pompei de ulei, apoi apăsați-l cu degetul pentru a elimina slăbirea lanțului. Strângeți șuruburile căptușelii cu o forță de 7÷8 Nm.
10. Aplicați pe suprafața de îmbinare a capacului lanțului de distribuție un cordon continuu de etanșant de înaltă calitate, cu un diametru transversal de 2÷3 mm. În cinci minute de la aplicarea sigilantului, apăsați capacul pe blocul cilindrilor, având grijă să nu rupeți continuitatea pernei.
11. Strângeți șuruburile de fixare a capacului în mai multe etape cu o forță de 21÷26 Nm.
12. Acoperiți ușor suprafața interioară a scripetei arborelui cotit cu material de etanșare în jurul perimetrului, apoi apăsați scripetele pe suportul arborelui folosind un ciocan cu față moale. Ungeți filetele și șaibele șuruburilor de montare cu etanșant și înșurubați-le pe acestea din urmă, strângându-le cu o forță de 142÷152 Nm.
13. Montați baia de ulei.
14. Instalați distribuitorul.
15. Umpleți sistemul de răcire, porniți motorul și verificați dacă există scurgeri.