Премахване
Забележка. За да изпълните описаните по-долу процедури, ще ви е необходим инструмент за изрязване на уплътнителните подложки.
1. Изключете отрицателния кабел от акумулатора.
2. Повдигнете предната част на колата с крик и я поставете върху стойки за крикове.
3. Отстранете пробката за източване на съда и източете маслото от двигателя в подходящ съд. Завийте щепсела на място, като го затегнете здраво.
4. Разхлабете монтажните болтове на двигателя към усилващите скоби на трансмисията и отстранете скобите от двигателя. Отстранете болтовете и гайките, закрепващи долната задна плоча (щита) на двигателя към корпуса на маховика.
5. Постепенно, на няколко етапа, разхлабете монтажните болтове на масления картер на двигателя. Движете се спираловидно от краищата на палета към средата.
6. Ако съдът е монтиран без уплътнение, използвайте специален инструмент, за да изрежете уплътнителната подложка, чрез която съдът е прикрепен към картера на двигателя. За да избегнете повреда, никога не използвайте този инструмент, за да освободите държача на задното маслено уплътнение
7. Палетът, монтиран върху уплътнението, трябва да се почука с мек чук, за да се освободи.

8. Ако е необходимо, освободете монтажните болтове и отстранете маслозаборника от двигателя (вижте придружаващата илюстрация - капачките на основните лагери са маркирани с цифри). Хвърлят о-пръстен кръгло сечение.
Монтиране
Монтажът се извършва в обратен ред.
1. Почистете свързващите повърхности на кората на двигателя и картера, като внимателно отстраните всички следи от стар уплътнителен/уплътнителен материал.
2. Внимателно огледайте палета, като го проверите за механични повреди. Направете необходимите ремонти или сменете дефектния съд.
3. Измийте вътрешните повърхности на тигана и възела за подаване на масло с подходящ разтворител, като напълно премахнете следите от въглеродни отлагания и утайки.
4. Монтирайте маслозаборника на маслената помпа с нов уплътнителен пръстен и затегнете монтажните му болтове със сила 16÷19 Nm.
Забележка. За уплътняване на съда върху картера може да се използва или уплътнение, или уплътнителна подложка. Ако не сте сигурни, че монтажният фланец е напълно плосък, авторите на това ръководство препоръчват да дадете предпочитание на уплътнение, за да избегнете бъдещи проблеми, свързани с течове на масло.
5. Когато използвате уплътнител, поставете тампон от висококачествен уплътнител с диаметър на напречното сечение 3,5÷4,5 mm в жлеба на фланеца и около отворите за болтове в него. В рамките на не повече от пет минути след нанасяне на уплътнителя, натиснете тавата към блока, като внимавате да не нарушите непрекъснатостта на подложката. След това завийте монтажните болтове и ги затегнете до необходимия въртящ момент по диагонал, движейки се от центъра навън.
6. Монтирайте подсилващите скоби, като затегнете закрепващите им болтове с необходимата сила.
7. Напълнете двигателя с прясно масло, след това стартирайте двигателя и проверете за течове.
Забележка. Ако е използван уплътнител за уплътняване на седалката на съда, започнете да наливате масло в двигателя не по-рано от тридесет минути след монтирането на съда.