Зняцце
1. Адлучыце адмоўны провад ад батарэі.
2. Зніміце паветраачышчальнік і адлучыце паліўныя шлангі.
3. Апарожніце сістэму ахаладжэння і адлучыце верхні шланг радыятара ад накрыўкі тэрмастата.
4. Адлучыце вакуумныя шлангі ўзмацняльніка тармазоў і сервапрывада счаплення (калі такі ўваходзіць у камплектацыю) ад впускнога трубаправода.
5. Адлучыце ніжні ацяпляльны шланг ад пераборкі рухальнага адсека і ад трубы пярэдняга вечка пад трубаправодам.
6. На мадэлях, абсталяваных кандыцыянерам паветра, адлучыце вакуумныя шлангі ад дэмпфера дросельнай засланкі і впускнога трубаправода.
7. Прамаркіруйце і адлучыце шлангі вугальнага адсорбера ад трубак у пярэдняй частцы рухавіка. Вызваліце верхні шланг радыятара з кранштэйна трубкі адсорбера.
8. Прыслабце гайкі мацавання троса прывада дросельнай засланкі на сваім кранштэйне, паваротам рычага перавядзіце засланку ў цалкам адчыненае становішча і выміце канец троса з трымальніка. Прыбярыце трос у бок, абклаўшы яго такім чынам, каб ён не мяшаў далейшай працы.
9. Разлучыце электрычны раз'ём карбюратара.
10. Аддайце крапежную гайку кранштэйна накіроўвалай трубкі вымяральнага маца і выміце трубку з кранштэйна.
11. Паступова прыслабце крапеж впускнога трубаправода, рухаючыся па спіралі з вонкавых канцоў трубаправода да сярэдзіны.
12. Асцярожна зніміце впускной трубаправод (гл. суправаджальную ілюстрацыю), сочачы за тым, каб не дапусціць трапленні бруду ў рухавік.
1 - трубкі
2 - карбюратар
Ўстаноўка
Устаноўка праводзіцца ў зваротным парадку.
1. Папярэдне старанна зачысціце ўсе спалучаныя пракладачныя паверхні і праверце іх на наяўнасць прыкмет парушэння плоскаснасці. У выпадку неабходнасці зрабіце праточку трубаправода, або заменіце яго.
2. Пры зборцы абавязкова выкарыстоўвайце новую пракладку.
3. У некалькі прыёмаў зацягніце крапеж впускнога трубаправода з патрабаваным намаганнем. Пачынайце ад цэнтра і рухайцеся па спіралі вонкі.
4. Падлучыце ўсе адлучаныя падчас дэмантажу кампаненты.
5. Заліце ў радыятар астуджальную вадкасць.
6. Запусціце рухавік і праверце яго на наяўнасць страт разрэджання, а таксама уцечак паліва і маслы.
Мадэлі 4.2 л позніх гадоў выпуску, абсталяваныя сістэмай упырску паліва (EFI)
Заўвага. Зборка впускнога трубаправода на дадзеных рухавіках складаецца з двух частак - нагнятальнай камеры і ўласна впускнога трубаправода. Для прастаты выкладу абедзве часткі называюцца далей впускным трубаправодам.
1. Скіньце ціск у сістэме харчавання (гл. Раздзел Зняцце і ўстаноўка рухавіка 4/2 л EFI).
2. Адлучыце адмоўны провад ад батарэі.
3. Адлучыце вакуумныя шлангі ўзмацняльніка тармазоў і сервапрывада счаплення (калі такі ўваходзіць у камплектацыю) ад впускнога трубаправода.
4. Зліце з сістэмы астуджэння вадкасць, апусціўшы яе ўзровень ніжэй узроўня размяшчэння галоўкі цыліндраў.
5. Прыслабце хамуты і адлучыце верхні шланг радыятара і вентыляцыйны шланг ад вечка тэрмастата. Адлучыце перапускны шланг ад перадпакоя часткі трубаправода пад вечкам тэрмастата.
6. Прамаркіруйце і адлучыце шланг падачы паліва ад трубкі паліўнай магістралі, а таксама зваротны бензаправод ад рэгулятара ціску паліва.
7. Прыслабце хамуты мацавання рукава паветравода ў камплекце з глушыцелем на корпусе дроселя і вымяральніку паветранага струменя.
8. Падштурхоўвайце прывад дросельнай засланкі і адлучыце стрыжань троса. Аддайце ніт і зніміце рукаў з аўтамабіля. Прыслабце рэгулявальныя гайкі троса прывада дросельнай засланкі і вызваліце трос з кранштэйна.
9. Адлучыце наступныя шлангі:
- Шланг PCV - ад пярэдняй часткі впускнога трубаправода;
- Шланг прадзьмуху вугальнага адсорбера - ад корпуса дроселя і задняй часткі впускнога трубаправода (для гарантыі правільнасці падлучэння пры зборцы не забывайце маркіраваць шлагі);
- Впускной шланг паветранага рэгулятара - ад трубцы, уманціраваным у заднюю частку вечка галоўкі цыліндраў.
10. Аддайце балты мацавання шлангавых трубак да сценкі впускнога трубаправода. Адлучыце ад впускнога трубаправода ацяпляльныя шлангі, запамінаючы парадак іх падлучэння.
11. Разлучыце тры электрычныя раздымы, размешчаныя на кранштэйне ў пярэдняй частцы впускнога трубаправода. адлучыце электраправодку ад электрамагнітнага клапана прадзьмуху вугальнага адсорбера ў задняй частцы вечка галоўкі цыліндраў і ад блока датчыка тэмпературы ў перадпакоі часткі галоўкі цыліндраў.
12. Аддайце балты мацавання ўпускнога трубаправода да галоўкі цыліндраў і зніміце трубаправод з аўтамабіля.
13. У выпадку неабходнасці ўласна впускной трубаправод можа быць аддзелены ад нагнятальнай камеры пасля аддавання крапежных нітаў.
Ўстаноўка
Устаноўку праводзіце ў зваротным парадку, з улікам наступных момантаў:
1. Папярэдне старанна зачысціце ўсе спалучаныя паверхні і праверце іх на наяўнасць прыкмет парушэння плоскаснасці і іншых дэфектаў. У выпадку неабходнасці зрабіце праточку впускнога трубаправода, або заменіце яго.
2. Пры ўсталёўцы выкарыстоўвайце толькі новыя пракладкі.
3. Крапеж впускнога трубаправода зацягвайце з патрабаваным высілкам у некалькі этапаў, рухаючыся па спіралі ад цэнтра вонкі.
4. Сачыце за надзейнасцю падлучэння ўсіх электрычных і шлангавых раздымаў.
5. Запраўку радыятара робіце як гэта апісана ў Главе Сістэмы астуджэння, апалы і кандыцыянаванні вохдуха для мадэляў 4/2 л EFI.
6. У заключэнне запусціце рухавік і праверце яго на наяўнасць прыкмет страт разрэджання, а таксама ўцечак паліва і воды.