Spis treści: Wyjmowanie ↓ Instalacja ↓
Wyjmowanie
Notatka. Do wykonania opisanych poniżej procedur potrzebne będzie narzędzie do wycięcia podkładek uszczelniających.
1. Odłącz kabel ujemny od akumulatora.
2. Podnieś przód samochodu i umieść go na podnośnikach.
3. Wykręć korek spustowy miski i spuść olej silnikowy do odpowiedniego pojemnika. Wkręć korek na miejsce, mocno go dokręcając.
4. Poluzuj śruby mocujące silnik do wsporników wzmacniających skrzynię biegów i zdejmij wsporniki z silnika. Wykręć śruby i nakrętki mocujące dolną tylną płytę (osłonę) silnika do obudowy koła zamachowego.
5. Stopniowo, w kilku etapach, poluzuj śruby mocujące miskę olejową silnika. Poruszaj się spiralnie od krawędzi palety do środka.
6. Jeżeli miska jest montowana bez uszczelki, specjalnym narzędziem przetnij podkładkę uszczelniającą, przez którą miska jest mocowana do skrzyni korbowej silnika. Aby uniknąć uszkodzeń, nigdy nie używaj tego narzędzia do zdejmowania uchwytu tylnego uszczelnienia olejowego
7. Paletę zamontowaną na uszczelce należy opukać młotkiem z miękkim obuchem w celu jej zwolnienia.
Oryginał jest dostępny na stronie internetowej NISSANBOOK.RU
8. W razie potrzeby odkręcić śruby mocujące i zdjąć dopływ oleju z silnika (patrz załączona ilustracja - pokrywy łożysk głównych są oznaczone numerami). Wyrzuć pierścień uszczelniający o przekroju okrągłym.
Instalacja
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.
1. Oczyść współpracujące powierzchnie miski silnika i skrzyni korbowej, ostrożnie usuwając wszelkie ślady starej uszczelki/materiału uszczelniającego.
2. Dokładnie sprawdź paletę, sprawdzając ją pod kątem uszkodzeń mechanicznych. Dokonaj niezbędnych napraw lub wymień uszkodzoną misę.
3. Umyj wewnętrzne powierzchnie miski i zespołu dolotowego oleju odpowiednim rozpuszczalnikiem, całkowicie eliminując ślady nagaru i szlamu.
4. Zamontować wlot oleju pompy olejowej z nowym pierścieniem uszczelniającym i dokręcić jego śruby mocujące z siłą 16÷19 Nm.
Notatka. Aby uszczelnić miskę na skrzyni korbowej, można zastosować uszczelkę lub podkładkę uszczelniającą. Jeśli nie masz pewności, czy kołnierz montażowy jest całkowicie płaski, autorzy tej instrukcji zalecają użycie uszczelki, aby uniknąć przyszłych problemów związanych z wyciekami oleju.
5. W przypadku stosowania masy uszczelniającej należy umieścić podkładkę z wysokiej jakości masy uszczelniającej o średnicy przekroju 3,5 4,5 mm w rowku kołnierza i wokół znajdujących się w nim otworów na śruby. W ciągu nie więcej niż pięciu minut od nałożenia masy uszczelniającej dociśnij tackę do bloku, uważając, aby nie przerwać ciągłości podkładki. Następnie wkręć śruby mocujące i dokręć je wymaganym momentem po przekątnej, zaczynając od środka na zewnątrz.
6. Zamontować wsporniki wzmacniające, dokręcając ich śruby mocujące z wymaganą siłą.
7. Napełnij silnik świeżym olejem, następnie uruchom silnik i sprawdź, czy nie ma wycieków.
Notatka. Jeśli do uszczelnienia gniazda miski użyto szczeliwa, wlewanie oleju do silnika należy rozpocząć nie wcześniej niż trzydzieści minut po zamontowaniu miski.