Notatka. Do wykonania opisanych poniżej prac potrzebne będzie następujące wyposażenie specjalne: czujnik zegarowy z tłokiem i odpowiednie źródło ciepła (palnikiem lub palnikiem gazowym).
Notatka. Aby uzyskać dostęp do koła zamachowego/tarczy napędowej, należy zdemontować silnik lub skrzynię biegów. Wybór pozostawia się uznaniu wykonawcy, w zależności od dostępności odpowiedniego sprzętu dźwigowego.
Wyjmowanie
1. Wymontuj silnik lub skrzynię biegów.
2. W modelach z manualną skrzynią biegów zaznaczyć pozycję montażową kosza sprzęgła na kole zamachowym. Stopniowo poluzuj i wyjmij śruby mocujące, zdejmij kosz z kołków prowadzących i wyjmij zespół sprzęgła.
3. Zablokuj obrót koła zamachowego/tarczy napędowej i odkręć śruby mocujące (patrz załączona ilustracja).
1 - łożysko prowadzące
2 - śruby
4. Po zaznaczeniu miejsca montażu koła zamachowego/tarczy napędowej na czopie wału korbowego zdemontuj je z pojazdu.
Informacje skopiowano z portalu: NISSANBOOK.ru
Instalacja
1. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.
2. Upewnij się, że oznaczenia naniesione podczas demontażu są prawidłowo ustawione. Dokręcić śruby koła zamachowego/tarczy napędowej wymaganym momentem obrotowym.
3. W modelach z manualną skrzynią biegów wycentrować tarczę napędzaną sprzęgła na tulei prowadzącej wału korbowego, wykorzystując w tym celu wał wejściowy starej skrzyni biegów lub specjalne narzędzie do ustawiania geometrii. W kilku krokach, po przekątnej, dokręć śruby mocujące kosz sprzęgła z wymaganą siłą.
Sprawdzanie stanu
1. Oszacuj wielkość bicia powierzchni (roboczej) koła zamachowego/tarczy napędowej stykającej się z tarczą sprzęgła/przetwornikiem obrotów. Jeżeli wartość bicia zarówno koła zamachowego/tarczy napędowej zdjętej z wału korbowego, jak i tej na nim zamontowanej przekracza 0,1 mm, zespół należy wymienić.
2. Sprawdź powierzchnię roboczą koła zamachowego pod kątem pęknięć, głębokich rys i zadziorów.
3. Sprawdź zęby pierścieniowe pod kątem wiórów, pęknięć lub oznak działania.
Uwaga! Wymiana wieńca zębatego koła zamachowego jest możliwa, ale tarczy napędowej nie!
Wymiana wieńca zębatego koła zamachowego
1. Wymontuj koło zamachowe z pojazdu i wywierć otwór o średnicy ø 3 mm pomiędzy dwoma zębami koła koronowego.
Notatka. Otwór nie powinien być przelotowy, aby uniknąć uszkodzenia kołnierza koła zamachowego.
2. Umieść dłuto nad wywierconym otworem i ostrymi uderzeniami młotka rozłupuj koronę.
3. Zdejmij koronę z koła zamachowego, a następnie usuń wszelkie zadziory lub zadziory pozostałe po demontażu z powierzchni gniazda.
4. Za pomocą papieru ściernego wypoleruj kilka obszarów nowego koła koronowego i rozpocznij jego podgrzewanie, aż wypolerowane obszary zmienią kolor na ciemnoniebieski.
5. Szybko nasuń koronkę na koło zamachowe z zębami sfazowanymi do góry i oddalonymi od kołnierza koła zamachowego. Upewnij się, że korona jest dobrze dopasowana i mocno dociśnięta do kołnierza.
Uwaga! Pozwól koronie ostygnąć naturalnie; w żadnym wypadku nie polewaj jej wodą!