Poznámka. Na vykonanie nižšie popísaných prác budete potrebovať nasledujúce špeciálne vybavenie: piestový číselník a vhodný zdroj tepla (horák alebo plynový horák).
Poznámka. Aby ste získali prístup k zotrvačníku/doske pohonu, musíte demontovať motor alebo prevodovku. Výber je ponechaný na uváženie dodávateľa v závislosti od dostupnosti vhodného zdvíhacieho zariadenia.
Odstránenie
1. Demontujte motor alebo prevodovku.
2. Na modeloch s manuálnou prevodovkou si označte montážnu polohu spojkového koša na zotrvačníku. Postupne povoľujte a odstráňte upevňovacie skrutky, vyberte kôš z vodiacich kolíkov a odstráňte zostavu spojky.
3. Zablokujte otáčanie zotrvačníka/hnacieho disku a odstráňte skrutky, ktoré ho zaisťujú (pozri sprievodný obrázok).
1 - vodiace ložisko
2 - skrutky
4. Po označení montážnej polohy zotrvačníka/dosky pohonu na čape kľukového hriadeľa ho vyberte z vozidla.
Inštalácia
1. Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí.
2. Skontrolujte, či sú zarovnávacie značky použité počas demontáže správne zarovnané. Utiahnite skrutky zotrvačníka/dosky pohonu na požadovaný krútiaci moment.
3. Pri modeloch s manuálnou prevodovkou vycentrujte kotúč poháňaný spojkou na vodiacej objímke kľukového hriadeľa pomocou starého vstupného hriadeľa prevodovky alebo špeciálneho vyrovnávacieho nástroja na tento účel. V niekoľkých krokoch, v diagonálnom poradí, utiahnite upevňovacie skrutky spojkového koša na požadovanú silu.
Zdroj je k dispozícii na zdroji nissanbook.ru
Kontrola stavu
1. Odhadnite veľkosť hádzania (pracovnej) plochy disku zotrvačníka/hnacieho disku v kontakte s kotúčom spojky/meničom otáčania. Ak hodnota hádzania zotrvačníka/hnacieho kotúča odstráneného z kľukového hriadeľa a disku namontovaného na ňom presahuje 0,1 mm, jednotku treba vymeniť.
2. Skontrolujte, či na pracovnej ploche zotrvačníka nie sú praskliny, hlboké škrabance a otrepy.
3. Skontrolujte, či na zuboch prstenca nie sú triesky, praskliny alebo známky prevádzky.
Pozor! Výmena venca zotrvačníka je možná, ale hnacieho disku nie!
Výmena ozubeného venca zotrvačníka
1. Demontujte zotrvačník z vozidla a vyvŕtajte otvor ø 3 mm medzi dvoma zubami ozubeného kolesa.
Poznámka. Otvor by nemal byť priechodný, aby nedošlo k poškodeniu príruby zotrvačníka.
2. Umiestnite sekáč nad vyvŕtaný otvor a ostrými údermi kladiva rozdeľte korunku.
3. Odstráňte korunku zo zotrvačníka a potom odstráňte všetky otrepy alebo otrepy, ktoré zostali počas odstraňovania z dosadacej plochy.
4. Použite brúsny papier na vyleštenie niekoľkých oblastí nového ozubeného kolesa a začnite ho zahrievať, kým sa vyleštené oblasti nezmenia na tmavomodrý odtieň.
5. Rýchlo nasuňte korunku na zotrvačník so zubami skosenými nahor a preč od príruby zotrvačníka. Uistite sa, že korunka bezpečne sedí a je pevne pritlačená k prírube.
Pozor! Nechajte korunku prirodzene vychladnúť, za žiadnych okolností ju nepolievajte vodou!