Зняття
1. Підприємте автомобіль і встановіть його на підпорки. Зніміть трансмісію (див. розділ Коробка передач).
Увага! Двигун слід вивісити зверху на лебідці чи балці.
2. На моделях з РКПП зніміть складання зчеплення (див. розділ Зчеплення та приводні вали). Відразу ж перевірте стан компонентів зчеплення та напрямного підшипника.
3. На моделях з АТ саме час перевіритиме стан та замінити передній сальник/ущільнювальне кільце насоса.
4. Позначте маркером або фарбою положення маховика/привідного диска щодо торця колінчастого валу.
5. Викрутіть болти кріплення маховика/привідного диска до колінчастого валу. Якщо в процесі ослаблення болтів вал починає прокручуватися, заклиньте викрутку або монтування між зубцями вінця маховика (РКПП), або просмикніть довгу вибивання в один з отворів приводного диска, уперши її в виступ на блоці (АТ).
6. Зніміть маховик/привідний диск з колінчастого валу.
Примітка. Вага складання маховика / приводного диска дуже значний, - розумно буде вдатися до допомоги асистента. Надягніть робочі рукавички, щоб не порізати руки про гострі краї зубців вінця складання.
7. Ретельно протріть маховик змоченою в ацетоні ганчіркою, повністю видаливши з нього сліди масла і мастила. Перевірте робочу поверхню маховика на наявність тріщин, борозен, залишених головками заклепок фрикційного диска зчеплення, слідів перегріву і задирів. Дрібні дефекти можуть бути усунені за допомогою дрібнозернистої наждачного паперу. Перевірте зубчастий вінець на наявність тріщин і відколів зубів. Укладіть маховик на плоску поверхню з метою оцінки його площинності (скористайтесь вимірником площинності). У разі потреби віддайте складання в проточку.
8. Протріть поверхню маховика/привідного диска, що сполучаються, і колінчастого валу. Якщо мають місце ознаки розвитку витоків масла через задній сальник колінчастого валу, зробіть його заміну (див. розділ Заміна заднього сальника колінчастого валу).
Встановлення
1. Встановіть маховик/привідний диск на колінчастий вал, - простежте за правильністю суміщення нанесених у процесі демонтажу складання посадкових міток.
Примітка. На деяких двигунах передбачений напрямний штифт, або отвори кріплення розташовані асиметрично, що гарантує однозначність посадки складання. Перед тим як повертати кріпильні болти, змастіть їх різьбову частину фіксуючим герметиком.
2. Заблокувавши маховик/привідний диск від провертання, затягніть нові кріпильні болти з необхідним зусиллям у діагональному порядку.
Примітка. Болти кріплення маховика/приводного диска підлягають заміні обов'язково.
3. Подальша установка проводиться у порядку, зворотному порядку демонтажу компонентів.