Оттегляне
Забележка. За да изпълните процедурите по-долу, ще ви е необходим инструмент за рязане на подложка за уплътнител.
1. Изключете отрицателния кабел от акумулатора.
2. Повдигнете предната част на колата и я поставете на стойки за крик.
3. Извийте тапа за източване на палета и слейте двигателното масло в подходящ съд. Завийте щепсела обратно на място, като го затегнете здраво.
4. Дайте болтове за закрепване на двигателя към усилващи рамена на трансмисията, свалете раменете от двигателя. Дайте болтове и гайки за закрепване на долната задна плоча (щит) на двигателя към корпуса на маховика.
5. Постепенно, на няколко етапа, дайте болтовете на масления картер на двигателя. Движете се по спирала от ръбовете на палета до средата.
6. Ако картерът е монтиран без уплътнение, използвайте специалния инструмент, за да изрежете подложката от уплътнител, през която картерът се закрепва към картера. За да избегнете повреда, никога не използвайте този инструмент за освобождаване на държача на задното уплътнение.
7. Палетът, монтиран върху уплътнението, трябва да се почуква с чук с мека повърхност, за да се освободи.
8. Ако е необходимо, дайте фиксиращите болтове и отстранете всмукателя на маслото от двигателя (вижте придружаващата илюстрация - главните капачки на лагерите са маркирани с цифри). Изхвърлете О-пръстена.
Инсталиране
Монтажът е в обратен ред.
1. Почистете съвпадащите повърхности на картера и картера, като внимателно отстраните всички следи от стари уплътнения/уплътнители от тях.
2. Внимателно проверете палета, като го проверите за механични повреди. Направете всички необходими ремонти или сменете дефектния съд.
3. Промийте вътрешността на картера и маслоуловителя с подходящ разтворител, за да премахнете напълно всички следи от въглен и утайка.
4. Монтирайте входа на маслената помпа с нов уплътнителен пръстен и затегнете крепежните болтове със сила от 16÷19 Nm.
Забележка. За уплътняване на картера на картера могат да се използват както уплътнение, така и уплътнителна подложка. При липса на увереност в абсолютната плоскост на монтажния фланец, съставителите на това ръководство препоръчват да се предпочита уплътнение, за да се избегнат бъдещи проблеми, свързани с течове на масло.
5. Когато използвате уплътнител, поставете възглавница от висококачествен уплътнител с диаметър на сечението 3,5÷4,5 mm в жлеба на фланеца и около отворите за болтове в него. В рамките на пет минути след нанасяне на уплътнителя, притиснете тавата към блока, като внимавате да не нарушите непрекъснатостта на подложката. След това завийте монтажните болтове и ги затегнете с необходимия въртящ момент по диагонал, като се движите навън от центъра.
6. Монтирайте усилващите скоби, като затегнете крепежните им болтове с необходимия въртящ момент.
7. Напълнете двигателя с прясно масло, след това стартирайте двигателя и проверете за течове.
Забележка. Ако за уплътняване на седалката на картера е използван уплътнител, не започвайте да добавяте масло към двигателя до тридесет минути след монтажа на картера.