Obsah: Odstránenie ↓ Inštalácia ↓
Odstránenie
1. Zdvihnite vozidlo a postavte ho na zdviháky. Odstráňte prevodovku (pozri kapitolu Prenos).
Pozor! Motor by mal byť zavesený zhora na navijak alebo nosník.
2. Na modeloch s manuálnou prevodovkou demontujte zostavu spojky (pozri kapitolu Spojkové a hnacie hriadele). Okamžite skontrolujte stav komponentov spojky a vodiaceho ložiska.
3. Na modeloch s AT je teraz čas skontrolovať stav a vymeniť predné olejové tesnenie/tesniaci krúžok čerpadla.
4. Pomocou značky alebo farby označte polohu zotrvačníka/hnacieho disku vzhľadom ku koncu kľukového hriadeľa.
5. Odskrutkujte skrutky upevňujúce zotrvačník/hnací kotúč ku kľukovému hriadeľu. Ak sa hriadeľ začne otáčať pri uvoľňovaní skrutiek, zaklínte skrutkovač alebo páčidlo medzi zuby korunky zotrvačníka (manuálna prevodovka) alebo vložte dlhý unášač do jedného z otvorov v hnacom kotúči a oprite ho o výstupok na bloku (AT).
6. Demontujte zotrvačník/hnací kotúč z kľukového hriadeľa.
Poznámka. Hmotnosť zostavy zotrvačník/hnací kotúč je dosť významná, takže by bolo rozumné mať asistenta. Noste pracovné rukavice, aby ste si neporezali ruky na ostrých hranách korunkových zubov zostavy.
7. Dôkladne utrite zotrvačník handrou namočenou v acetóne a úplne odstráňte všetky stopy oleja a mastnoty. Skontrolujte, či na pracovnej ploche zotrvačníka nie sú praskliny, drážky, ktoré zanechali hlavy nitov trecieho kotúča spojky, známky prehriatia a škrabancov. Menšie chyby je možné odstrániť pomocou jemnozrnného brúsneho papiera. Skontrolujte ozubené koleso, či nemá praskliny a vylomené zuby. Umiestnite zotrvačník na rovný povrch, aby ste posúdili jeho rovinnosť (použite merač rovinnosti). V prípade potreby nechajte zostavu opracovať.
8. Vyčistite dosadacie plochy zotrvačníka/dosky pohonu a kľukového hriadeľa. Ak sa objavia známky úniku oleja cez zadné olejové tesnenie kľukového hriadeľa, vymeňte ho (pozri časť Výmena olejového tesnenia zadného kľukového hriadeľa).
Inštalácia
1. Namontujte zotrvačník/hnací kotúč na kľukový hriadeľ, pričom dbajte na to, aby boli zarovnávacie značky urobené počas demontáže zostavy správne zarovnané.
Poznámka. Niektoré motory majú vodiaci čap, prípadne sú montážne otvory umiestnené asymetricky, čo zaisťuje jednoznačné lícovanie zostavy. Pred zaskrutkovaním montážnych skrutiek namažte ich závitovú časť poistným tmelom.
Originál je zverejnený na portáli NISSANBOOK.ru
2. Keď je zotrvačník/doska pohonu zablokovaná na mieste, utiahnite nové upevňovacie skrutky na požadovaný krútiaci moment v diagonálnom vzore.
Poznámka. Upevňovacie skrutky zotrvačníka/kotúča pohonu sa musia vymeniť.
3. Ďalšia inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži komponentov.