Забележка. За да изпълните процедурите, описани по-долу, ще ви е необходим микрометър и бутален метър.
Премахване
1. Свалете двигателя от превозното средство, след това свалете цилиндровата глава, масления картер, масления приемник на маслената помпа, капака на ангренажния ремък, ангренажната верига, ангренажната верига и маховика/задвижващата плоча.
2. Освободете монтажните болтове и внимателно извадете държача на задното маслено уплътнение на коляновия вал от цилиндровия блок и шийката на вала.
3. Уверете се, че има идентификационни знаци на свързващите пръти и капаците на долните им глави (ако е необходимо, приложете ги сами).
4. Разхлабете монтажните гайки и свалете долните крайни капачки на биелата, като ги сгънете в реда, в който са поставени върху двигателя. Повдигнете леко биелите, като отстраните долните им глави от шийките на вала, но без да избутвате буталата от цилиндрите.
5. Като поставите лопатките на щупа между бузата на манивелата и шестия основен лагер, проверете аксиалната хлабина на коляновия вал. Натиснете вала докрай в предния ръб на централния основен лагер, след което натиснете вала докрай напред, за да определите крайната хлабина.
Забележка. Като алтернатива хлабината в края на вала може да се определи с помощта на цифров измервателен уред от бутален тип, монтиран срещу края на шийката на вала (вижте придружаващата илюстрация).
6. Ако аксиалната хлабина надвишава допустимата стойност (вижте таблици за размери и корекция в края на ръководството), сменете централния основен лагер.
7. С помощта на комплект за измерване на Plastigage проверете хлабините в основните лагери на коляновия вал:
- Свалете първата капачка на лагера и старателно избършете шийката и корпуса на лагера с чиста кърпа без влакна.
- Поставете парче калибриран пластмасов проводник от комплекта за измерване (дължина, равна на ширината на лагера) по шийката на вала.
- Поставете капачката на лагера и затегнете нейните монтажни болтове с необходимия въртящ момент.
Забележка. Не въртете вала, когато измервателната жица е поставена на гърлото му.
- Освободете болтовете и внимателно отстранете капака с долния корпус на лагера.
- Като използвате скалата на опаковката на комплекта Plastigage, измерете ширината на сплескания калибриран проводник, като по този начин определите размера на хлабината в лагера.
- Най-широкият участък от сплескан проводник съответства на минималната празнина и обратно.
- Проверете хлабините в останалите лагери по същия начин.
8. Внимателно извадете коляновия вал от картера на двигателя, като се уверите, че черупките на горните основни лагери не изпадат или се повредят (ако трябва да се използват повторно).
9. Ако облицовките трябва да се сменят, извадете старите от леглата им в блока.
10. Монтирайте ново задно маслено уплътнение на коляновия вал в държача.
Проверка на състоянието
1. Проверете главните и шийките на коляновия вал за признаци на износване, конусност и закръгленост. Ако степента на износване надвишава допустимите стойности (вижте таблици за размери и корекция в края на Ръководството) съответстващи (основен или свързващ прът) шийките трябва да бъдат обработени до най-близкия стандартен ремонтен размер, като изберете подходящия размер (с омаловажаване) вложки. Не забравяйте, че дори ако само една от шийките е износена или дефектна, всички шейни в комплекта трябва да бъдат набраздени (основен или съединителен прът съответно).
2. Ако степента на износване е такава, че завъртането на шейните няма да помогне за коригиране на ситуацията, коляновият вал трябва да се смени.
3. Проверете опорните повърхности на централния основен лагер за кухини и следи от работа. Ако е необходимо, сменете черупките на аксиалните лагери, които трябва да приведат аксиалната хлабина на коляновия вал в съответствие със стандартните изисквания (вижте таблици за размери и корекция в края на ръководството).
4. Дори ако хлабините в основните лагери се считат за задоволителни, проверете техните втулки за драскотини, набраздяване, лющене, кухини и следи от износване. Ако е необходимо, сменете дефектните вложки по двойки с нови с подходящ размер.
Монтиране
Монтажът се извършва в обратен ред.
1. Уверете се, че всички маслени канали са сигурно проходими и не забравяйте да избършете старателно всички лостове (основна и биела) с чист парцал без влакна.
2. Избършете старателно всички нови или стари лагери, след което ги смажете с чисто двигателно масло. Уверете се, че втулките са монтирани правилно в съответните легла на блока, капачките или главите на мотовилката.
3. Поставете коляновия вал в цилиндровия блок, като насочите шийките на мотовилката в главите на съответните биелни пръти.
4. Поставете лагерните капачки върху съответните биелни и блок лагери, затегнете монтажните болтове/гайки до необходимия въртящ момент (вижте таблици за размери и корекция в края на ръководството).
5. Ако лагерните черупки са сменени, проверете хлабините в тях с помощта на комплекта за измерване Plastigage.
6. Инсталирайте държача на задното маслено уплътнение, веригата за синхронизация, веригата за синхронизация, маховика/задвижващата плоча и други свалени компоненти.