Wyjmowanie i instalacja koła zamachowego/tarczy napędowej (Nissan Maxima A32)

Wyjmowanie

1. Podnieś pojazd i umieść go na podnośnikach. Wymontuj przekładnię (patrz rozdz Przenoszenie).

Uwaga! Silnik należy zawiesić od góry na wyciągarce lub belce.

2. W modelach z ręczną skrzynią biegów zdemontować sprzęgło (patrz rozdz Wały sprzęgła i napędowe). Natychmiast sprawdź stan elementów sprzęgła i łożyska prowadzącego.

3. W modelach z AT nadszedł czas, aby sprawdzić stan i wymienić przednią uszczelkę olejową/pierścień uszczelniający pompy.

4. Za pomocą markera lub farby zaznacz położenie koła zamachowego/tarczy napędowej względem końca wału korbowego.

(Tekst został skopiowany z portalu: nissanbook.ru)



5. Wykręcić śruby mocujące koło zamachowe/tarczę napędową do wału korbowego. Jeżeli wał zacznie się obracać podczas odkręcania śrub, wsuń śrubokręt lub podważacz pomiędzy zęby korony koła zamachowego (w przypadku manualnej skrzyni biegów) lub włóż długi wybijak w jeden z otworów w tarczy napędowej, opierając go o występ na blok (AT).

6. Wymontuj koło zamachowe/tarczę napędową z wału korbowego.

Notatka. Masa zespołu koło zamachowe/tarcza napędowa jest dość znaczna, dlatego mądrze byłoby mieć asystenta. Nosić rękawice robocze, aby uniknąć skaleczenia dłoni o ostre krawędzie zębów korony montażowej.

7. Dokładnie wytrzyj koło zamachowe szmatką nasączoną acetonem, całkowicie usuwając wszelkie ślady oleju i smaru. Sprawdź powierzchnię roboczą koła zamachowego pod kątem pęknięć, rowków pozostawionych przez łby nitów tarczy ciernej sprzęgła, oznak przegrzania i zarysowań. Drobne wady można usunąć drobnoziarnistym papierem ściernym. Sprawdź koło koronowe pod kątem pęknięć i wyszczerbionych zębów. Umieść koło zamachowe na płaskiej powierzchni, aby ocenić jego płaskość (użyj miernika płaskości). Jeśli to konieczne, zlecić obróbkę zespołu.

8. Oczyść współpracujące powierzchnie koła zamachowego/tarczy napędowej i wału korbowego. Jeżeli widoczne są oznaki wycieku oleju przez tylną uszczelkę olejową wału korbowego, należy ją wymienić (patrz rozdz Wymiana tylnego uszczelniacza olejowego wału korbowego).

Instalacja

1. Zamontować koło zamachowe/tarczę napędową na wale korbowym, upewniając się, że znaczniki wykonane podczas demontażu zespołu są prawidłowo ustawione.

Notatka. Niektóre silniki posiadają trzpień prowadzący lub otwory montażowe są rozmieszczone asymetrycznie, co zapewnia jednoznaczne dopasowanie montażu. Przed wkręceniem śrub mocujących należy nasmarować ich gwintowaną część środkiem uszczelniającym.

2. Po zablokowaniu koła zamachowego/tarczy napędowej dokręć nowe śruby mocujące wymaganym momentem obrotowym po przekątnej.

Notatka. Należy wymienić śruby mocujące koło zamachowe/tarczę napędową.

3. Dalszy montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu podzespołów.