Нататка. Для выканання апісваных ніжэй прац запатрабуецца наступнае адмысловае абсталяванне: цыферблатны вымяральнік плунжерного тыпу і падыходная крыніца цяпла (паяльная лямпа ці газавая гарэлка).
Заўвага. Для забеспячэння доступу да махавік / прывадным дыску неабходна зняць або рухавік, або трансмісію. Выбар пакідаецца на меркаванне выканаўцы ў залежнасці ад наяўнасці пад рукой адпаведнага пад'ёмнага абсталявання.
Зняцце
1. Зніміце рухавік, альбо трансмісію.
2. На мадэлях з РКПП пазначце ўсталявальнае становішча кошыка счаплення на махавіку. Паступова прыслабце і вывярніце крапежныя ніты, зніміце кошык з накіроўвалых штыфтоў і выміце зборку счаплення.
3. Заблакуйце ад пракручвання махавік/прывадны дыск і вывярніце балты яго мацавання (гл. суправаджальную ілюстрацыю).
1 - накіроўвалы падшыпнік
2 - балты
4. Пазначыўшы ўсталявальнае становішча махавік/прываднага дыска на цапфе каленчатага вала, зніміце яго з аўтамабіля.
Ўстаноўка
1. Устаноўка праводзіцца ў зваротным парадку.
2. Прасочыце за правільнасцю сумяшчэння нанесеных у працэсе дэмантажу пасадачных пазнак. Зацягніце балты мацавання махавік/прываднага дыска з патрабаваным намаганнем.
3. На мадэлях з РКПП адцэнтруйце вядзёную кружэлку счаплення на накіроўвалай утулцы каленчатага вала, скарыстаўшыся для гэтай мэты старым першасным валам скрынкі перадач або адмысловай цэнтравальнай прыладай. У некалькі прыёмаў, дзейнічаючы ў дыяганальным парадку, зацягніце ніты мацавання кошыка счаплення з патрабаваным высілкам.
Праверка стану
1. Ацэніце велічыню біцця кантактуюць з дыскам счаплення/пераўтваральнікам кручэння (рабочай) паверхні махавік/прываднага дыска. Калі велічыня біцця як знятага з каленчатага вала, так і надзетага на яго махавік/прываднага дыска перавышае 0.1 мм, вузел варта замяніць.
2. Праверце працоўную паверхню махавіка на наяўнасць расколін, глыбокіх драпін і задиров.
3. Праверце зубцы вянка на наяўнасць сколаў, расколін і прыкмет спрацоўвання.
Увага! Замена зубчастага вянка махавіка магчымая, прываднага дыска - не!
Замена зубчастага вянка махавік
1. Зніміце махавік з аўтамабіля і прасвідруйце адтуліну ø 3 мм паміж двума зубцамі вянка.
Нататка. Адтуліна не павінна быць скразным у пазбяганне пашкоджання фланца махавік.
2. Размясціце зубіла над прасвідраванай адтулінай і рэзкімі ўдарамі малатка расшчапіце вянок.
3. Зніміце вянок з махавік, затым выдаліце з пасадачнай паверхні пакінутыя пры зняцці задзірыны і задзіракі.
4. Запаліруйце наждачнай паперай некалькі ўчасткаў на павіт новага зубчастага вянка і пачынайце награваць апошні датуль, пакуль адпаліраваныя ўчасткі не набудуць цёмна-сіняе адценне.
5. Хутка надзеньце вянок на махавік фаскамі зубцоў уверх і ад фланца махавік. Пераканайцеся ў надзейнасці пасадкі вянка і шчыльнасці прыціскання яго да фланца.
Увага! Дайце вянку астыць натуральным шляхам, ні ў якім разе не аблівайце яго вадой!