Нататка. Для выканання апісваных ніжэй прац запатрабуюцца наступныя адмысловыя прылады: мікраметр (для вымярэння дыяметраў шыек размеркавальнага вала), цыферблатны вымяральнік плунжерного тыпу (для праверкі біцця вала).
Зняцце
Нататка. Размеркавальны вал можа быць зняты ва ўсталяванага на аўтамабілі рухавіка. Аднак, папярэдне прыйдзецца зняць рашотку радыятара, радыятар, кандэнсатар кандыцыянера паветра (калі ўваходзіць у камплектацыю) і скотоотбойник, з прычыны чаго складальнікі дадзенага Кіраўніцтва рэкамендуюць пры наяўнасці доступу да пад'ёмнага абсталявання ўсё-ткі зняць рухавік.
1. Зніміце рухавік з аўтамабіля.
2. Зніміце галоўку цыліндраў з пракладкай.
3. Выміце штурхачы з блока цыліндраў, складаючы іх у парадку ўсталёўкі на блоку.
4. Усталюйце цыферблатны вымяральнік плунжарам да паверхні зорачкі размеркавальнага вала (гл. суправаджальную ілюстрацыю), затым, рухаючы вал рычагом у падоўжным кірунку, замерце велічыню яго восевага люфту. Калі люфт перавышае 0.05 мм, заменіце ўпартую пласціну вала.
1 - зорачка размеркавальнага вала
2 - цыферблатны вымяральнік
5. Зніміце ланцугі і зорачкі.
6. Аддайце балты мацавання ўпартай пласціны размеркавальнага вала. Прыгатуйце адрэзак трывалага дрота, які можа быць уведзены ў блок цыліндраў з мэтай прыўздымання размеркавальнага вала падчас яго вымання.
7. Часова ўсталюеце на месца зорачку размеркавальнага вала з мэтай палягчэння працэдуры вымання апошняй.
8. Асцярожна выміце размеркавальны вал, выкарыстоўваючы прыгатаваны дрот для падтрымліваючы ў паднятым становішчы задняга канца вала з мэтай прадухілення пашкоджання мяккага матэрыялу падшыпнікаў.
Праверка стану
Заўвага. Палягчэнню разумення апісваных ніжэй працэдур дапаможа тлумачальная ілюстрацыя.
1 - балты; 2 - прывадная шасцярня размеркавальніка; 3 - шайба; 4 - зорачка; 5 - упартая пласціна; 6 - шпонка; 7 - працоўны выступ кулачка; 8 - размеркавальны вал
1. Прамыйце размеркавальны вал і штурхачы ў прыдатным растваральніку, затым прасушыце іх, абдзімаючы сціснутым паветрам.
2. Праверце працоўныя выступы кулачкоў і шыйкі падшыпнікаў на наяўнасць прыкмет зносу ў выглядзе каверн і выпрацоўкі пласта павярхоўнай загартоўкі. Пры дапамозе мікраметра вымерайце вышыню кожнага кулачка і дыяметры падшыпнікавых шыек вала. Запішыце вынікі і параўнайце іх з нарматыўнымі патрабаваннямі (гл. табліцы памераў і рэгуляванняў у канцы Кіраўніцтвы). У выпадку неабходнасці заменіце размеркавальны вал.
Тэкст быў запазычаны адсюль: NissanBook.ru
Заўвага. Пры выяўленні на кулачках вала кавернаў або іншых слядоў празмернага зносу неабходна вырабіць таксама дбайны агляд працоўных паверхняў штурхачоў. Пры замене вала правільна будзе замяніць і штурхачы.
3. Абапрыце размеркавальны вал на два V-вобразных блока і пры дапамозе цыферблатнага вымяральніка замерце велічыню яго біцця. У выпадку неабходнасці заменіце вал.
4. Праверце падшыпнікі размеркавальнага вала на наяўнасць драпін, задзіраку і адслаення матэрыялу. Пры ўзнікненні падазрэнняў аб зносе падшыпнікаў вымерайце мікраметрам іх дыяметры. Замену падшыпнікаў складальнікі дадзенага Кіраўніцтва рэкамендуюць вырабляць у майстэрні аўтасэрвісу, якая спецыялізуецца на аднаўленні рухавікоў, дзе маецца ўсе неабходнае для выканання гэтай задачы абсталяванне.
5. Вымерайце вонкавыя дыяметры ўсіх штурхачоў і параўнайце вынікі вымярэнняў з нарматыўнымі патрабаваннямі (гл. табліцы памераў і рэгуляванняў у канцы Кіраўніцтвы). У выпадку неабходнасці заменіце штурхачы.
Ўстаноўка
Устаноўка вырабляецца ў парадку, зваротным парадку зняцця.
1. Усталюеце размеркавальны вал у блок цыліндраў, як і пры зняцці выкарыстоўваючы для палягчэння працэдуры часова надзетую зорачку і кавалак трывалага дроту. Прасочыце, каб усе падшыпнікавыя паверхні былі змазаныя чыстым рухальным алеем.
2. Усталюйце штурхачы ў свае ранейшыя гнёзды (калі не зрабілі замену).
3. Усталюеце ўпартую пласціну размеркавальнага вала (новую, калі восевы люфт вала перавышаў дапушчальнае значэнне). Зацягніце балты мацавання пласціны з намаганнем 7÷8 Нм.
4. Усталюйце іншыя кампаненты, знятыя падчас дэмантажу.