Wyjmowanie
1. Odłącz kabel ujemny od akumulatora.
2. Wymontuj filtr powietrza i odłącz przewody paliwowe.
3. Opróżnij układ chłodzenia i odłącz górny wąż chłodnicy od korka termostatu.
4. Odłącz przewody podciśnieniowe wspomagania hamulców i serwa sprzęgła (jeśli jest zawarty w pakiecie) z rury wlotowej.
5. Odłączyć dolny wąż grzewczy od przegrody komory silnika i od rury osłony przedniej pod rurociągiem.
6. W modelach wyposażonych w klimatyzację odłączyć węże podciśnieniowe od przepustnicy i kolektora dolotowego.
7. Oznacz i odłącz węże pochłaniacza węgla od rur z przodu silnika. Odłącz górny wąż chłodnicy od wspornika rury pochłaniacza.
8. Poluzuj nakrętki mocujące linkę przepustnicy na wsporniku, obróć dźwignię, aby ustawić przepustnicę w pozycji całkowicie otwartej i wyjmij koniec linki z uchwytu. Kabel odłożyć na bok, układając go tak, aby nie przeszkadzał w dalszej pracy.
9. Odłącz złącze elektryczne gaźnika.
10. Poluzuj nakrętkę mocującą wspornik rurki prowadzącej bagnetu i wyjmij rurkę ze wspornika.
11. Stopniowo poluzuj mocowania rury dolotowej, przesuwając się spiralnie od zewnętrznych końców rury do środka.
12. Ostrożnie zdejmij rurę wlotową (patrz załączona ilustracja), uważając, aby brud nie dostał się do silnika. Wyrzuć starą uszczelkę.
1 - rurki
2 - gaźnik
Instalacja
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.
1. Najpierw dokładnie oczyść wszystkie współpracujące powierzchnie uszczelek i sprawdź je pod kątem płaskości. W razie potrzeby przewiercić rurociąg lub go wymienić.
2. Podczas ponownego montażu pamiętaj o zastosowaniu nowej uszczelki.
3. Dokręcić elementy mocujące kolektora dolotowego w kilku etapach wymaganym momentem obrotowym. Zacznij od środka i kieruj się spiralnie na zewnątrz.
4. Podłącz ponownie wszystkie komponenty, które zostały odłączone podczas demontażu.
5. Napełnij chłodnicę płynem chłodzącym.
6. Uruchom silnik i sprawdź, czy nie ma ubytków podciśnienia oraz wycieków paliwa i oleju.
Późne modele 4,2 l wyposażone we wtrysk paliwa (EFI)
Notatka. Zespół rury dolotowej w tych silnikach składa się z dwóch części - komory tłocznej i samej rury dolotowej. Dla uproszczenia prezentacji obie części nazywane są poniżej kolektorem dolotowym.
1. Rozładować ciśnienie w systemie elektroenergetycznym (patrz rozdz Wyjmowanie i instalacja silnika 4,2 l EFI).
2. Odłącz kabel ujemny od akumulatora.
3. Odłącz przewody podciśnieniowe wspomagania hamulców i serwa sprzęgła (jeśli jest zawarty w pakiecie) z rury wlotowej.
4. Spuść płyn z układu chłodzenia, obniżając jego poziom poniżej poziomu głowicy cylindrów.
5. Poluzować obejmy i odłączyć górny wąż chłodnicy i wąż odpowietrzający od pokrywy termostatu. Odłącz wąż obejściowy z przodu przewodu pod pokrywą termostatu.
6. Zaznacz i odłącz przewód paliwowy doprowadzający paliwo od przewodu paliwowego oraz przewód powrotny paliwa od regulatora ciśnienia paliwa.
7. Poluzować opaski mocujące przewód powietrzny wraz z tłumikiem na korpusie przepustnicy i przepływomierzu powietrza.
8. Przesuń siłownik przepustnicy i odłącz żyłę kabla. Odkręć śrubę i wyjmij tuleję z samochodu. Poluzuj nakrętki regulacyjne linki przepustnicy i wyjmij linkę ze wspornika.
9. Odłącz następujące węże:
- Wąż PCV - od przodu kolektora dolotowego;
- Wąż do usuwania pochłaniacza węgla - od korpusu przepustnicy i tylnej części kolektora dolotowego (aby zapewnić prawidłowe połączenie podczas montażu, nie zapomnij o oznaczeniu węży);
- Wąż wlotowy regulatora powietrza wychodzi z rurki zamontowanej z tyłu pokrywy głowicy cylindrów.
10. Odkręcić śruby mocujące węże do ścianki rury dopływowej. Odłącz węże grzewcze od rury dopływowej, pamiętając o kolejności ich podłączania.
11. Odłącz trzy złącza elektryczne znajdujące się na wsporniku z przodu kolektora dolotowego. Odłącz przewody od elektrozaworu oczyszczania pochłaniacza węgla z tyłu pokrywy głowicy cylindrów i od zespołu czujnika temperatury z przodu głowicy cylindrów.
12. Poluzuj śruby mocujące rurę dolotową do głowicy cylindrów i wyjmij rurę z pojazdu.
13. W razie potrzeby samą rurę dolotową można oddzielić od komory tłocznej po odkręceniu śrub mocujących.
Instalacja
Zainstaluj w odwrotnej kolejności, biorąc pod uwagę następujące punkty:
1. Najpierw dokładnie wyczyść wszystkie współpracujące powierzchnie i sprawdź je pod kątem płaskości lub innych wad. W razie potrzeby przewiercić rurę wlotową lub ją wymienić.
2. Podczas montażu należy używać wyłącznie nowych uszczelek.
3. Dokręcić łączniki rury dolotowej z wymaganą siłą w kilku etapach, poruszając się spiralnie od środka na zewnątrz.
4. Upewnij się, że wszystkie złącza elektryczne i węże są dobrze podłączone.
5. Napełnij chłodnicę zgodnie z opisem w rozdziale Systemy chłodzenia, ogrzewania i klimatyzacji dla modeli 4,2L EFI.
6. Na koniec uruchom silnik i sprawdź, czy nie występują oznaki utraty podciśnienia oraz wycieki paliwa i wody.
Czytaj więcej na stronie internetowej (www.NISSANBOOK.ru)