Wyjmowanie i instalacja miski olejowej (Nissan Primera P10)

Silniki wtryskowe i gaźnikowe mają różne konstrukcje miski olejowej. W silniku gaźnikowym stosowana jest konwencjonalna miska olejowa, która została już przedstawiona ilustracje. W silniku z wtryskiem paliwa miska olejowa składa się z dwóch części, górnej części wykonanej z aluminium i dolnej części wykonanej z blachy stalowej. W związku z tym rozróżnia się usuwanie i instalację.

Silnik gaźnik

1. Odkręć panele pod przodem auta.

2. Spuść olej silnikowy.

3. Umieścić przód samochodu na podporach.

4. Wymontuj środkową belkę silnika. Wykonując tę czynność, należy odpowiednio podeprzeć silnik.

5. Wymontuj rurę wydechową tłumika.

6. Odkręcić i zdjąć miskę olejową. Jeśli jest dobrze zamocowany, nie wkładaj śrubokręta pomiędzy powierzchnie uszczelniające. Spróbuj poluzować połączenie gumowym młotkiem.

7. Dokładnie oczyść powierzchnie miski i bloku cylindrów. Ostrożnie zeskrob resztki starej uszczelki za pomocą skrobaka. Miska olejowa jest instalowana za pomocą uszczelniacza, który można kupić w sklepach Nissana. Uszczelniacz dostarczany jest w tubach, których koniec należy odciąć, aby uzyskać pasek o szerokości 4,5 mm. Nałóż równomiernie środek uszczelniający na obwodzie miski olejowej, a mianowicie po wewnętrznej stronie otworów na śruby. Upewnij się, że otwory na śruby nie są wypełnione szczeliwem. Miska olejowa musi zostać przykręcona do bloku cylindrów w ciągu 5 minut od nałożenia środka uszczelniającego. Dokręcić śruby równomiernie do odpowiedniego momentu Dane techniczne wysiłek. Po dokręceniu śrub musi upłynąć 30 minut, zanim będzie można uzupełnić olej lub uruchomić silnik. Zamontuj zdemontowane części w odwrotnej kolejności i po 30 minutach od dokręcenia śrub miski uzupełnij wymaganą ilość oleju silnikowego.



8. Uruchom silnik i sprawdź, czy na powierzchniach uszczelniających nie wypływa olej.

Silniki wtryskowe

Demontaż miski olejowej w silnikach wtryskowych jest nieco bardziej skomplikowany. Poniższa ilustracja przedstawia szczegóły palety.



1. Odkręć panele pod przodem auta.

2. Spuść olej silnikowy.

3. Poluzować stalowe śruby miski (8). Poluzuj równomiernie śruby na całym obwodzie i wyjmij miskę. Nie wkładaj śrubokręta pomiędzy powierzchnie.

4. Poczekać, aż olej całkowicie spłynie i odkręcić widoczną płytkę przewodu olejowego (10).

5. Ustawić przód pojazdu na podporach, podnieść zespół napędowy za pomocą dźwigu i zdjąć belkę środkową silnika. Jeśli zainstalowana jest automatyczna skrzynia biegów, odłącz linkę zmiany biegów; jeśli jest zainstalowany klimatyzator, poluzuj ją i odłóż na bok.

6. Odkręć pokrywę z tyłu.



7. Poluzuj aluminiowe śruby miski. Poluzuj równomiernie wszystkie śruby. Ponieważ miska może być zbyt mocno dokręcona, kolejność odkręcania musi być odwrotna do pokazanej na poniższej ilustracji.



8. Teraz należy odsunąć miskę olejową od bloku cylindrów, gdyż jest dość mocno osadzona. Aby to zrobić, postępuj zgodnie z ilustracją. Ta ilustracja przedstawia dwie śruby mocujące silnik do skrzyni biegów. Wykręcić śruby w miejscach (1), wkręcić w miejscach (2) i dokręcać, aż miska odsunie się od bloku. Następnie ostrożnie wypchnij tacę, nie uszkadzając metalu. Najpierw oczywiście należy odkręcić obie śruby.





9. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Pokryj powierzchnie uszczelniające miski aluminiowej środkiem uszczelniającym zgodnie z opisem dla silnika gaźnikowego.

10. Zamontować miskę olejową i dokręcić śruby od 1 do 16 w kolejności pokazanej na rysunku ilustracje, z siłą 16 - 19 Nm. Dokręcić śruby 17 i 18 siłą 6,5 - 7,5 Nm.

Cały artykuł jest dostępny w zasobie www.NissanBook.ru

11. Zamontuj ponownie i dokręć obie śruby pomiędzy silnikiem a skrzynią biegów.

12. Zamontuj wszystkie usunięte części.

13. Wkręcić płytkę doprowadzającą olej i dokręcić śruby z siłą 6,5 - 7,5 Nm.

14. Pokryj stalową misę środkiem uszczelniającym zgodnie z opisem dla silnika gaźnikowego. Dokręcić śruby równomiernie na krzyż momentem 6,5–7,5 Nm.