Demontarea
1. Deconectați cablul negativ de la baterie.
2. Scoateți filtrul de aer și deconectați furtunurile de combustibil.
3. Goliți sistemul de răcire și deconectați furtunul superior al radiatorului de la capacul termostatului.
4. Deconectați furtunurile servo-aspiratorului de frână și ambreiajului (dacă unul este inclus în pachet) din conducta de admisie.
5. Deconectați furtunul inferior de încălzire de la peretele compartimentului motor și de la conducta capacului frontal de sub conductă.
6. La modelele echipate cu aer condiționat, deconectați furtunurile de vid de la clapeta de accelerație și de la galeria de admisie.
7. Etichetați și deconectați furtunurile rezervorului de carbon de la conductele din partea din față a motorului. Eliberați furtunul superior al radiatorului de pe suportul tubului recipientului.
8. Slăbiți piulițele de montare a cablului de accelerație de pe suport, rotiți maneta pentru a muta accelerația în poziția complet deschisă și scoateți capătul cablului din suport. Așezați cablul în lateral, așezându-l astfel încât să nu interfereze cu lucrările ulterioare.
9. Deconectați conectorul electric al carburatorului.
10. Slăbiți piulița de fixare a suportului tubului de ghidare al jojei și scoateți tubul din suport.
11. Slăbiți treptat elementele de fixare a țevii de admisie, deplasându-vă în spirală de la capetele exterioare ale țevii la mijloc.
12. Scoateți cu grijă conducta de admisie (vezi ilustrația însoțitoare), având grijă să nu pătrundă murdăria în motor. Aruncați garnitura veche.
1 - tuburi
2 - carburator
Instalare
Instalarea se face în ordine inversă.
1. Mai întâi curățați bine toate suprafețele de etanșare și verificați-le pentru semne de planeitate. Dacă este necesar, găuriți conducta sau înlocuiți-o.
Date copiate de pe resursa web (NissanBook.ru)
2. Asigurați-vă că utilizați o garnitură nouă la reasamblare.
3. Strângeți elementele de fixare ale galeriei de admisie în mai mulți pași la cuplul necesar. Începeți din centru și spiralați spre exterior.
4. Reconectați toate componentele care au fost deconectate în timpul demontării.
5. Umpleți radiatorul cu lichid de răcire.
6. Porniți motorul și verificați dacă există pierderi de vid, precum și scurgeri de combustibil și ulei.
Modele târzii de 4,2 litri echipate cu injecție de combustibil (EFI)
Nota. Ansamblul conductei de admisie de pe aceste motoare este format din două părți - camera de refulare și conducta de admisie în sine. Pentru simplitatea prezentării, ambele părți sunt denumite mai jos galeria de admisie.
1. Eliberați presiunea din sistemul de alimentare (vezi secțiunea Demontare și instalare motorului 4.2L EFI).
2. Deconectați cablul negativ de la baterie.
3. Deconectați furtunurile servo-aspiratorului de frână și ambreiajului (dacă unul este inclus în pachet) din conducta de admisie.
4. Goliți lichidul din sistemul de răcire, coborând nivelul acestuia sub nivelul chiulasei.
5. Slăbiți clemele și deconectați furtunul superior al radiatorului și furtunul de aerisire de la capacul termostatului. Deconectați furtunul de bypass din partea din față a liniei de sub capacul termostatului.
6. Marcați și deconectați furtunul de alimentare cu combustibil de la tubul conductei de combustibil, precum și conducta de retur de combustibil de la regulatorul de presiune a combustibilului.
7. Slăbiți clemele care fixează furtunul conductei de aer complet cu toba de eșapament pe corpul clapetei și debitmetrul de aer.
8. Deplasați actuatorul clapetei de accelerație și deconectați miezul cablului. Eliberați șurubul și scoateți manșonul din mașină. Slăbiți piulițele de reglare a cablului de accelerație și eliberați cablul din suport.
9. Deconectați următoarele furtunuri:
- Furtun PCV - din partea din față a galeriei de admisie;
- Furtun de purjare a recipientului de carbon - de la corpul clapetei și partea din spate a galeriei de admisie (pentru a asigura conectarea corectă în timpul asamblarii, nu uitați să marcați furtunurile);
- Furtunul de admisie al regulatorului de aer este dintr-un tub montat în partea din spate a capacului chiulasei.
10. Scoateți șuruburile care fixează țevile furtunului de peretele țevii de admisie. Deconectați furtunurile de încălzire de la conducta de admisie, amintindu-vă ordinea în care sunt conectate.
11. Deconectați cei trei conectori electrici aflați pe suportul din partea din față a galeriei de admisie. Deconectați cablurile de la supapa solenoidală de purjare a recipientului de carbon din partea din spate a capacului chiulasei și de la ansamblul senzorului de temperatură din partea din față a chiulasei.
12. Slăbiți șuruburile care fixează conducta de admisie de chiulasă și scoateți conducta din vehicul.
13. Dacă este necesar, conducta de admisie în sine poate fi separată de camera de refulare după eliberarea șuruburilor de fixare.
Instalare
Instalați în ordine inversă, ținând cont de următoarele puncte:
1. Mai întâi, curățați temeinic toate suprafețele de împerechere și verificați-le pentru semne de planeitate sau alte defecte. Dacă este necesar, găuriți conducta de admisie sau înlocuiți-o.
2. La instalare, utilizați numai garnituri noi.
3. Strângeți elementele de fixare a conductei de admisie la forța necesară în mai multe etape, mișcându-se în spirală de la centru spre exterior.
4. Asigurați-vă că toți conectorii electrici și furtunurile sunt bine conectați.
5. Umpleți radiatorul așa cum este descris în capitol Sisteme de racire, incalzire si aer conditionat pentru modelele 4.2L EFI.
6. În cele din urmă, porniți motorul și verificați dacă există semne de pierdere a vidului, precum și scurgeri de combustibil și apă.