Заўвага. Для выканання апісваных ніжэй працэдур спатрэбяцца мікраметр і цыферблатны вымяральнік плунжерного тыпу.
Зняцце
1. Выміце рухавік з аўтамабіля, затым зніміце з яго галоўку цыліндраў, паддон картэра, маслозаборник алейнай помпы, вечка газаразмеркавальнага рамяня, газаразмеркавальную і прывадную ланцугі і махавік/прывадны дыск.
2. Аддайце крапежныя балты і, асцярожна падчапіўшы, зніміце трымальнік задняга сальніка каленчатага вала з блока цыліндраў і цапфы вала.
3. Пераканайцеся ў наяўнасці на шатунах і вечках іх ніжніх галовак ідэнтыфікацыйных пазнак (у выпадку неабходнасці нанясіце іх самастойна).
4. Аддайце крапежныя гайкі і зніміце вечкі ніжніх галовак шатуноў, складаючы іх у парадку размяшчэння на рухавіку. Злёгку прыпадніміце шатуны, зняўшы іх ніжнія галоўкі з шыек вала, але не выштурхваючы поршні з цыліндраў.
5. Увёўшы ляза вымяральнага маца паміж шчакой кривошипа і шостым карэнным падшыпнікам, праверце восевы люфт каленчатага вала. Штурхніце вал да ўпора ў пярэдні край цэнтральнага карэннага падшыпніка, затым для вызначэння восевага люфт адвядзіце вал да ўпора наперад.
(Глядзіце арыгінал на рэсурсе NissanBook.ru)
Заўвага. Альтэрнатыўна восевай люфт вала можа быць вызначаны пры дапамозе лічбавага вымяральніка плунжерного тыпу, усталяванага насупраць тарца цапфы вала (гл. суправаджальную ілюстрацыю).
6. Калі восевы люфт перавышае дапушчальнае значэнне (гл. табліцы памераў і рэгуляванняў у канцы Кіраўніцтвы), заменіце цэнтральны карэнны падшыпнік у зборы.
7. Пры дапамозе вымяральнага набору Plastigage праверце зазоры ў карэнных падшыпніках каленчатага вала:
- Зніміце вечка першага падшыпніка і старанна працярыце шыйку вала і ўкладыш падшыпніка чыстым неворсящимся рыззём.
- Абкладзеце адрэзак калібраванага пластмасавага дрота з вымяральнага набору (па даўжыні роўны шырыні падшыпніка) уздоўж шыйкі вала.
- Усталюеце вечка падшыпніка і зацягніце ніты яе мацавання з патрабаваным высілкам.
Заўвага. Не круціце вал пры выкладзенай на яго шыйку вымяральнай дроту.
- Аддайце балты і асцярожна зніміце вечка з ніжнім укладышам падшыпніка.
- Па шкале, нанесенай на пакаванне набору Plastigage, вымерайце шырыню расплюшчанага калібраванага дрота, вызначыўшы тым самым велічыню зазору ў падшыпніку.
- Найбольш шырокі ўчастак расплясканага дроту адпавядае мінімальнаму зазору, і наадварот.
- Аналагічнай выявай праверце зазоры ў пакінутых падшыпніках.
8. Асцярожна выміце каленчаты вал з картэра рухавіка, сочачы за тым, каб не выпалі ці не апынуліся пашкоджаныя верхнія ўкладышы карэнных падшыпнікаў (калі яны будуць выкарыстоўвацца паўторна).
9. Калі ўкладышы мяркуецца замяніць, выміце старыя са сваіх пасцеляў у блоку.
10. Усталюеце ў трымальнік новы задні сальнік каленчатага вала.
Праверка стану
1. Праверце карэнныя і шатунныя шыйкі каленчатага вала на наяўнасць прыкмет зносу, конуснасць і овальность. Пры перавышэнні ступенню зносу дапушчальных велічынь (гл. табліцы памераў і рэгуляванняў у канцы Кіраўніцтвы) адпаведныя (карэнныя або шатунныя) шыйкі варта пратачыць да найблізкага з стандартных рамонтных памераў, падабраўшы які адпавядае памеру (з прыніжэннем) ўкладышы. Памятайце, што нават у выпадку зносу або дэфекту толькі адной з шыек праточцы падлягаюць усе шыйкі ў камплекце (карэнныя або шатунныя адпаведна).
2. Калі ступень зносу такая, што проточка шыек не дапаможа выправіць сітуацыю, каленчаты вал павінен быць заменены.
3. Праверце упартыя паверхні цэнтральнага карэннага падшыпніка на наяўнасць каверн і слядоў спрацоўвання. У выпадку неабходнасці заменіце ўкладышы ўпартай падшыпніка, што павінна прывесці восевай зазор каленчатага вала ў адпаведнасць з нарматыўнымі патрабаваннямі (гл. табліцы памераў і рэгуляванняў у канцы Кіраўніцтвы).
4. Нават калі зазоры ў карэнных падшыпніках прызнаныя здавальняючымі, праверце іх укладышы на наяўнасць драпін, задиров, адслойвання, кавернаў і слядоў выпрацоўкі. У выпадку неабходнасці заменіце дэфектныя ўкладышы парамі на новыя, які адпавядае памеру.
Ўстаноўка
Устаноўка праводзіцца ў зваротным парадку.
1. Прасочыце за надзейнасцю праходнасці ўсіх маслотоков і не забудзьцеся старанна працерці ўсе шыйкі (карэнныя і шатунныя) чыстым нягнуткім рыззём.
2. Старанна працярыце ўсё новыя, альбо старыя ўкладышы, затым вышмаруйце іх чыстым рухальным алеем. Прасочыце за правільнасцю ўсталёўкі ўкладышы ў якія адпавядаюць пасцелі блока, вечкаў або галовак шатуноў.
3. Абкладзеце каленчаты вал у блок цыліндраў, накіроўваючы шатунныя шыйкі ў галоўкі адпаведных шатуноў.
4. Надзеньце вечкі падшыпнікаў на адпаведныя шатуны і падшыпнікі блока, зацягніце крапежныя ніты/гайкі з патрабаваным высілкам (гл. табліцы памераў і рэгуляванняў у канцы Кіраўніцтвы).
5. Калі замянілі ўкладышы падшыпнікаў, праверце зазоры ў іх пры дапамозе вымяральнага набору Plastigage.
6. Усталюеце трымальнік задняга сальніка, газаразмеркавальную і прывадную ланцугі, махавік/прывадны дыск і іншыя знятыя кампаненты.