Забележка. За извършване на работата, описана по-долу, ще ви е необходимо следното специално оборудване: бутален манометър и подходящ източник на топлина (горелка или газова горелка).
Забележка. За да получите достъп до маховика/задвижващата плоча, или двигателят, или трансмисията трябва да бъдат премахнати. Изборът е по преценка на изпълнителя, в зависимост от наличието на подходяща подемна техника.
Премахване
1. Свалете двигателя или трансмисията.
2. При модели с ръчна скоростна кутия маркирайте позицията за монтаж на кошницата на съединителя върху маховика. Постепенно разхлабете и свалете монтажните болтове, свалете кошницата от водещите щифтове и свалете съединителя.
3. Блокирайте въртенето на маховика/задвижващия диск и отстранете болтовете, които го закрепват (вижте придружаващата илюстрация).

1 - направляващ лагер
2 - болтове
4. След като маркирате монтажната позиция на маховика/задвижващата плоча върху шийката на коляновия вал, извадете го от автомобила.
Монтиране
1. Монтажът се извършва в обратен ред.
2. Уверете се, че маркировките за подравняване, поставени по време на демонтажа, са правилно подравнени. Затегнете болтовете на маховика/задвижващата плоча до необходимия въртящ момент.
3. При модели с ръчна скоростна кутия, центрирайте диска, задвижван от съединителя, върху направляващата втулка на коляновия вал, като използвате стария входен вал на трансмисията или специален инструмент за подравняване за тази цел. На няколко стъпки, работейки в диагонален ред, затегнете монтажните болтове на кошницата на съединителя до необходимата сила.
Проверка на състоянието
1. Оценете степента на биене на (работната) повърхност на маховика/задвижващия диск в контакт с диска на съединителя/преобразувателя на въртене. Ако стойността на биене както на маховика/задвижващия диск, свален от коляновия вал, така и на този, монтиран върху него, надвишава 0,1 mm, устройството трябва да се смени.
2. Проверете работната повърхност на маховика за пукнатини, дълбоки драскотини и неравности.
3. Проверете пръстеновидните зъби за стружки, пукнатини или следи от работа.
Внимание! Смяната на зъбния венец на маховика е възможна, но задвижващия диск не!
Смяна на зъбния венец на маховика
1. Свалете маховика от автомобила и пробийте отвор ø 3 mm между двата зъба на зъбния венец.
Забележка. Отворът не трябва да е през, за да се избегне повреда на фланеца на маховика.
2. Поставете длетото върху пробития отвор и използвайте остри удари с чук, за да разцепите короната.
3. Отстранете короната от маховика, след това отстранете всички неравности или неравности, останали по време на отстраняването от опорната повърхност.
4. Използвайте шкурка, за да полирате няколко области на новото зъбно колело и започнете да го нагрявате, докато полираните области придобият тъмно син оттенък.
5. Бързо плъзнете короната върху маховика със скосени зъби нагоре и встрани от фланеца на маховика. Уверете се, че коронката пасва здраво и е плътно притисната към фланеца.
Внимание! Оставете короната да изстине естествено; в никакъв случай не я поливайте с вода!