Предни опори
1 — опора (възглавница)
2 - скоба
3 - болтове
4 - гайка
Премахване
1. Повдигнете автомобила с крик и го поставете върху стойките за крикове.
2. Подпрете двигателя с крик, като поставите дървен блок между главата на крика и масления съд, за да разпределите натоварването.
Забележка. Бъдете внимателни, когато повдигате двигателя на крик; повдигането на двигателя твърде високо ще доведе до напрежение върху кабелите, задвижващите кабели и маркучите на радиатора и горивото.
3. Разхлабете гайката, закрепваща опорната възглавница на двигателя към скобата, свалете шайбата.
4. Отстранете болтовете, закрепващи стойката на двигателя към шасито на автомобила.
5. Леко повдигнете двигателя и отстранете опората му.
6. Ако е необходимо, скобата може да бъде отстранена от двигателя след разхлабване на монтажните болтове.
Забележка. Напоените с масло гумени опори на двигателя трябва да се сменят. В този случай трябва да се определи причината за изтичането и да се отстрани, за да се избегне бърза повреда на новата опора.
Монтиране
Монтажът се извършва в обратен ред.
1. Ако опорната скоба е била отстранена от двигателя, поставете я на място и затегнете монтажните болтове със сила от 77÷98 Nm.
2. Не затягайте останалите крепежни елементи до крайния въртящ момент (77÷98 Nm), докато цялото тегло на двигателя не бъде прехвърлено върху неговите опори.
Задни опори
Разположението на задните опори на силовия агрегат върху напречната греда на шасито
Премахване
1. Повдигнете автомобила с крик и го поставете върху стойките за крикове.
2. Подпрете трансмисията с крик, като поставите дървен блок между главата на крика и корпуса на трансмисията, за да разпределите натоварването.
3. Разхлабете гайките, закрепващи опората към напречната греда.
4. Отстранете болтовете, закрепващи опората към трансмисията.
5. Повдигнете леко трансмисията, като внимавате да не повредите окабеляването или подовия панел, и отстранете опората от трансмисията.
Забележка. Напоените с масло гумени лагери трябва да се сменят. В този случай трябва да се определи причината за изтичането и да се отстрани, за да се избегне бърза повреда на новата опора.
Монтиране
1. Монтажът се извършва в обратен ред.
2. Не затягайте крепежните елементи до краен въртящ момент от 77÷98 Nm, докато цялото тегло на захранващия блок не бъде прехвърлено върху опорите.