Забележка. За да извършите описаната по-долу работа, ще ви е необходим теглич (за демонтиране на ролката на коляновия вал).
Семеринг на капака на ангренажната верига
1. Изключете отрицателния кабел от акумулатора.
2. Източете охладителната система и свалете радиатора.
3. Свалете задвижващите ремъци от кормилната помпа, алтернатора и ролките на компресора на климатика (ако последното е включено в комплекта на автомобила)..
4. Отстранете монтажния болт на шайбата на коляновия вал. Можете да блокирате въртенето на шайбата с помощта на стар задвижващ ремък и подходящ лост.
5. Отстранете голямата шайба от болта, след което завийте болта обратно, за да предпазите края на шийката на вала от повреда, когато тегличът опре върху него.
6. Монтирайте издърпващия механизъм върху шайбата на коляновия вал и отстранете шайбата от двигателя.
7. С помощта на специален теглич или плоска отвертка внимателно отстранете семеринга от капака на зъбния ремък, като внимавате да не повредите контактните повърхности в капака и на шийката на коляновия вал.
8. Почистете гнездото, смажете леко новото уплътнение и го поставете в капака с помощта на подходящ дорник или дървен блок.
Забележка. Масленото уплътнение трябва да бъде монтирано в капака с главните челюсти, обърнати напред (към двигателя), а външната крайна повърхност на масленото уплътнение трябва да е наравно с повърхността на капака на зъбния ремък.
9. Проверете състоянието на повърхността на ролката на коляновия вал в контакт с масленото уплътнение, отстранете всички малки неравности и грапавини, открити от нея, като използвате фина шкурка. Ако се открият груби дефекти, шайбата трябва да бъде възстановена или заменена.
10. Леко покрийте вътрешната повърхност на ролката на коляновия вал с уплътнител около периметъра и поставете шайбата върху шийката на вала с помощта на чук с мека повърхност. Смажете резбата и шайбата на монтажния болт с уплътнител и затегнете последния със сила от 142÷152 Nm.
11. Напълнете охладителната система, стартирайте двигателя и проверете за течове.
Заден семеринг
Забележка. За да получите достъп до задното маслено уплътнение на коляновия вал, трябва да свалите двигателя или трансмисията. Изборът се определя от наличието на необходимото подемно оборудване.
1. Изключете отрицателния кабел от акумулатора.
2. Свалете трансмисията от автомобила или свалете двигателя.
3. При моделите с ръчна скоростна кутия отстранете съединителя от маховика.
4. Отстранете масления съд от двигателя.
5. Разхлабете монтажните болтове и отстранете държача на задното маслено уплътнение от двигателя. Отстранете всички следи от течен уплътнителен материал от държача.
6. Поставете държача върху дървени блокове и избийте масленото уплътнение от него (вижте придружаващата илюстрация) с помощта на чук и подходящ дрифт.
1 - болтове
2 - семеринг
3 - държач
7. Леко смажете устните на новото маслено уплътнение и монтирайте спалния чувал в държача, като използвате подходящ дорник или дървен блок.
Забележка. Масленото уплътнение трябва да бъде монтирано в държача с главните челюсти, обърнати напред (към двигателя), а външната крайна повърхност на масленото уплътнение трябва да е наравно с повърхността на държача.
8. Поставете тампон от уплътнител с диаметър на напречното сечение 2÷3 mm в жлеба на държача, след което натиснете държача към двигателя за пет минути. Затегнете монтажните болтове на няколко стъпки със сила от 21÷26 Nm.
Забележка. Оставете уплътнителя да изсъхне за около тридесет минути, преди да стартирате двигателя.
9. Инсталирайте отново всички компоненти, премахнати по време на демонтажа.