Układ smarowania silnika – informacje ogólne (Nissan Primera P10)

Silnik wyposażony jest w obiegowy, wymuszony układ smarowania i zasilany jest olejem poprzez pompę olejową umieszczoną w pokrywie napędu wałka rozrządu. Zasada działania silników wtryskowych i gaźnikowych jest taka sama, tzn. w obu wersjach przekładnia wewnętrzna obraca się w zewnętrznej, natomiast kształt zębów obu przekładni jest inny. Przekładnie pompy są osłonięte pokrywą.

Element napędowy, rodzaj tulei dystansowej, umieszczony na wale korbowym napędza przekładnię wewnętrzną. Układ smarowania obejmuje również regulowany ciśnieniowy zawór nadmiarowy, wymienny filtr oleju i filtr ssący pompy olejowej. Dystrybucja oleju odbywa się w zwykły sposób.

[Oryginalny tekst na stronie internetowej www.NissanBook.ru]