Заўвага. Для выканання апісваных ніжэй прац запатрабуецца здымнік (для зняцця шківа каленчатага вала).
Сальнік крышкі газаразмеркавальнага ланцуга
1. Адлучыце адмоўны провад ад батарэі.
2. Апаражніце сістэму астуджэння і зніміце радыятар.
3. Зніміце прывадныя рамяні са шківаў рулявой помпы, генератара і кампрэсара кандыцыянера паветра (калі апошні ўваходзіць у камплектацыю аўтамабіля)..
4. Аддайце ніт мацавання шківа каленчатага вала. Заблакаваць шкіў ад проворачивания можна пры дапамозе старога прываднага рамяня і прыдатнага рычага.
5. Зніміце з ніта вялікую шайбу, затым укруціце ніт зваротна з мэтай абароны тарца цапфы вала ад пашкоджання пры ўпоры ў яго здымніка.
6. Усталюйце здымнік на шкіў каленчатага вала і зніміце шкіў з рухавіка.
7. Пры дапамозе адмысловага здымніка або адвёрткі з плоскім джалам асцярожна выміце сальнік з вечка газаразмеркавальнага рамяня, імкнучыся не пашкодзіць кантактныя паверхні ў вечку і на цапфе каленчатага вала.
8. Вычысціце пасадачнае гняздо, злёгку вышмаруйце новы сальнік і пасадзіце яго ў вечка пры дапамозе падыходнай апраўкі ці драўлянага бруска.
Заўвага. Сальнік павінен усталёўвацца ў вечка галоўнымі губкамі наперад (у бок рухавіка), а вонкавая кантавая паверхня сальніка павінна апынуцца заподлицо з паверхняй вечка газаразмеркавальнага рамяня.
9. Праверце стан кантактуе з сальнікам паверхні шківа каленчатага вала, выдаліце з яе выяўленыя дробныя задзірыны і шурпатасці пры дапамозе тонкай наждачнай паперы. У выпадку выяўлення грубых дэфектаў шкіў варта аднавіць ці замяніць.
10. Злёгку вышмаруйце герметыкам па перыметры ўнутраную паверхню шківа каленчатага вала і пасадзіце шкіў на цапфу вала пры дапамозе малатка з мяккім байком. Вышмаруйце герметыкам разьбярства і шайбу крапежнага ніта і зацягніце апошні з высілкам 142÷152 Нм.
11. Запраўце сістэму астуджэння, запусціце рухавік і праверце на ўцечкі.
Задні сальнік
Заўвага. Для забеспячэння доступу да задняга сальнику каленчатага вала неабходна зняць рухавік, альбо трансмісію. Выбар вызначаецца наяўнасцю неабходнага пад'ёмнага абсталявання.
1. Адлучыце адмоўны провад ад батарэі.
2. Зніміце трансмісію з аўтамабіля, або выміце рухавік.
3. На мадэлях з РКПП зніміце з махавіка зборку счаплення.
4. Зніміце з рухавіка паддон картэра.
5. Аддайце крапежныя балты і зніміце трымальнік задняга сальніка з рухавіка. Выдаліце з трымальніка ўсе сляды матэрыялу вадкай пракладкі.
6. Абкладзеце трымальнік на драўляныя блокі і выбіце з яго сальнік (гл. суправаджальную ілюстрацыю) пры дапамозе малатка і прыдатнай выбіванкі.
1 - балты
2 - сальнік
3 - трымальнік
7. Злёгку вышмаруйце губкі новага сальніка алеем м усталюеце спальнік у трымальнік пры дапамозе падыходнай апраўкі, або драўлянага бруска.
Заўвага. Сальнік павінен усталёўвацца ў трымальнік галоўнымі губкамі наперад (у бок рухавіка), А вонкавая кантавая паверхня сальніка павінна апынуцца заподлицо з паверхняй трымальніка.
8. Абкладзеце падушку герметыка дыяметрам сячэння 2÷3 мм у канаўку на трымальніку, затым на працягу пяці хвілін прыцісніце трымальнік да рухавіка. У некалькі прыёмаў зацягніце крапежныя балты з намаганнем 21÷26 Нм.
Заўвага. Перш чым запускаць рухавік дайце герметыку засохнуць на працягу каля трыццаці хвілін.
9. Усталюйце на месца ўсе знятыя падчас дэмантажу кампаненты.